當(dāng)前，全渠道轉(zhuǎn)型、適應(yīng)客戶對生鮮高品質(zhì)的需求等被視為零售業(yè)必經(jīng)之路，但國內(nèi)市場物流卻似乎沒有跟上商超、電商企業(yè)的腳步。從而阻礙了國內(nèi)眾多傳統(tǒng)商超全渠道經(jīng)營模式的發(fā)展。
對此，北京快行線冷鏈物流有限公司董事長劉培軍告訴現(xiàn)代物流報記者，“前不久我們與沃爾瑪中國剛剛達成合作協(xié)議，負(fù)責(zé)沃爾瑪中國華北區(qū)域30多家門店的蔬菜冷鏈配送。其實在我看來影響蔬菜配送成本的并不全是冷鏈物流。用不用冷藏車可能會有一些差異，但差異并不大，而是取決于其是否有著優(yōu)化的供應(yīng)鏈體系，集約化的物流配送體系，保證了蔬菜的質(zhì)量，這樣就足以消化掉使用冷鏈所帶來的成本提升?！?/div>
② 先進供應(yīng)鏈體系足以控制成本。眾所周知，沃爾瑪之所以可以成為全球頂級的企業(yè)之一，正是因為其在供應(yīng)鏈管理方面的優(yōu)勢，在整個供應(yīng)鏈管理體系上，沃爾瑪有著非常豐富的經(jīng)驗，可以最大程度的降低其運營成本。
“比如采購價格、線路優(yōu)化、車型匹配、運距計算、車輛裝載率，這些都會直接影響物流成本。”劉培軍說，沃爾瑪之所以要大張旗鼓的用冷鏈運蔬菜，那肯定早已在整個線路優(yōu)化、供應(yīng)鏈體系的優(yōu)化等方面做了充分的考慮。此外，根據(jù)不同商品的銷售量沃爾瑪還會設(shè)定不同的參數(shù)、不同的配送頻率，這可以最大程度的降低物流成本。
沃爾瑪為何敢說，物流不是問題？
?、?物流不是問題。其實在記者看來，物流對沃爾瑪來說并不是難題。
“在商品流轉(zhuǎn)過程，門店與配送中心、配送中心與承運商、承運商與單位車輛之間，發(fā)生大量的端到端交互信息，我們均會采用如實時監(jiān)控車輛位置、在途預(yù)警、異常反饋、車輛到達時間估算等方式來確保商品的安全性?！蔽譅柆斨袊鴮ΜF(xiàn)代物流報記者說。
另外，為了精準(zhǔn)處理這些動態(tài)信息，沃爾瑪中國與一些物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作開發(fā)運輸管理軟件系統(tǒng)（TMS），從而打通內(nèi)外部系統(tǒng)，并配合56Link物流鏈系統(tǒng)移動客戶端APP，通過移動互聯(lián)網(wǎng)與運輸相關(guān)方充分共享信息。
據(jù)統(tǒng)計，為滿足沃爾瑪全國門店的商品供應(yīng)，平均每天約有800輛卡車行駛在配送途中，行駛里程數(shù)超過21萬公里，每天完成100萬箱貨物的準(zhǔn)時送達。
?、?可視化冷配控制。據(jù)悉，為保障鮮食商品的新鮮安全與快速供應(yīng)，沃爾瑪中國在全國各地開設(shè)了11個生鮮配送中心，生鮮配送中心擁有完善的管理和領(lǐng)先的物流系統(tǒng)。所有冷鏈配送車輛都配備實時恒溫監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化的冷鏈配送溫度控制。
據(jù)沃爾瑪中國向記者透露，本次沃爾瑪中國將從供應(yīng)商源頭、物流運輸?shù)介T店運營的食品安全全鏈條的嚴(yán)格管控。其實早在2015年，沃爾瑪中國就將“省心新鮮100%退款”服務(wù)推廣至全國所有沃爾瑪購物廣場。顧客在沃爾瑪購買了鮮食商品，如有任何不滿意，均可于購買后14天內(nèi)，憑小票或沃爾瑪磅稱標(biāo)簽進行退款。
對此，沃爾瑪中國首席道德與合規(guī)官王愛珠表示：“作為負(fù)責(zé)任的零售商，沃爾瑪在嚴(yán)格管理自身流程的同時，努力打造更安全高效和具可持續(xù)性的食品供應(yīng)鏈條。我們清楚地讓供應(yīng)商知道沃爾瑪對食物摻假等違規(guī)行為零容忍的態(tài)度，并通過 DNA 檢測等技術(shù)手段加強管理?！?/div>
