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　　即將過去的2016年對(duì)于冷鏈行業(yè)來說，可以用兩句話來形容：宏觀政策利好、發(fā)展持續(xù)向好。

　　“十三五”規(guī)劃是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”后的第一個(gè)五年規(guī)劃，2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。根據(jù)規(guī)劃提出的加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的總方針，國(guó)家對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)從政策上給予了有針對(duì)性的扶持。黨的十八屆六中全會(huì)明確提出了到2020年將全面建成小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是全面建成小康社會(huì)的必然要求，包括冷鏈物流在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系建設(shè)將在全面小康社會(huì)建設(shè)中發(fā)揮不可替代的作用……

　　2016年初，中央一號(hào)文件首次提出：要加快構(gòu)建跨區(qū)域冷鏈物流體系。在當(dāng)年4 月6 日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理指出：要突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后的“硬瓶頸”。同時(shí)，國(guó)家商務(wù)部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委也聯(lián)合召開會(huì)議部署加快推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化工作，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈系統(tǒng)，加強(qiáng)全國(guó)重點(diǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)冷庫(kù)建設(shè)。隨著電子商務(wù)與冷鏈物流的深度結(jié)合，國(guó)務(wù)院發(fā)出關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見，提出要鼓勵(lì)發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲(chǔ)藏柜等新型社區(qū)化配送模式。此外，各地方政府也相繼出臺(tái)冷鏈專項(xiàng)規(guī)劃。一系列冷鏈政策紅利的釋放，無疑給冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的環(huán)境。

　　2016年，冷鏈行業(yè)總體發(fā)展持續(xù)提升，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　李克強(qiáng)總理在2016年7月20日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上說：“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”。在這次會(huì)上，總理再次提到了他在去年10月考察河南期間，一家昔日從事生豬屠宰加工的企業(yè)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等方式，將空閑的貨車司機(jī)組織起來，開展冷鏈運(yùn)輸，把貨車空駛率從50%降低到了10%。他說：“產(chǎn)品+服務(wù)，線上+線下，這樣就O2O了。”總理這番話，不僅是對(duì)河南一家食品企業(yè)的肯定和鼓勵(lì)，也為全國(guó)食品企業(yè)發(fā)展冷鏈O2O指出了方向。

　　目前，資本除了直接進(jìn)入制造商、冷鏈物流行業(yè)、生鮮電商外，生鮮進(jìn)出口貿(mào)易商、貨代、制冷設(shè)備商等也已經(jīng)高調(diào)進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)。隨著第三方冷鏈物流、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設(shè)施等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)，資本的介入和驅(qū)動(dòng)力日益加強(qiáng)，今后會(huì)有更多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)攜資本的優(yōu)勢(shì)，跨入冷鏈物流市場(chǎng)。

　　目前，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)發(fā)展、模式創(chuàng)新、資本融合等的現(xiàn)狀，都與其面對(duì)的龐大市場(chǎng)需求和增長(zhǎng)不適應(yīng)。近年來，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)成長(zhǎng)快、需求大、競(jìng)爭(zhēng)激烈，而我國(guó)的冷鏈物流企業(yè)普遍存在地方特色明顯，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，多數(shù)處于小、散、弱的狀態(tài)。2016年。冷鏈人積極創(chuàng)新、用心做事、擁抱變化。 其中一些冷鏈物流企業(yè)采取了抱團(tuán)發(fā)展的策略，在擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模、降低物流成本的基礎(chǔ)上，形成網(wǎng)絡(luò)覆蓋、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、人才聚集等方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將有可能更好的服務(wù)市場(chǎng)，企業(yè)獲得可持續(xù)成長(zhǎng)。

　　在看到冷鏈物流2016年持續(xù)向好的同時(shí)，我們也要正視冷鏈物流存在的困難和面臨的挑戰(zhàn)。這些困難和挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在以下方面：

