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洞悉物流供應(yīng)鏈
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柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（簡稱五菱工業(yè)公司）新座椅廠舉行了廣西區(qū)首批五菱新能源電動物流車示范運營啟動會暨交車儀式。計劃五十輛，首批共十輛五菱新能源電動物流車將用于物流配送，這是廣西全區(qū)新能源汽車首次在城市物流領(lǐng)域的批量使用。
在燃油價格不斷上升、環(huán)境惡化的今天，新能源電動物流車節(jié)能、零排放的優(yōu)勢將益發(fā)明顯。不僅可以幫助企業(yè)實現(xiàn)綠色物流、降本增利的目標,而且通過這些車輛的交付使用所獲得的真實的車輛運營數(shù)據(jù)，對于廣西全區(qū)探索新能源汽車運營的贏利模式將是一次有益嘗試。
零排放打造綠色物流
據(jù)了解，這批新能源電動物流車是五菱最新開發(fā)的鋰電池動力的新能源汽車，該車型獲得了國家公告及進入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，可以享受國家新能源汽車補貼政策。
五菱新能源電動物流車采用純電動驅(qū)動方式，實現(xiàn)了車輛的零排放，解決了物流車輛在客戶端庫房尾氣污染這一難題，提高了客戶的滿意度。
安全可靠嚴格產(chǎn)品驗證
五菱工業(yè)公司擁有豐富的新能源電動汽車開發(fā)經(jīng)驗及強大的開發(fā)團隊。早在2009年五菱工業(yè)公司就已成為全國首家獲得電動微型貨車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，也是廣西首家獲得新能源汽車資質(zhì)企業(yè)。2011年五菱成為國家863計劃"面向新型商業(yè)模式的電動汽車技術(shù)公關(guān)及示范"項目承擔(dān)單位。在項目組承擔(dān)"中小型純電動商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)及商業(yè)化示范"課題任務(wù)。
對于電動汽車的安全性方面，五菱進行了大量的安全性措施設(shè)計，如對電池包外殼碰撞、針刺試驗、電池包內(nèi)部散熱風(fēng)道優(yōu)化、單體電池芯溫度監(jiān)控預(yù)警、車輛碰撞、漏電、燃燒等緊急情況下的自動斷電保護系統(tǒng)，運用GPS、3G網(wǎng)絡(luò)和intelnet互聯(lián)網(wǎng)等三網(wǎng)合一的全天24小時遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，保證車輛安全、正常地使用，并為下一代升級車型的開發(fā)提供寶貴的數(shù)據(jù)。這些措施都進行了嚴格的測試驗證。把電池包布置在底盤車架及貨箱之間，既保證了通風(fēng)散熱，同時避免正面、尾部及下部的碰撞造成的電池損壞。
同時整車安全性也完全通過了國家新能源汽車的相關(guān)法規(guī)認證要求，整車連續(xù)15000公里可靠性試驗無任何電池方面的故障。
使用成本低綠色物流降本增利
五菱新能源電動物流車使用成本低，百公里耗電14度，百公里使用成本約為14元，而汽油車以每升汽油7.5元計算，百公里油費約為90元，電動物流車約為汽油車15%使用成本。
以每年3萬公里運行里程算，電動物流車運行成本僅為3750元，汽油車運行成本為27000元，每年節(jié)約運行成本約23250元。經(jīng)過前期對車輛的試驗測試，以及物流運營摸底驗證，在滿載情況下85%的電量續(xù)駛里程達到100km，利用中途時間補充電量，完全能夠滿足企業(yè)三班倒物流配送的使用。
該批車的投入使用，不僅是創(chuàng)造了廣西首批新能源電動物流車示范運營的先河，幫助了企業(yè)實現(xiàn)綠色物流、降本增利的目標,而且通過這些車輛的交付使用所獲得的真實的車輛運營數(shù)據(jù)，為探索電動車運營的贏利模式做出有益的嘗試。
動力強勁操控舒適
據(jù)五菱工業(yè)公司技術(shù)人員介紹，五菱電動物流車動力強勁，在滿載情況下的最大爬坡度達到12.5°，最大速度可達到100km/h，完全能夠滿足城市、工業(yè)園區(qū)的各類路況使用。