?、?用區(qū)塊鏈技術(shù)建追溯體系。此外，沃爾瑪中國相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，沃爾瑪還成立了食品安全協(xié)作中心，該中心由沃爾瑪、IBM 和清華大學(xué)牽頭建立，多方建立了良好的合作伙伴關(guān)系，共同探索基于區(qū)塊鏈技術(shù)的食品追溯體系，提升產(chǎn)品的透明度，從而增強消費者的信任。
目前試點項目包括：使用創(chuàng)新方法在供應(yīng)鏈中降低食源性疾病風(fēng)險、在食品供應(yīng)鏈中進行風(fēng)險預(yù)測、以及兒童食品安全教育等。
沃爾瑪只是在“賠本賺吆喝”？
想必，之前光顧過沃爾瑪?shù)南M者，對其經(jīng)過粗加工的蔬菜以及合理的價格相印象還是不錯的。
但即將全面采用冷鏈運輸?shù)奈譅柆斒卟藘r格是否會提高？沃爾瑪為何非要全面推進蔬菜的冷鏈運輸？
“我認(rèn)為，沃爾瑪之所以開啟冷鏈配送，或是要加強對蔬菜品質(zhì)的統(tǒng)一管理，提升蔬菜的全程品控?！眲⑴嘬姼嬖V記者說，沃爾瑪現(xiàn)在把蔬菜供應(yīng)這塊業(yè)務(wù)全部采用冷鏈配送到門店，可以大大降低損耗，而且可以延長蔬菜的售賣期。
的確，之前不用冷鏈運送到店的蔬菜，即使放在保鮮柜里，新鮮度也只能保持一天，第二天賣不出去的話，只能丟棄了，這就造成非常大的浪費。
而如果采用冷鏈運輸?shù)氖卟耍瑒t可以保持其三天左右的新鮮度。這樣其實就大大降低了損耗、延長商品的售賣期。從而提升了商家的實際收益。
“據(jù)我所知，當(dāng)前國內(nèi)的其他商超，在蔬菜運輸方面并沒有全部采用冷鏈配送。而這次沃爾瑪要大張旗鼓的這么做，主要還是為了迎合國內(nèi)消費者對高品質(zhì)生活的需求，所做出的一種承諾。這一點非常值得國內(nèi)其他商超的關(guān)注和借鑒?！眲⑴嘬娞寡浴?/div>
補點料
國內(nèi)第一家獲無車承運
人試點資格的零售企業(yè)
近期，沃爾瑪獲得無車承運人試點資格，這也是國內(nèi)第一家獲此資格的零售企業(yè)。
沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈團隊支持著遍布全國各地400多家門店的日常商品運轉(zhuǎn)，為零售業(yè)務(wù)進行準(zhǔn)確的供需預(yù)測、及時的補調(diào)貨和安全高效的物流配送，運輸正是確保這個龐大網(wǎng)絡(luò)正常運作的重要“血脈”。
智能系統(tǒng)從此取代了繁瑣的手工操作，包括預(yù)約承運車輛、裝載進度可視、車輛在途動態(tài)追蹤等信息都實現(xiàn)實時可控，輕松做到隨時隨地獲取商品的位置和到達時間。對于系統(tǒng)累積的信息和數(shù)據(jù)，還增加大數(shù)據(jù)的分析處理功能，讓系統(tǒng)持續(xù)改進。該系統(tǒng)已安裝客戶端近3萬，每天終端查詢超500次。
為進一步提升商品流轉(zhuǎn)效率，沃爾瑪引入路徑優(yōu)化系統(tǒng)（ROS），在完成預(yù)訂運輸貨車時，同步規(guī)劃商品到店的最優(yōu)路線。路徑優(yōu)化系統(tǒng)根據(jù)承運商的承載能力、配送中心的倉儲情況，結(jié)合實時路況，通過安裝在駕駛員手機和車輛上的移動客戶端APP，進行在線車輛調(diào)度和到店順序安排。冷鏈路徑優(yōu)化系統(tǒng)上還配有溫度監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握配送途中商品的溫度。
路徑優(yōu)化系統(tǒng)，解決了商品配送高頻率、多溫區(qū)、門店需求波動等復(fù)雜需求，并確保商品新鮮程度和品質(zhì)切實滿足門店收貨標(biāo)準(zhǔn)。沃爾瑪在冷鏈運輸中同時應(yīng)用了溫度監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握配送途中商品的溫度，致力保證食品新鮮、安全的送達門店。
