第一物流全媒體3月17日訊（微信：cn156news ）
為了滿足大家的胃，各大電商可真是煞費(fèi)苦心，這不天貓開始進(jìn)口活牛了……
近日，海關(guān)總署發(fā)布的消息稱，由上海中房置業(yè)引進(jìn)的1195頭澳大利亞肉牛歷經(jīng)16天的海上旅程，越過重洋抵達(dá)山東榮成石島口岸。這是中國首次大批量從澳洲進(jìn)口的活牛，這些肉品的入倉和配送均由菜鳥網(wǎng)絡(luò)承接，并在天貓的“尚品尚旗艦店”正式開售。
就此，菜鳥也開啟了生鮮冷鏈的“冰鮮時(shí)代”！
千余頭澳大利亞屠宰肉牛海運(yùn)抵達(dá)山東
冰鮮時(shí)代秘訣：
“活牛進(jìn)口+專業(yè)生鮮物流”
過去，國內(nèi)的消費(fèi)者如果想吃進(jìn)口牛肉，只能購買冰凍肉。今后，新鮮的進(jìn)口牛肉將借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)的生鮮冷鏈能力，快速被送到消費(fèi)者的餐桌上，冰鮮也將取代冰凍。
目前，一份重量為375克，最高定價(jià)達(dá)到了1180元的冰鮮牛肉，正在天貓上熱銷。這種牛肉最大的特點(diǎn)就是“新鮮”。這也成為中國進(jìn)口肉類冷鏈運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)新能力，而這其中的秘訣就是“活牛進(jìn)口+專業(yè)生鮮物流”。
新鮮第一關(guān)：活牛進(jìn)口把肉牛的屠宰環(huán)節(jié)從國外轉(zhuǎn)移到國內(nèi)。
活牛進(jìn)口把肉牛的屠宰環(huán)節(jié)從國外轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，這是保障新鮮的第一關(guān)。這些澳牛將根據(jù)銷售預(yù)測，分批次在山東的寶竹屠宰場完成屠宰和大分割。隨后用熱縮袋包裝，在0-2℃的生鮮環(huán)境下經(jīng)干線運(yùn)輸送到上海進(jìn)行專業(yè)的精細(xì)加工和包裝。
據(jù)了解，此前全國僅有重慶、河南空港口岸取得了進(jìn)境澳大利亞屠宰肉牛資質(zhì)，此次海運(yùn)進(jìn)口，填補(bǔ)了進(jìn)境澳大利亞肉牛海運(yùn)口岸的空白。海運(yùn)與空運(yùn)相比最大的優(yōu)勢就是運(yùn)輸量大，空運(yùn)只能載150頭左右，海運(yùn)可達(dá)3000頭左右。
海關(guān)總署的消息稱，中澳自貿(mào)協(xié)定正式生效以來，進(jìn)口澳牛的關(guān)稅由原來的10%降到了4%，到2019年將降至零。屆時(shí)，澳洲肉牛將通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)冷鏈，以低廉的價(jià)格、更新鮮的品質(zhì)走上百姓餐桌。
新鮮第二關(guān)：屠宰后的物流環(huán)節(jié)是新鮮的保障。
進(jìn)口牛肉會(huì)被送入菜鳥網(wǎng)絡(luò)在上海的生鮮倉庫，進(jìn)行冰鮮保存。然后根據(jù)天貓消費(fèi)者的購買訂單，發(fā)往全國各地。首批進(jìn)口新鮮澳牛的銷售范圍包括北京、上海、杭州、天津、南京等12個(gè)城市，后續(xù)將逐漸擴(kuò)大范圍。
另外，菜鳥生鮮物流負(fù)責(zé)人介紹，為了確保物流途中牛肉新鮮。這些肉都采用了創(chuàng)新的包裝技術(shù)“貼體包裝”——薄膜完全貼著肉來包裝，形成了一個(gè)類似于真空的環(huán)境。但它隔絕空氣和隔菌的效果要好于真空包裝。
“目前行業(yè)內(nèi)的生鮮冷鏈，主要是放干冰和氮?dú)鈨煞N方式。它們最大的問題是，如果放的量不夠，肉就會(huì)變質(zhì)，如果放的量足夠，肉就會(huì)被凍住。而且干冰最多可以保持兩天，氮?dú)庾疃嘁仓荒軗我恢?。”菜鳥生鮮物流負(fù)責(zé)人說，這種創(chuàng)新的貼體包裝，可以確保肉類在0-4℃的環(huán)境下新鮮保存長達(dá)21天。
新鮮第三關(guān)：菜鳥網(wǎng)絡(luò)的分倉+落地配。
據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的分倉+落地配成了保證進(jìn)口牛肉新鮮送達(dá)消費(fèi)者的最后一關(guān)。
為了保證訂單包裝盒內(nèi)的空氣也處于0-4℃，菜鳥在生鮮倉內(nèi)的整體環(huán)境也調(diào)整到了這個(gè)溫度區(qū)間。包裝完成后，進(jìn)口牛肉的訂單會(huì)被優(yōu)先配送。
