隨著經(jīng)濟全球化趨勢的加強以及中國城市化進程的加快、居民消費水平的提高，人們對生鮮食材提出了更高的要求，對冷鏈產(chǎn)品的需求快速增長，冷鏈物流已成為物流行業(yè)的新寵和不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流，但是當(dāng)前我國冷鏈物流的發(fā)展還在初級階段，與國外發(fā)達國家存在很大的差距，面臨的挑戰(zhàn)也很多。
中國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，比如我國目前冷庫保有量為9300萬立方米，總量與美國基本持平，但人均冷庫擁有量只占到美國的五分之一、日本的四分之一、德國的三分之一。冷庫結(jié)構(gòu)也不合理，冷凍庫多、冷藏庫少，儲存型庫多、流通加工型冷庫少。我國冷藏車保有量為9.3萬輛，僅相當(dāng)于美國或者歐洲一年的增長量，人均冷藏車也僅為日本的十分之一。
冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，監(jiān)管不到位。目前國內(nèi)冷鏈大部分的國標(biāo)和行標(biāo)都是推薦性的，企業(yè)貫徹積極性不高，大部分企業(yè)都在執(zhí)行自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
冷鏈人才短缺，冷鏈行業(yè)需要復(fù)合型人才，需要懂制冷、保溫、食品、物流、供應(yīng)鏈等很多專業(yè)知識。目前國內(nèi)開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的院校不多，大部分冷鏈人才需要企業(yè)自己培養(yǎng)。
冷鏈物流行業(yè)集中度不夠，效率低，成本高。冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小、比較分散，中國冷鏈物流百強企業(yè)只占市場份額的10%左右?，F(xiàn)有冷鏈需求和資源都是碎片化，導(dǎo)致企業(yè)運營效率很低，成本很高。
冷鏈信息化水平低，技術(shù)落后。由于企業(yè)規(guī)模都比較小，很多物流企業(yè)還沒有信息化系統(tǒng)，做不到精細化管理，企業(yè)智能化更談不上，未來冷鏈需要大數(shù)據(jù)的支撐。
食品企業(yè)對品牌不重視，消費者對品質(zhì)不敏感。沒有從源頭和需求兩端給冷鏈物流行業(yè)足夠的發(fā)展動力。
河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司（以下簡稱“鮮易供應(yīng)鏈”）定位于中國溫控供應(yīng)鏈集成服務(wù)商，公司依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉儲及冷鏈運輸配送系統(tǒng)，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、供應(yīng)鏈金融為核心服務(wù)，通過構(gòu)建云倉網(wǎng)、運輸網(wǎng)、共配網(wǎng)、信息網(wǎng)，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化，開展倉運配&金融&集采分銷一體化服務(wù)，引領(lǐng)整合產(chǎn)業(yè)資源，幫助客戶實現(xiàn)商流、物流、信息流及資金流同步，打造統(tǒng)一、安全、高效、協(xié)同的溫控供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
鮮易供應(yīng)鏈順應(yīng)時代潮流，首創(chuàng)“云溫控供應(yīng)鏈系統(tǒng)”，通過實施 “產(chǎn)品+服務(wù)”、“科學(xué)技術(shù)+綜合管理技術(shù)”、“軟件+硬件”、“平臺+杠桿”，構(gòu)建鏈接生產(chǎn)、倉儲、運輸、加工、集采、交易、配送的一體化溫控供應(yīng)鏈，以多元化的地面服務(wù)能力、網(wǎng)絡(luò)化的供求信息管理和全球化的貿(mào)易運作能力，為中國現(xiàn)代生鮮產(chǎn)業(yè)提供超越傳統(tǒng)冷鏈的系統(tǒng)化服務(wù)，為中國冷鏈產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新探索轉(zhuǎn)型之路，開創(chuàng)中國溫控供應(yīng)鏈服務(wù)品牌。
一是溫控倉儲服務(wù)。鮮易供應(yīng)鏈在全國布局20多個溫控基地，形成了完善的DC、TC、PC、EC網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供存儲、拆零、分揀、配貨、包裝、貼標(biāo)、流通加工、檢驗檢疫及保稅一體化服務(wù)。
二是冷鏈運輸服務(wù)。鮮易供應(yīng)鏈圍繞全國五縱五橫交通運輸網(wǎng)絡(luò)，布局20多個基地網(wǎng)絡(luò)，覆蓋28個省市自治區(qū)，為客戶提供全程可視化的冷鏈干線和零擔(dān)卡班服務(wù)。
三是冷鏈城配服務(wù)。鮮易供應(yīng)鏈在北京、上海、廣州、鄭州、天津、沈陽、長春、武漢、合肥、長沙、西安、成都等20多個核心城市有3000多個配送網(wǎng)點為食品加工、生鮮電商、商超連鎖、餐飲團膳等客戶提供B2B冷鏈城配服務(wù)。
四是供應(yīng)鏈金融服務(wù)。針對有資金需求的中小型生產(chǎn)客戶及商貿(mào)流通客戶，鮮易供應(yīng)鏈聯(lián)手金融機構(gòu)推出定制化的金融解決產(chǎn)品“存貨易”和“代采易”，幫助客戶有效緩解資金壓力，助力其進一步做大做強。
鮮易供應(yīng)鏈金融總監(jiān)陳帥曾介紹過，在鮮易供應(yīng)鏈的“供應(yīng)鏈金融+集采+倉運配”的模式中，“存貨易”是客戶將貨物指定倉庫，即可將庫存轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金的金融產(chǎn)品；“代采易”是客戶交一定比例的保證金，鮮易供應(yīng)鏈依托全球化貿(mào)易能力，幫助代采購，定金即可轉(zhuǎn)化為貨款的金融產(chǎn)品。在兩款產(chǎn)品的應(yīng)用中成功解決了供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)商和貿(mào)易商經(jīng)營資金難題。在風(fēng)控方面，鮮易供應(yīng)鏈運用評估系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)模型，進行行情和風(fēng)險預(yù)判，有效地解決了生鮮行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、價格浮動的“痛點”。
2017年鮮易供應(yīng)鏈將圍繞“云倉網(wǎng)、運輸網(wǎng)、城配網(wǎng)”平臺構(gòu)建，通過自建、加盟、兼并購三種方式，新增5個TC倉，升級7個TC倉，新建4個流通加工配送中心，新增30條卡班線路，繼續(xù)推進網(wǎng)絡(luò)化平臺建設(shè)，增加全國化TC倉布局，陸續(xù)開通廈門、南京、濟南、石家莊、呼和浩特等城市冷鏈城配服務(wù)，并以冷鏈卡班為紐帶，聚合公司集采分銷平臺、供應(yīng)鏈金融平臺，為客戶提供一體化的溫控供應(yīng)鏈集成服務(wù)。
