第一物流全媒體10月21日訊（微信：cn156news 記者 胡國華）
曾經(jīng)不少國內(nèi)電商企業(yè)，為是否自建物流而糾結(jié)。而當(dāng)京東等電商自建物流一項(xiàng)成為企業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)后，不少企業(yè)也便有了參照。但對(duì)于涉及生鮮電商以及傳統(tǒng)食品等企業(yè)來說，自建物流卻還有太多的課要補(bǔ)，其中最重要的就是冷庫建設(shè)成本問題，以及涉及到冷庫類型、設(shè)備選型的方方面面。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦玉鳴
在此形勢(shì)下，第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）記者采訪了中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦玉鳴。他從冷鏈物流的專業(yè)視角出發(fā)，闡述了對(duì)冷庫建設(shè)中關(guān)鍵問題的思考和建議，供行業(yè)企業(yè)參考。
打算自建要考慮這3個(gè)問題
雖是一個(gè)老生常談的話題，但要格外引起注意，這其中的關(guān)鍵問題有：
首先，要認(rèn)識(shí)到，與傳統(tǒng)普貨倉庫比，冷庫建設(shè)成本更高。據(jù)介紹，一般倉庫成本包括土地、規(guī)劃建設(shè)、設(shè)備和軟件系統(tǒng)引進(jìn)及使用、人員成本等。
然而，冷庫建設(shè)成本大約在3000~3500元每平方米，高端的冷庫建設(shè)成本約在5000元每平方米或者更高水平。
第二，如果是傳統(tǒng)食品企業(yè)，冷庫經(jīng)營還有季節(jié)性差異。比如，冰激凌生產(chǎn)企業(yè)可能會(huì)有明顯的淡旺季之分。很多企業(yè)，遇旺季出入庫量大，而淡季則很少甚至出現(xiàn)冷庫閑置現(xiàn)象。
第三，企業(yè)還要考量業(yè)務(wù)量。如果以電商業(yè)態(tài)為主，企業(yè)要考慮盈利能力能否支撐起冷庫的運(yùn)營成本。
此外，冷庫建設(shè)還牽涉到食品安全問題，企業(yè)更要慎重對(duì)待，看是否能夠做到合規(guī)。
所以，秦玉鳴認(rèn)為，不管電商企業(yè)還是傳統(tǒng)食品企業(yè)，都可以考慮將冷鏈物流外包，由第三方提供儲(chǔ)運(yùn)，這更利于企業(yè)進(jìn)行成本管控。
建好冷庫要做四方面準(zhǔn)備
企業(yè)在經(jīng)一番了解后，準(zhǔn)備建冷庫時(shí)，問題又來了：
第一，憑什么建？秦玉鳴介紹，有的企業(yè)準(zhǔn)備建庫是作為第三方儲(chǔ)存庫，最終依據(jù)只是交通便利這一條件，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈情況摸得卻不是太透，比如對(duì)于冷庫周邊區(qū)域以及上下游企業(yè)是否能提供穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量也不十分清楚。此時(shí)，若冒然投資，建成后也定會(huì)導(dǎo)致“遭冷落”的尷尬境地。
第二，建什么類型庫？這與細(xì)分行業(yè)和經(jīng)營產(chǎn)品的特性有關(guān)。中物聯(lián)冷鏈委在研究中，將冷庫按溫度區(qū)間劃分為：超低溫庫、速凍庫、冷凍庫、冷藏庫、氣調(diào)庫等；按功能劃分為：加工型、倉儲(chǔ)型、配送型、批發(fā)市場(chǎng)型、宅配型等。
秦玉鳴表示，未來，單一功能的冷庫會(huì)越來越少。目前，冷庫建設(shè)應(yīng)向多溫區(qū)多功能化方向發(fā)展，即一個(gè)冷庫既有儲(chǔ)存功能也有配送、加工、分揀、包裝、冷藏等功能。這是綜合了企業(yè)投資、運(yùn)營效率以及供應(yīng)鏈等各方素材得出的結(jié)論。
第三，建庫成本如何平衡？實(shí)踐中，冷庫的建設(shè)成本容易成為不少企業(yè)計(jì)算的重點(diǎn)，后期運(yùn)營成本則考量不足。事實(shí)上，建設(shè)成本高、投資大的高端冷庫往往效益在后期顯現(xiàn)。
第四，運(yùn)用倉庫技術(shù)是否越先進(jìn)越好。目前來看，冷庫中運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)確實(shí)能提高操作效率，但密集存儲(chǔ)技術(shù)更考驗(yàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)在選擇時(shí)需要多參考技術(shù)專家和企業(yè)的適應(yīng)性。
總之，企業(yè)建冷庫要結(jié)合自身和市場(chǎng)情形進(jìn)行決策。而中物聯(lián)冷鏈委作為行業(yè)組織，將起到合理的引導(dǎo)作用。同時(shí)，近年來冷鏈委還配合國家制定了多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。并配合國標(biāo)委、商務(wù)部，清理整合了一大批規(guī)定落后、內(nèi)容相似的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，積極推動(dòng)冷鏈強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制定。
秦玉鳴最后強(qiáng)調(diào)，冷庫只是冷鏈物流的其中一環(huán)，企業(yè)建設(shè)冷鏈物流體系還要從運(yùn)輸、倉配以及系統(tǒng)智能化等多方面下功夫。
本文同期刊載于10月21日《現(xiàn)代物流報(bào)·裝備?？返贐4版
