2月23日，京東入股步步高，被媒體解讀為其重點為了提升京東生鮮冷鏈實力。3月11日，順豐冷運華北區(qū)域公司，為了發(fā)展冷運到家、冷運到店、冷運零擔、冷運專車、冷運倉儲等冷運業(yè)務，還推出了聯(lián)合開發(fā)激勵方案。
3月13日，中國證券報消息稱，順豐控股與夏暉公司就在中國成立合資公司達成協(xié)議，雙方將攜手打造一家冷鏈物流公司。其中，順豐控股為合資公司控股股東，合資公司將經營夏暉公司在中國已有的部分業(yè)務——中國大陸、香港和澳門的物流業(yè)務（包括國內貨運管理）。
順豐控股表示，未來雙方將持續(xù)投入更多資源，將合資公司打造成冷鏈物流的行業(yè)標桿，提升行業(yè)整體質量標準、優(yōu)化食品質量安全，為用戶提供更高效的綜合冷鏈解決方案，并推動中國冷鏈物流產業(yè)的整體發(fā)展。
對于此次合作，順豐事業(yè)群助理執(zhí)行官黃贇表示：“合資公司的成立將打通冷鏈端到端服務，為客戶提供完整的冷鏈解決方案。順豐很高興能與夏暉攜手推動中國冷鏈物流業(yè)的成長和發(fā)展?！?夏暉首席執(zhí)行官Russ Smyth表示：“夏暉和順豐控股都堅信，中國的冷鏈物流市場擁有巨大的潛力和前所未有的機遇。很高興能夠與順豐控股在中國開展合作，我們對合作的前景充滿期待和信心?！?/div>
但是我國的冷鏈物流領域仍然面臨著基礎薄弱，標準體系不完善、有效監(jiān)管不足等多方面問題，困擾著我國冷鏈物流的發(fā)展。突破這些瓶頸，發(fā)現(xiàn)冷鏈物流的新機遇，這也是億歐于4月18日舉辦GIIS2018中國冷鏈物流領袖峰會的初衷。
順豐領跑快遞冷鏈市場
在快遞企業(yè)中，順豐自2014年11月，就成立了順豐冷運事業(yè)部。如今，順豐在多個生鮮品類的業(yè)務上處于領先地位，在2018年大閘蟹之戰(zhàn)中能夠頂住京東生鮮和天貓生鮮的壓力，并且還攪動了醫(yī)藥冷鏈市場。
據順豐冷運官方微信2017年10月24日數據顯示，順豐冷運食品服務產品有：冷運到家、冷運到店、冷運專車、冷運倉儲、順豐冷運零擔、生鮮速配、大閘蟹專遞。
干線網絡：目前已覆蓋全國176個城市、117條食品干線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。
順豐冷運自有冷藏車888輛，其中647輛食品冷藏車、241輛通過GSP標準驗證醫(yī)藥冷藏車、1萬余輛外包儲備冷藏車。有進口冷機，車廂可多溫區(qū)控溫，可實時監(jiān)控在途溫度以及溫、濕度追蹤。已開通運營56個食品倉，倉庫總面積約23萬㎡，在包裝技術方面已申請國家專利36項，食品鮮活類包裝方案60余套。
2017年底順豐冷運事業(yè)部總裁William E. O’Brien（白雪李）在對外演講中指出，未來冷鏈的發(fā)展痛點在于解決高昂的物流總成本。未來，能提供多渠道銷售與線上線下融合，為解決客戶端到端的配送需求以及滿足客戶高水平的、定制化的到店及到家服務服務需求的企業(yè)將會贏得市場。
快遞企業(yè)做冷鏈，成效如何？
盡管冷鏈已經不再是冷鏈人的天下，在零售業(yè)變革的當下，生鮮電商運營冷鏈反而有了先天優(yōu)勢，但是快遞企業(yè)為了拓展自身業(yè)務從未放棄往冷鏈行業(yè)里面鉆。
比如，申通自2016年就開始布局冷鏈，并在2017年4月成立上海申雪供應鏈管理有限公司，主要提供冷藏、冷凍倉儲并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務，冷鏈也成為申通重要的戰(zhàn)略發(fā)展內容之一；2017年6月2申通快遞又聯(lián)合河南日報報業(yè)集團與河南通通優(yōu)品科技有限公司投資9億元，共同建設中國（鄭州）冷鏈交易中心項目。
據圓通速遞官網信息顯示，2017年，圓通速遞推出圓通冷運，通過“三大核心科技”+“六大服務標準”打造“鮮倉”、“鮮運”、“鮮配”一站式冷鏈配送服務體系。圓通冷運的業(yè)務覆蓋范圍為上海全境（崇明三島除外）主要產品有：圓通鮮倉——冷鏈倉儲服務、圓通鮮運——B2B同城低溫運輸、圓通鮮配——B2C同城低溫宅配。
針對生鮮、水果等具有較高時效及安全要求的產品，中通推出了“優(yōu)鮮送”服務，主要針對于生鮮、水果等具有較高時效及安全要求的產品。通過在攬收、中轉和派送的巴槍提醒，第一時間將產品轉入下一環(huán)節(jié)，以最快的速度完成整個寄遞過程。其服務范圍為全國各個省市，優(yōu)鮮送增加派費： 2元/單 未錄單舉報賠付： 10元/單 價值喪失賠付： 按實際價值賠付。
在零售業(yè)變革日益深化的當下，冷鏈快遞需求正在快速增長，冷鏈領域玩家也在逐年增多，不同行業(yè)邊界日益模糊，對于快遞企業(yè)而言，冷鏈已不是單純的業(yè)務較量，更是一項技術，快遞企業(yè)誰能夠在跨界成風的年代嶄露頭角，仍有較大的變數。
