關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
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受國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升影響，內(nèi)地物流運行呈現(xiàn)“穩(wěn)中趨升”的良好態(tài)勢。9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為53.3%，連續(xù)三個月持續(xù)回升。1-8月份，全國社會物流總額127.0萬億元，同比增長9.5%；社會物流總費用6.1萬億元，同比增長9.1%。物流基礎(chǔ)設(shè)施投資力度加大，公鐵水貨運量持續(xù)回調(diào)，物流服務(wù)價格止跌回升，物流企業(yè)效益逐步好轉(zhuǎn)。今后一個時期，國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級壓力加大，這對物流業(yè)發(fā)展提出了新的要求。
第一，提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益的新要求。當前，物流成本過高仍然是制約經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。通過降低物流成本，能夠促進國民經(jīng)濟提高效益，減少對GDP增長的依賴。要從整個產(chǎn)業(yè)鏈的角度，推動物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動融合，降低整個產(chǎn)業(yè)鏈的物流成本，全面提高發(fā)展的質(zhì)量和效益。
第二，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的新要求。當前，物流業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。今后一個時期，是全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，也是服務(wù)業(yè)大發(fā)展的重要時期，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還有很大潛力。
第三，擴大內(nèi)需的新要求。消費需求升級是推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型的助推器。近年來，電子商務(wù)的爆發(fā)式增長，帶動了快遞快運、城市配送等新興業(yè)態(tài)的快速發(fā)展。隨著區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化的快速推進，中西部地區(qū)和二三級市場消費需求明顯加速。現(xiàn)代物流業(yè)亟需向消費型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，以適應擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略要求。
第四，創(chuàng)新驅(qū)動的新要求。創(chuàng)新驅(qū)動是內(nèi)地經(jīng)濟穩(wěn)增長的重要依靠力量。當前，國際物流產(chǎn)業(yè)正在加快向技術(shù)密集型、知識密集型轉(zhuǎn)變。全面推進創(chuàng)新驅(qū)動帶來了縮小差距、實現(xiàn)趕超發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。可以看到，物流信息化和自動化正在成為越來越多物流企業(yè)的核心競爭力。
第五，推進生態(tài)文明建設(shè)的新要求。傳統(tǒng)的物流業(yè)是高耗能、高排放行業(yè)，那種以破壞資源環(huán)境為代價的物流發(fā)展模式必須改變。內(nèi)地物流業(yè)綠色化發(fā)展還剛剛起步，這為未來物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展開辟了一條新的道路。
第六，發(fā)展開放型經(jīng)濟的新要求。當前，內(nèi)地已經(jīng)成為全球第一大貿(mào)易體，但是國際物流服務(wù)還處于較低水平，缺乏國際競爭力，特別是以海運、空運為主的服務(wù)貿(mào)易長期存在大量逆差。隨著各類企業(yè)加快“走出去”，國際物流短板的制約因素日益突出，必須要加強這方面的保障力度。
當前，物流業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。我們一定要認清形勢，遵循規(guī)律，立足打造產(chǎn)業(yè)核心競爭力，以質(zhì)量和效益為中心，以市場為導向，以服務(wù)為宗旨，以區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化為抓手，以科技創(chuàng)新為支撐，以開放型經(jīng)濟為契機，以資源節(jié)約和環(huán)境保護為重點，以改革開放為動力，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平，著力打造中國物流“升級版”。
