劉培軍所說的問題，即冷鏈零擔。“這兩年我一直想怎么去解決冷鏈零擔的問題。其實目前市場上做零擔的非常多，它的市場也非常大。所以，打造冷鏈的零擔體系便成為我的第二夢?！眲⑴嘬姳硎尽?/div>
“我們是做超市DC出身的，根據(jù)這一經驗，我提出了一個產品叫365×365，其中第一個365是指一年有365天，大家想想哪一個行業(yè)是一年365天每天都開門的？超市。第二個365，是指全國的大潤發(fā)、沃爾瑪、家樂福、華潤……有這么多的超市在全國各個城市開店數(shù)量非常大。對于物流公司來講，這是非常好的一個機會。我們可以利用給超市往各個城市，各個門店送貨的線路當作基礎業(yè)務量，能夠把全國的整個冷鏈零擔體系給做出來?！?/div>
?、?首創(chuàng)365x365全國冷鏈零擔服務體系。據(jù)劉培軍透露，快行線、快行天下和大潤發(fā)聯(lián)袂將于2017年年末之前在全國部署12個生鮮配送中心，全面打造365x365全國冷鏈零擔的“共享共配”服務體系，而“共享共配”即“倉庫共享、運輸共配”，到時網絡將遍布315個城市的近400多條線路。目前北京倉、南京倉、濟南倉、廣州倉已經陸續(xù)開倉。
“通過此次生鮮配送中心的建立將全面開啟生鮮冷鏈供應商到門店‘共享共配’模式。此模式下不僅縮短了供應鏈環(huán)節(jié)、降低了所有參與者的成本，有效提升訂單滿足率，同時最大程度的保證了商品品質和生鮮冷凍商品的食品安全?！眲⑴嘬娧a充說。
大潤發(fā)領導參觀北京快行線
其次，快行線將全面推行“共享DC”模式，通過對倉儲區(qū)域及操作區(qū)域“錯時使用”同時滿足多個客戶的FDC操作需求，為客戶降低操作及相關運營成本，也降低物流企業(yè)自身營運成本。
“我們與眾多知名商超系統(tǒng)DC進行合作，如沃爾瑪、樂天、大潤發(fā)還有即將開倉的家樂福，利用IT技術進行系統(tǒng)的對接，免去了很多中間環(huán)節(jié)，高效的、準確的數(shù)據(jù)支撐是我們合作的保障?！?劉培軍對記者說。
“同時，快行線還會將上述的網絡對社會開放，全面打造365x365全國冷鏈零擔的‘共享共配’服務體系，有效降低參與者的運營成本，讓生產商的車間直接‘鏈接’到超市的柜臺！”劉培軍說。
信息技術加碼，助快行線
穩(wěn)居第三方冷鏈物流江湖
?、?智慧物流是第三方冷鏈物流價值體現(xiàn)。當前，包括各大電商在內的企業(yè)紛紛自建冷鏈物流。與自建物流系統(tǒng)的企業(yè)相比，作為第三方冷鏈物流的快行線而言，其價值又如何得到市場的認可呢？
“快行線作為一家專業(yè)第三方冷鏈服務商，我們可服務的范圍客戶包括商超系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)以及其他渠道的廠商、經銷商和商貿公司。與自建物流系統(tǒng)的企業(yè)相比而言，第三方冷鏈物流可以對當?shù)匚锪髋渌唾Y源進行整合并規(guī)范物流配送操作標準，同時有效改善配送不及時，運力不足等諸多常見的運營障礙，提高客戶的訂單滿足率。傳統(tǒng)的超市供應商、新興的超市DC系統(tǒng)、連鎖餐飲、生鮮電商等都適合采用第三方冷鏈物流?！眲⑴嘬娬J為。
同時，第三方冷鏈物流在智慧物流建設方面更加專注，快行線在在倉儲管理以及在運輸配送過程當中運用了大量的信息化手段。目前，快行線通過WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、TMS（運輸管理系統(tǒng)）、G7系統(tǒng)以及400客戶管理系統(tǒng)保障日常運營。
“在配送環(huán)節(jié)當中，通過TMS系統(tǒng)，我可以監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)、位置，還可以對車輛的溫度進行把控。”劉培軍強調。據(jù)了解，近幾年來，快行線對信息化建設投入了大量的人力、財力，針對快行線的運營模式，有針對性的開發(fā)系統(tǒng)，保證能提供給客戶一流的服務。
?、?增設冷庫，全國236個城市實現(xiàn)隔天配送。據(jù)了解，快行線計劃在2017年5月份之前將在東北區(qū)的沈陽和哈爾濱開兩個倉，通過沈陽倉把整個東三省的27個地縣級的城市都能夠實現(xiàn)隔開發(fā)車，隔天配送。而華中計劃2017年4月份開倉，華中開倉以后就把整個湖南、湖北，包括成都和重慶覆蓋，比較大的超市門店跟城市都能夠實現(xiàn)隔天配。
“春節(jié)之后在華南地區(qū)，我們除了廣州倉，還要做昆明倉、廈門倉、海口倉。計劃到2017年的上半年，這十幾個倉庫在一些主要城市（大概236個城市）全部實現(xiàn)隔天配送?！眲⑴嘬娡嘎丁?/div>
在劉培軍的規(guī)劃里，“共同配送”“共享共配”“開放共榮”是快行線從事冷鏈物流行業(yè)以來始終堅持的理念。而 “共享共配”、“共享DC”、“365*365云倉”等模式是快行線接下來的發(fā)展重點。
回憶起這些年執(zhí)著的冷鏈道路，劉培軍對現(xiàn)代物流報記者說：“的確非?？?，但我認為是非常值得的，我們用近20年的時間踐行我們的信念，不遠的將來，杭州、合肥、廈門、海口、昆明、武漢、沈陽、成都的生鮮配送也將陸續(xù)開倉，我們將把“共同配送、共享共配、開放共榮”這條路一直走下去，并把這種的信念繼續(xù)發(fā)揚光大！”
