第一物流全媒體1月11日訊（微信：cn156news）
在2007年前后我開始接觸冷鏈行業(yè)的時候，很多冷鏈物流公司都不像今天這么辛苦，那時候不管是做冷藏運輸，還是做冷庫的企業(yè)利潤都非常好，原因是當(dāng)時冷鏈物流資源短缺，沒有特別大的企業(yè)進(jìn)入這個行業(yè)，也沒有資本的關(guān)注和投入，都是一些民營企業(yè)在做。現(xiàn)在回頭來看，當(dāng)時一些輝煌的企業(yè)有的已經(jīng)不存在了或者已經(jīng)不在第一梯隊了，為什么呢？因為企業(yè)在利潤非常好的時候，沒有去思考如何鞏固自己的競爭優(yōu)勢完善自己的服務(wù)，如何去進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸和差異化創(chuàng)新。過去的十年，特別是前五年，冷鏈物流公司小日子不錯，但到后五年的時候，這些公司的盈利能力、競爭力卻在不斷的下降。馬云曾經(jīng)說過，要在陽光燦爛的日子修屋頂。未雨綢繆、居安思危非常重要！
感謝2008年北京奧運會，奧運會對于食品安全保障工作提出的一些列嚴(yán)苛要求，很大程度上推動了我國冷鏈物流行業(yè)的起步發(fā)展，很多企業(yè)在經(jīng)過“奧運大考”之后轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲睦滏湽尽?008年之前還沒有“冷鏈”的概念，公司多以“冷藏運輸”或者“低溫物流”來注冊，很多企業(yè)想注冊含有“冷鏈”字眼的公司，但工商局都不批，現(xiàn)在企業(yè)再去注冊冷鏈公司就容易很多。這個變化也說明冷鏈行業(yè)經(jīng)過這十年的發(fā)展，得到了國家和地方政府上上下下各個層面的認(rèn)可，國家也出臺了很多支持政策，在我們的推動下國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷完善。
2010年國家發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，冷藏車保有量為20000臺，到2016年冷鏈委統(tǒng)計冷藏車保有量已達(dá)到100500臺，為2010年的5倍。2010年冷庫總?cè)萘繛?80萬噸，到2016年我們統(tǒng)計已達(dá)到4015萬噸，為2010年的4.5倍。雖然這兩個數(shù)字都有很大程度的增長，但冷鏈流通率依然很低，冷庫依舊面臨資源結(jié)構(gòu)不合理，存在東多西少、冷凍庫多冷藏庫少等局面。而冷藏車市場也存在非法改裝、二手海柜橫行的不良現(xiàn)象。
過去的十年依然是冷鏈百家爭鳴的十年，有的企業(yè)從自建物流轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪?，有的深耕于區(qū)域配送穩(wěn)扎穩(wěn)打，有的基于食品貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型成物流企業(yè)，還有的是做干線運輸或冷庫經(jīng)營……分工越來越細(xì)，但是在任何一個領(lǐng)域并沒有出現(xiàn)寡頭企業(yè)。
總結(jié)過去，我們看到標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)?；?、集約化程度在冷鏈行業(yè)還不夠高，技術(shù)不成熟，同質(zhì)化服務(wù)嚴(yán)重，差異化競爭少，大家還都處在小組賽，劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象依然存在，這是我對過去十年的一些看法。
關(guān)于未來，我談幾點：
第一，未來政府對食品藥品安全和冷鏈行業(yè)的監(jiān)管只會越來越嚴(yán)，國家衛(wèi)計委、食藥監(jiān)總局、商務(wù)部、發(fā)改委、交通部等也會出臺針對性的冷鏈政策和標(biāo)準(zhǔn)，包括建立全國性的信息監(jiān)控平臺，行業(yè)發(fā)展環(huán)境將會越來越規(guī)范，處于政策和法規(guī)監(jiān)管灰色地帶的企業(yè)生存發(fā)展空間越來越小。
第二，冷鏈物流的本質(zhì)是什么？是安全和服務(wù)。食品安全是基礎(chǔ)，一票否決。其次是服務(wù)，很多企業(yè)總是在談模式、談?wù)希蟻碚先フl來具體干活呢？冷鏈物流這個行業(yè)是輕模式重運營的，運營的質(zhì)量和服務(wù)是根本。質(zhì)量是一個企業(yè)的生命，效率是一個企業(yè)的壽命，這句話說得非常好。未來只要企業(yè)在保證食品安全基礎(chǔ)上，提高運營效率，降低物流成本，一定能取得非常矚目的成績。
第三，人才重要性愈發(fā)凸顯。剛剛談到如何去提升服務(wù)能力，提升服務(wù)能力不僅是靠硬件，很重要的是軟性方面的提升，比如人才。只有一流的人才才能去能服務(wù)一流的企業(yè)，比如某個冷鏈物流企業(yè)想服務(wù)外資企業(yè)，你如果沒有語言或者外資背景的人才很難做好。
第四，信息化和新技術(shù)的應(yīng)用也很關(guān)鍵，比如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、可視化、機器人等，未來技術(shù)驅(qū)動肯定是大趨勢，企業(yè)要加大技術(shù)的投入才能領(lǐng)導(dǎo)未來。
第五，未來還屬于那些不斷創(chuàng)新的企業(yè)。彼得蒂爾《從零到一》這本書就提到，大部分企業(yè)都在做復(fù)制、做規(guī)模的事情，很少有企業(yè)在做從零到一、從無到有的事情，它里面舉了很多的案例，不管是像特斯拉，還是蘋果，它們都在做從零到一的事情。所以，冷鏈這個行業(yè)也要想怎么去做創(chuàng)新，做跟別人不一樣的事情，做出差異化。出國冷鏈考察我經(jīng)常會看到一些非常小的企業(yè)，但是盈利能力非常好，因為它們做的基本上是差異化的服務(wù)。我希望冷鏈企業(yè)能把最基礎(chǔ)或者最拿手的東西想辦法做好，而不是一味去做規(guī)模和擴張，企業(yè)還是要把核心競爭力和差異化發(fā)揮到極致。
第六，未來屬于有情懷企業(yè)家，冷鏈行業(yè)是良心行業(yè)，你要有宗教般的信仰和初戀時的熱情。最后我想說所有人都不會懷疑未來十年冷鏈行業(yè)的發(fā)展，讓我們一起迎接未來冷鏈的黃金十年。
?。ㄗ髡呦抵形锫?lián)冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長）
本文同期刊載于1月11日《現(xiàn)代物流報·綜合物流》第A5版
