關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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廣西柳州五菱汽車工業(yè)有限公司上個(gè)月底將首批10輛五菱新能源電動(dòng)物流車交付客戶投入示范運(yùn)營(yíng)用于物流配送。據(jù)悉這是廣西新能源汽車首次在城市物流領(lǐng)域的批量使用。
首批投入示范運(yùn)營(yíng)的這些新能源電動(dòng)物流車將幫助用戶實(shí)現(xiàn)綠色物流、降本增利的目標(biāo)，還將通過(guò)這些車輛的使用所獲得的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，探索新能源汽車運(yùn)營(yíng)的贏利模式。據(jù)了解，投入示范運(yùn)營(yíng)的五菱新能源電動(dòng)物流車計(jì)劃近期將增至50輛。
柳州五菱工業(yè)公司總工程師文代志介紹說(shuō)，這些新能源電動(dòng)物流車使用成本低，百公里使用成本約為14元，而汽油車以每升汽油7.5元計(jì)算，百公里油費(fèi)約為90元，電動(dòng)物流車約為汽油車15%使用成本。以每年3萬(wàn)公里運(yùn)行里程算，電動(dòng)物流車運(yùn)行成本僅為3750元，汽油車運(yùn)行成本為2.7萬(wàn)元，每年節(jié)約運(yùn)行成本約2.325萬(wàn)元。
“經(jīng)過(guò)前期對(duì)車輛的試驗(yàn)測(cè)試以及物流運(yùn)營(yíng)摸底驗(yàn)證，在滿載情況下85%的電量續(xù)駛里程達(dá)到100公里，利用中途時(shí)間補(bǔ)充電量，完全能夠滿足企業(yè)三班倒物流配送的使用。
