關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
電子商務(wù)的逐漸發(fā)展與物流的的支持不可分割，同時(shí)對于物流活動(dòng)也是一個(gè)機(jī)遇，這樣物流也能從中獲得新的動(dòng)力，因?yàn)槲锪鞒溆钪械拿總€(gè)環(huán)節(jié)，自然而然有了電商物流的概念。在我們熟知的“企業(yè)對客戶”的電子商務(wù)模式(即B2C模式)中，也逐漸發(fā)展出了新的分支，自建物流，還有像路路保物流服務(wù)交易平臺(tái)的合作性物流。
我們先不比較這兩者孰優(yōu)孰劣，不同的企業(yè)要根據(jù)自身的特點(diǎn)來發(fā)展，自然地在選擇自身模式方面也就會(huì)走向不同的方向。其中自建物流中最具代表的京東、凡客，合作物流中天貓和九大物流企業(yè)的合作，雙方各自都有成功的影響力，分別用事實(shí)說話。
首先說一下天貓，2012年5月28日，阿里巴巴旗下的天貓與中國郵政、順豐、申通、中通、韻達(dá)、圓通、宅急送、百世匯通、海航天天九大物流企業(yè)達(dá)成了合作關(guān)系，一方提供方便快捷的平臺(tái)，另一方來提供保質(zhì)保量的實(shí)際服務(wù)，這樣就形成了商業(yè)鏈，基于對物流服務(wù)的重要性，和眾多優(yōu)秀的企業(yè)合作能夠更好地服務(wù)于商家企業(yè)和消費(fèi)者。
一方面，九大快遞公司對天貓平臺(tái)量體定做各項(xiàng)服務(wù)，包括開通5000多條城市間的路線、“1—3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)以及逐步開通快捷貨到付款、預(yù)約時(shí)間、上門退換貨等服務(wù)。另一方面，天貓也將與九大企業(yè)提供物流資源和作業(yè)狀態(tài)等數(shù)據(jù)分享，雙方也加強(qiáng)了信息的交流溝通，來避免服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò)，這是一種物流服務(wù)道路上的探索，這種新的嘗試在日后也在逐步鑒證它的價(jià)值。
然后再來說京東商城，像京東、凡客這樣的電商企業(yè)沒有選擇第三方物流，而是以自建物流來管理服務(wù)。
說白了，他們企業(yè)自身有著雄厚的資本，投資力度自然也不會(huì)小，包括建設(shè)很大的倉庫，組建物流的車隊(duì)等，像這樣自己來控制各項(xiàng)服務(wù)，供應(yīng)鏈管理也是自己來執(zhí)行，能夠省去裝修費(fèi)、促銷費(fèi)等很多其他的費(fèi)用，銷售的利潤也就會(huì)提高很多。例如沃爾瑪這樣的全球化物流公司就是很成功的典范。
同時(shí)更人性化，“以人為本”的服務(wù)理念讓客戶體驗(yàn)質(zhì)量提高上去。在現(xiàn)代的電商物流競爭激烈，通過用戶的體驗(yàn)反饋，相比于價(jià)格因素，服務(wù)質(zhì)量越來越處于競爭的關(guān)鍵點(diǎn)。雖然京東在某些方面也存在著亟待解決的問題，例如顧客的頻繁投訴、供應(yīng)商的合作、配送方面的壓力等問題，但銷售額的增長速度之快也預(yù)示著能夠解決難題的可能性。
每一種電商模式的存在都是有其意義的，必然都會(huì)有各個(gè)方式的支持，大部分電商還是采用第三方物流的合作。
相比之下，合作方式物流的推進(jìn)速度快，但無法對服務(wù)的控制管理，回款慢，而自建物流投資較大，物流的推進(jìn)速度較慢，反而服務(wù)的可控性強(qiáng)，回款快。
總體而言，電子商務(wù)平臺(tái)在不斷發(fā)展壯大，逐漸會(huì)需要社會(huì)分工合作，電商物流的發(fā)展道路上也會(huì)一步步地需要更多服務(wù)質(zhì)量的保障，無論是合作還是自建，適合自己的才是王道。
