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洞悉物流供應(yīng)鏈
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隨著滴滴的被查，網(wǎng)約車行業(yè)正在上演一出“趁你病要你命”的好戲，紛紛祭出久違的補(bǔ)貼大旗意圖搶回一些市場(chǎng)份額。
而在滴滴去年剛進(jìn)入的同城貨運(yùn)市場(chǎng)，好巧不巧的一位老玩家快狗打車湊巧地宣布了自己融資成功的消息。
一，快狗打車融資近億，擬于香港上市
近日，據(jù)企查查顯示，同城貨運(yùn)公司快狗打車獲得交銀國(guó)際聯(lián)合數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金(CMF)的近億美元的戰(zhàn)略投資。
此前有媒體報(bào)道，快狗打車計(jì)劃在第三季度于香港上市，募資規(guī)模為4-5億美元。
公開(kāi)資料顯示，快狗打車與香港的同城物流企業(yè)GOGOX于2017年合并，GOGOX首席財(cái)務(wù)官胡剛表示，新一輪的融資將助公司加快業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐，以領(lǐng)導(dǎo)者的角色為用戶提供可靠安全的服務(wù)，體現(xiàn)優(yōu)良的企業(yè)管治。
本輪投資方數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金由香港特別行政區(qū)政府全資擁有，致力促進(jìn)金融科技、智慧生活、電子競(jìng)技/數(shù)碼娛樂(lè)及網(wǎng)絡(luò)安全科技應(yīng)用，并推動(dòng)人工智能/大數(shù)據(jù)及區(qū)塊鏈科技發(fā)展。
二，滴滴跌倒，各家齊動(dòng)手增補(bǔ)貼
快狗打車融資事件公布的時(shí)機(jī)頗值得玩味。7月4日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App，7月9日再次通知下架“滴滴企業(yè)版”等25款A(yù)pp，其中包括滴滴貨運(yùn)司機(jī)App。
隨著滴滴被查，網(wǎng)約車市場(chǎng)又迎來(lái)了補(bǔ)貼大戰(zhàn)，各家App有意趁此機(jī)會(huì)擴(kuò)大自身的市場(chǎng)份額。
曾經(jīng)于2019年下架的美團(tuán)打車App在本周重啟，陸續(xù)有網(wǎng)約車司機(jī)收到注冊(cè)邀請(qǐng)短信和客服電話。在美團(tuán)打車的App上，也開(kāi)始派發(fā)優(yōu)惠券。
高德打車宣布在暑期推出“暑期免傭季”活動(dòng)，7月至9月將采用多種形式的免傭幫助司機(jī)增加收入。高德稱，參與本次免傭季的網(wǎng)約車平臺(tái)將超過(guò)100家。將持續(xù)進(jìn)行“早高峰免傭”，讓通勤族上班打車更快。7-9月，工作日早7時(shí)-9時(shí)，司機(jī)在此期間接單，平臺(tái)免收傭金，全部收入均歸司機(jī)所有。
在對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼外，高德也開(kāi)始向用戶發(fā)放優(yōu)惠券。
網(wǎng)約車市場(chǎng)開(kāi)始恢復(fù)群雄逐鹿，同城貨運(yùn)市場(chǎng)則恢復(fù)了昔日的兩強(qiáng)爭(zhēng)霸。
隨著滴滴、滿幫被查，去年進(jìn)入同城貨運(yùn)市場(chǎng)的資本最雄厚的兩家公司突然陷入低谷，給了其他企業(yè)奪回失地的機(jī)會(huì)。
除了快狗打車宣布新一輪融資外，貨拉拉也開(kāi)始為用戶派發(fā)發(fā)貨1分起的新人專享特惠券。
有消息稱貨拉拉將會(huì)撤回美國(guó)上市申請(qǐng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)香港上市，計(jì)劃募資10億美元。
三，強(qiáng)監(jiān)管下，快狗打車能有多少發(fā)展？
同城貨運(yùn)市場(chǎng)曾經(jīng)被譽(yù)為萬(wàn)億規(guī)模的龐大市場(chǎng)，但平臺(tái)型企業(yè)也受到了更多的監(jiān)管。
除了4月份上海多部門(mén)就安全問(wèn)題約談貨拉拉、快狗打車外，交通運(yùn)輸部等8部門(mén)在5月14日聯(lián)合約談貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車等等10家平臺(tái)公司。
約談就互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等問(wèn)題，要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)合理設(shè)定并主動(dòng)降低信息服務(wù)費(fèi)、會(huì)員費(fèi)水平，不得相互串通、操縱市場(chǎng)價(jià)格，嚴(yán)禁以回程貨價(jià)格競(jìng)價(jià)，維護(hù)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
面對(duì)安全和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)監(jiān)管趨嚴(yán)，快狗打車總裁何松曾經(jīng)給出過(guò)貨運(yùn)專車模式和進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展方向。
雖然貨運(yùn)專車的全職司機(jī)更加合規(guī)，能提高服務(wù)質(zhì)量，但快狗打車能否提供足夠訂單給每一位專職司機(jī)是一個(gè)問(wèn)題。
社區(qū)團(tuán)購(gòu)也不再是去年紅的發(fā)紫的狀態(tài)。
同程生活、食享會(huì)先后宣布破產(chǎn)或被合并，美團(tuán)優(yōu)選和多多買菜被要求下架1分錢秒殺商品，其他平臺(tái)也陸續(xù)被要求收緊補(bǔ)貼政策。
在同城貨運(yùn)平臺(tái)收到嚴(yán)監(jiān)管的情況下，快狗打車的另一條出路社區(qū)團(tuán)購(gòu)也失去了昔日蒙眼狂奔的土壤，各家日趨理性，行業(yè)迎來(lái)洗牌。
在社區(qū)團(tuán)購(gòu)不再高速擴(kuò)大規(guī)模的時(shí)期，其對(duì)于運(yùn)輸?shù)男枨笠矊⒉辉偻?，?duì)于快狗打車不是一個(gè)好消息。
對(duì)于滴滴的調(diào)查將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，各家對(duì)手趁此機(jī)會(huì)想要搶回一些市場(chǎng)，對(duì)于網(wǎng)約車來(lái)說(shuō)這確實(shí)有些難度。滴滴已經(jīng)達(dá)到了網(wǎng)約車領(lǐng)域的天花板，新用戶拓展速度已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)瓶頸期，老用戶是否會(huì)由于低價(jià)而去選擇其他平臺(tái)是一個(gè)未知數(shù)。
而在貨運(yùn)領(lǐng)域，滴滴是個(gè)新闖入者，憑借低價(jià)獲得的用戶粘性尚未建立，快狗打車也許尚有機(jī)會(huì)搶回曾經(jīng)的用戶。
