8月12日，人民日?qǐng)?bào)海外版刊登一篇題為《冷鏈為何上了政治局會(huì)議》的文章，聚焦中共中央政治局會(huì)議提出的實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，重點(diǎn)關(guān)注了以京東物流為代表的物流企業(yè)在城鄉(xiāng)冷鏈物流建設(shè)方面的積極探索，并指出，伴隨著這一工程的實(shí)施，未來城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流建設(shè)將迎來大發(fā)展，物流業(yè)的冷鏈短板將會(huì)逐步補(bǔ)齊，國(guó)內(nèi)需求將進(jìn)一步釋放，百姓餐桌將更加豐富，生活幸福感大大增強(qiáng)。
立秋之后，遼寧盤錦的河蟹將迎來銷售旺季。曾在遼寧沈陽工作的小張，每逢中秋都要去趟盤錦買些河蟹，寄回老家山東。這個(gè)快遞過程一般需要兩天左右，收到的螃蟹還是活蹦亂跳的。遠(yuǎn)在遼寧的螃蟹，到了山東依然活蹦亂跳，冷鏈物流功不可沒。
民以食為天。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)民生活水平也在不斷提高，城鄉(xiāng)居民更加開始關(guān)注高品質(zhì)的食品，尤其是肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費(fèi)量不斷上升。
這些消費(fèi)動(dòng)能的實(shí)現(xiàn)，離不開冷鏈物流所提供的消費(fèi)便利化和選擇多元化?！凹訌?qiáng)冷鏈建設(shè)，可以降低物流成本，讓供應(yīng)鏈的價(jià)值充分發(fā)揮，助力更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出去，滿足城市消費(fèi)人群的多元、個(gè)性化需求?！本〇|集團(tuán)副總裁、京東冷鏈負(fù)責(zé)人鄭瑞祥說。
一方面，京東冷鏈通過加強(qiáng)冷鏈物流體系建設(shè)，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。在電商發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，京東物流早在2014年就開始布局冷鏈物流體系建設(shè)，通過強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，以及在智能科技的前瞻布局，不斷打造行業(yè)內(nèi)“快”和“鮮”的雙重標(biāo)準(zhǔn)，助力更多特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)千家萬戶。
據(jù)了解，京東冷鏈目前全國(guó)冷倉(cāng)布局 20 個(gè)核心城市，冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)目前覆蓋全國(guó) 200 余個(gè)地級(jí)市，擁有千余條運(yùn)輸線路。此外，通過冷鏈倉(cāng)與宅配網(wǎng)絡(luò)體系互補(bǔ)，京東冷鏈也已成為中國(guó)領(lǐng)先的生鮮電商冷鏈宅配平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋超 300 個(gè)城市，倉(cāng)庫(kù)日均訂單處理能力達(dá) 100 萬件，可提供從產(chǎn)地、工廠到銷售端再到消費(fèi)者端的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)。
另一方面，京東冷鏈通過聚焦冷鏈過程中的兩個(gè)“一公里”——“最先一公里”和“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地端與消費(fèi)端高效協(xié)同，助力農(nóng)產(chǎn)品上行，形成農(nóng)產(chǎn)品品牌效應(yīng)。
“最后一公里”就是配送。隨著物流體系的建設(shè)完善，以及一些新技術(shù)出現(xiàn)，“最后一公里”的問題正在得到逐步解決。而“最先一公里”更為重要。尤其是很多農(nóng)產(chǎn)品，在采摘下來之后，如果保存方式不得當(dāng)，會(huì)造成產(chǎn)品損耗，其新鮮度將大打折扣。等到運(yùn)輸?shù)匠鞘?，也就失去了產(chǎn)品原有的價(jià)值。因此，冷鏈物流建設(shè)著重要解決“最先一公里”。
每年5月都是山東煙臺(tái)櫻桃成熟的時(shí)候。今年，京東冷鏈連續(xù)4年推出“產(chǎn)地倉(cāng)”這一創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)模式，將戰(zhàn)線前移到田間地頭。在櫻桃采收的時(shí)候就進(jìn)行嚴(yán)格的挑選和分級(jí)，剔除病爛果和機(jī)械傷果，保證當(dāng)天采摘的櫻桃，當(dāng)天完成打包、分揀，并馬上進(jìn)入倉(cāng)配環(huán)節(jié)。此外，京東冷鏈也充分發(fā)揮物流帶動(dòng)商流的作用，幫助櫻桃農(nóng)戶打通線上銷路的同時(shí)，還請(qǐng)到專業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)包裝，提升品牌“溢價(jià)”能力。
文章最后指出，冷鏈物流的建設(shè)不僅可以豐富城市人的餐桌，更可以幫助農(nóng)村實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的推廣，這對(duì)于一些擁有特色農(nóng)副產(chǎn)品的貧困地區(qū)來說是一個(gè)福音。國(guó)家信息中心助理研究員聶新偉也表示，中國(guó)城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間、群體之間各有特色，對(duì)冷鏈物流發(fā)展的需求導(dǎo)向有明顯不同，這就需要市場(chǎng)主體要從中國(guó)冷鏈物流發(fā)展的實(shí)際環(huán)境出發(fā)，不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)組織模式的創(chuàng)新，提升冷鏈物流服務(wù)水平，最終實(shí)現(xiàn)冷鏈物流真正發(fā)展起來的愿景目標(biāo)。
