弗瑪物流現(xiàn)擁有23300名員工。當他在法國法爾斯堡成立時，僅僅擁有12名員工。2017年9月23日，他為其50周年舉辦了慶典。
你們是如何在50年內(nèi)成為一個強大的運輸和物流供應商？
Jean-Christophe MACHET，弗瑪物流的CEO： 從1967年至今，我們的創(chuàng)始人總能開發(fā)到帶來發(fā)展的業(yè)務。我們開始于木材的運輸，后來開發(fā)了專用車輛，使我們能夠立足于為核電站提供運輸。自此，我們成為了特殊裝運的專家。我們逐漸從木材運輸發(fā)展到建筑材料的運輸。直到有天我們?yōu)楝斒瞎S運輸建筑材料，這使我們萌發(fā)了為食品工廠提供運輸?shù)南敕?。這引領著我們逐漸發(fā)展成為專業(yè)的冷藏運輸專家。1982年，我們擁有了我們第一個倉庫，接著1992年我們開始提供包裝業(yè)務。
所以你們必須不斷緊跟經(jīng)濟環(huán)境中的新發(fā)展嗎？
你必須觀察事物的發(fā)展方向，以及第一時間抓住這些變化帶來的機會。
現(xiàn)如今發(fā)展的新杠桿是什么？
首先是我們的地域拓展。2013年我們進駐了巴西，2016年，我們?nèi)腭v了現(xiàn)已擁有3000名員工的印度。為與我們的客戶歐尚集團合作，以及加強我們在亞洲的地位，我們已于幾周前入駐越南。第二個杠桿是我們客戶的愿望，即發(fā)展電子商務，并在城市中提供越來越多的運輸服務。我們在其他城市推行了意大利總監(jiān)已經(jīng)在羅馬實施了的想法，即在歷史悠久的城市中心使用混合動力型貨車進行運輸。
在城市中心運輸是否改變了你們的工作方式？
我們正在開發(fā)這個可帶來盈利的想法。我們正在7個首都城市施行。并且我們將在斯特拉斯堡與一家大型電子零售商共同開展。我們擁有超過100輛的清潔能源車來提供城市間運輸。我們正在開發(fā)這種專業(yè)知識。我們正在建設一個小型平臺，能夠通過清潔能源車運輸距離巴黎、米蘭、莫斯科、布拉格等四十公里的城市。
交通似乎是“歐洲社會”的一個正面臨困境的部門。對此，您表示同意嗎？
我們正面臨著兩個困境。首先，歐洲是個國界開放的地方，但是歐洲社會似乎并沒有真正落實。這種情況會在幾個市場間產(chǎn)生嫌隙。但是我們在整個歐洲最主要的問題是司機的缺乏。今年夏天，由于運輸市場承載力不足，很多客戶的訂單都被推遲了。
你是如何處理不同國家乃至不同大陸之間的經(jīng)濟文化差異？
當我們進駐巴西，我們試著成為擁有較少外籍人士的巴西公司。在印度，我們的3000名員工皆為印度人。這使得我們能夠成為當?shù)亟?jīng)濟文化的一部分。而在中國，競爭力的概念比其他地方更強。我們經(jīng)常與那些售價低于我們的對手競爭。但是他們并不總是遵循他們所做出的承諾，而我們的文化則是承諾并遵守承諾。
家族企業(yè)的模式是否適應這種程度的擴張？
家族是一個強大的力量，而我們的客戶也了解這種力量的影響。我們是長期穩(wěn)定的。這是個相當大的優(yōu)勢。我們在法爾斯堡的存在體現(xiàn)在我們的價值觀中。