　　冷鏈初期投入和后續(xù)運(yùn)營(yíng)成本都高于普通倉(cāng)庫(kù)，冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)耗電量巨大，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)十年以上和近五年快速增加的1000萬平米冷庫(kù)，在節(jié)能技術(shù)方面認(rèn)識(shí)不足，造成不合理成本占比較大。除冷庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，冷鏈運(yùn)輸因?yàn)榫€路優(yōu)化不足、制冷考慮不周等原因，運(yùn)營(yíng)成本普遍偏高，溫度管控不規(guī)范。受制于高額冷鏈成本和缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以冷鏈為核心競(jìng)爭(zhēng)力的生鮮電商今后發(fā)展有極大的不確定性。

　　根據(jù)聯(lián)盟對(duì)冷庫(kù)行業(yè)供給側(cè)調(diào)研，我國(guó)冷庫(kù)行業(yè)的短板主要是三個(gè)：一是冷庫(kù)經(jīng)營(yíng)模式單一和溫區(qū)單一的“雙單”現(xiàn)狀；二是冷庫(kù)建造和運(yùn)營(yíng)成本依然居高不下；三是冷庫(kù)分布地域不平衡。冷庫(kù)行業(yè)的短板恰恰是行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。據(jù)預(yù)測(cè)：生鮮電商到2020年交易規(guī)模將達(dá)到3470億元，餐飲業(yè)已恢復(fù)到年均12%的增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)訂餐市場(chǎng)今年成長(zhǎng)了200%以上，醫(yī)藥冷鏈亟需規(guī)范化，農(nóng)批市場(chǎng)冷鏈模式開始轉(zhuǎn)型，中央廚房的模式再度興起，這些產(chǎn)業(yè)的變化都對(duì)冷庫(kù)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)提出了新的要求。

　　今年以來，生鮮電商的大面積虧損成為人們熱議的話題，但正是生鮮電商的這個(gè)行業(yè)危機(jī)，使其成為對(duì)冷鏈物流需求的潛在對(duì)象，為冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展帶來巨大的市場(chǎng)空間。事實(shí)證明，單個(gè)生鮮電商獨(dú)立承擔(dān)物流，鮮有具備從產(chǎn)地預(yù)冷到銷售全覆蓋的管控能力，且由于投入過大、缺乏專業(yè)人才難以形成規(guī)模效應(yīng)。因此第三方冷鏈物流對(duì)生鮮電商行業(yè)的滲透、融合存在雙贏的機(jī)遇。

　　困難是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，但機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的人們。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補(bǔ)”的全面實(shí)施，已經(jīng)直接或間接地影響著冷鏈物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在這一大背景下，我認(rèn)為，明年乃至在“十三五”期間，冷鏈物流行業(yè)將迎來三個(gè)重要發(fā)展機(jī)遇：

　　根據(jù)冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家的歷史數(shù)據(jù)來看，當(dāng)人均GDP達(dá)4000 美元時(shí)，冷鏈物流行業(yè)開始進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。我國(guó)人均GDP 于2010 年就已超過4000 美元大關(guān)，生鮮食品的需求量與人均收入密切相關(guān)。隨著人均可支配收入的不斷上升，國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)已具備規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)。根據(jù)專家預(yù)估，未來3 年的冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將按照3310 億元、4634億元和6488 億元的速度增長(zhǎng)。

　　隨著第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設(shè)施等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)，資本的介入對(duì)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)力度日益加強(qiáng)，今后會(huì)有更多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)攜資本的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)，并依托互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新思維、新模式改變?cè)械挠螒蛞?guī)則。

　　專家預(yù)測(cè)：“十三五”期間，我國(guó)冷鏈將從量的增長(zhǎng)向質(zhì)的增長(zhǎng)改變。首先從發(fā)展上，會(huì)由高速增長(zhǎng)變成中高速穩(wěn)定增長(zhǎng)，從過去中低端為主的冷庫(kù)向中高端為主的冷鏈發(fā)展；其次，冷鏈行業(yè)將從過去以冷庫(kù)建設(shè)為中心的向兩端延伸，包括前端農(nóng)產(chǎn)品采摘后的預(yù)冷加工（最先一公里）、以及末端的配送和消費(fèi)（最后一公里），生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、物流的進(jìn)一步融合，逐步實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。