目前菜鳥在多個(gè)核心城市設(shè)有生鮮倉庫，可以覆蓋全國主要區(qū)域的消費(fèi)者。再結(jié)合落地配，可以確保配送路徑最短，讓食品外包裝盒暴露在環(huán)境溫度下的時(shí)間降到最短。
“現(xiàn)在市場上別說是進(jìn)口肉，就是國產(chǎn)的肉，想要新鮮的話，也一般都是在本地屠宰的，甚至要當(dāng)天屠宰當(dāng)天賣。進(jìn)口的肉類就更難保鮮了，所以現(xiàn)在都是冰凍著賣?！辈锁B生鮮物流負(fù)責(zé)人說，目前行業(yè)內(nèi)幾乎都還沒有進(jìn)口肉類冰鮮配送的能力，菜鳥率先作了突破，推動(dòng)進(jìn)口肉類從“冰凍時(shí)代”邁入了“冰鮮時(shí)代”。
首試虧本
價(jià)格仍高市面價(jià)
前面，小編也提到了，這樣一份375克的牛肉，最高定價(jià)達(dá)到了1180元，價(jià)格可真是不低??！
澳牛進(jìn)口負(fù)責(zé)人劉菁表示，首船澳洲活牛牛肉產(chǎn)品因?yàn)槭堑谝慌?，肯定是虧本賣。因?yàn)檫x料、運(yùn)輸?shù)日麄€(gè)流程都是高標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格也要高出市面價(jià)不少。所以，這一模式下澳牛是否能經(jīng)受住市場考驗(yàn)，我們也只能試一試再看。
據(jù)悉，此次澳牛進(jìn)口選擇的是牛齡在12-30個(gè)月之間的小牛，船上配置專業(yè)獸醫(yī)全程跟隨，從飼養(yǎng)、運(yùn)輸、檢疫到屠宰都嚴(yán)格遵守與澳大利亞農(nóng)業(yè)部簽訂的動(dòng)物福利協(xié)議。
同時(shí)，船舶配備牛羊自動(dòng)飲水系統(tǒng)、自動(dòng)飼料投送系統(tǒng)、振動(dòng)及噪音控制系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、糞便處理系統(tǒng)等先進(jìn)的動(dòng)物生活設(shè)施，可以有效保障在較長時(shí)間封閉的海上航行中牲畜的健康穩(wěn)定，但這無疑增加了產(chǎn)品的成本。
冷鏈自有化
是生鮮電商的核心競爭力
?、?需求旺盛是切入點(diǎn)。眾所周知，在諸多行業(yè)中，用戶年齡更多元、消費(fèi)更高頻、地域更廣闊的生鮮電商，被認(rèn)為是電商全用戶競爭的重要切入點(diǎn)。
70、80后等電商主要用戶群體步入家庭消費(fèi)時(shí)代，為生鮮電商的發(fā)展提供了良好契機(jī)，調(diào)查顯示，網(wǎng)上購買生鮮的總消費(fèi)意愿超過70%。
隨著新興中產(chǎn)階級(jí)迅速崛起，生鮮市場交易規(guī)模連年翻番，到2017年有望超過1500億元，年均復(fù)合增長率在50%左右。如此高的需求，是此次菜鳥發(fā)力生鮮的重要原因之一。
② 冷鏈自由化是競爭力。以往，牛肉在冷凍后，肉質(zhì)會(huì)收縮，化凍都會(huì)令肉質(zhì)失去彈性，雖然保留了鮮味，但是會(huì)影響烹飪后的口感。而活牛冷鮮，是對食材考究的客群首選。
天貓生鮮運(yùn)營方認(rèn)為，“如今，消費(fèi)者對進(jìn)口生鮮的需求升級(jí)了。而天貓?jiān)谖锪?、商家服?wù)能力方面的升級(jí)，將為消費(fèi)者提供享用冷鮮場景， 現(xiàn)買鮮吃的生鮮消費(fèi)方式，將會(huì)成為未來趨勢?！?/div>
而小編認(rèn)為，在品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化、冷鏈自有化方面的優(yōu)勢，也是其占領(lǐng)生鮮電商高地的核心競爭力，場景化購物也是生鮮消費(fèi)的核心需求，線上配送+線下體驗(yàn)將是生鮮電商的發(fā)展方向。
放眼望去，目前生鮮冷鏈做的好的，正是有著優(yōu)質(zhì)物流體系的天貓、京東、蘇寧。具體而言，他們標(biāo)準(zhǔn)化的提高滲透率，規(guī)?；臄偙〕杀?，品牌化的實(shí)現(xiàn)高溢價(jià)，多元化的解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，是他們贏得市場的主要抓手，這也將是其他生鮮電商發(fā)展的突破口。
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