物流業(yè)的發(fā)展離不開政府政策支持。近期我會正在協(xié)助國家發(fā)改委編制《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。這是繼2009年國家出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》后又一個具有里程碑意義的綱領(lǐng)性規(guī)劃?！兑?guī)劃》的出臺，將進一步提升物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，為行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展指明前進道路。近年來，國家有關(guān)部門按照部門分工要求，在財稅、交通、融資等領(lǐng)域出臺一系列政策措施，在配送、快遞、倉儲、園區(qū)、信息化等領(lǐng)域加強行業(yè)管理，為物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級營造了良好的政策環(huán)境。
物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級是國民經(jīng)濟發(fā)展的必然要求，也是國家政策引導的發(fā)展方向。港澳臺地區(qū)物流業(yè)發(fā)展具有先發(fā)優(yōu)勢，要抓住內(nèi)地物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機遇，尋求兩岸四地共贏發(fā)展的新商機。
一是要加強重點產(chǎn)業(yè)對接與合作。在電商物流、快遞物流、冷鏈物流、食品物流等領(lǐng)域加強對接，促進兩岸四地物流產(chǎn)業(yè)深入合作。受電子商務(wù)市場持續(xù)高速發(fā)展帶動，今年1-8月，內(nèi)地規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成53.4億件，同比增長60.9%；業(yè)務(wù)收入累計完成864.5億元，同比增長34.8%，預計全年收入將超過1300億元。內(nèi)地快遞企業(yè)規(guī)?？焖贁U張，也面臨著戰(zhàn)略、組織、技術(shù)、資金等多方面的壓力和挑戰(zhàn)，這對具有資本、管理和人才優(yōu)勢的港澳臺企業(yè)提供了聯(lián)盟合作、戰(zhàn)略投資的機遇。隨著內(nèi)地對食品質(zhì)量安全的重視，冷鏈物流需求快速發(fā)展。2012年，內(nèi)地冷鏈需求超過8000萬噸，市場規(guī)模可觀。冷鏈物流項目全面推進，全程冷鏈管理加快發(fā)展，投資并購熱潮涌動。港澳臺地區(qū)具有冷鏈物流的成功經(jīng)驗，要加快與內(nèi)地冷鏈物流的項目對接，提升內(nèi)地冷鏈物流水平。
二是要加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度和戰(zhàn)略聯(lián)盟。港口、機場是擴大對外開放的重要節(jié)點，“十二五”期間，內(nèi)地將推動一批口岸進一步擴大開放，對分散的口岸資源進行必要的整合，口岸競爭焦點將逐步從投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向服務(wù)驅(qū)動。港澳臺地區(qū)具有先進的港航物流投資和運作經(jīng)驗，要加大在內(nèi)地港口碼頭、航空機場、物流中心等領(lǐng)域的投資力度，加強在港航物流技術(shù)、多式聯(lián)運等領(lǐng)域的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升基礎(chǔ)設(shè)施運作效率，推動建立暢通、便捷、高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
三是要促進物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。據(jù)2012年我會對內(nèi)地物流園區(qū)的調(diào)查顯示，內(nèi)地各類物流園區(qū)共計754家，區(qū)域分布日趨均衡，園區(qū)投資主體日益多元化，網(wǎng)絡(luò)集聚效應逐步顯現(xiàn)，涌現(xiàn)了一批像北京空港、上海外高橋、浙江傳化、蘇州物流中心等具有示范作用的物流園區(qū)。當前，內(nèi)地物流園區(qū)還處于起步階段，在規(guī)劃、管理、運營以及資本運作等方面與國際水平還有一定差距，物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)還沒有形成。港澳臺地區(qū)物流園區(qū)、物流中心起步較早，要加強與內(nèi)地園區(qū)的聯(lián)系與合作，通過重組、共建等方式整合總量、優(yōu)化存量，真正發(fā)揮物流園區(qū)集約節(jié)約利用土地、提升物流運行效率的重要作用。
四是要推動區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展。當前，區(qū)域經(jīng)濟合作是大勢所趨。要充分發(fā)揮海西經(jīng)濟區(qū)、粵港澳經(jīng)濟圈的區(qū)位優(yōu)勢，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加強戰(zhàn)略合作，建立適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要求的供應鏈物流服務(wù)體系。今年7月，隨著上海自由貿(mào)易區(qū)批準設(shè)立，試驗區(qū)總體方案向社會公布，提出了積極推進服務(wù)業(yè)擴大開放和外商投資管理體制改革的總體目標。從中長期看，自貿(mào)區(qū)具有更加開放的政策優(yōu)勢，將成為服務(wù)業(yè)發(fā)展的孵化器，這為兩岸四地物流業(yè)加強更深層次的合作提供了重要機遇。
五是要建立基礎(chǔ)性工作的經(jīng)常性聯(lián)系機制?；A(chǔ)性工作是行業(yè)發(fā)展的根本所在。兩岸四地要在教育、培訓、標準、技術(shù)、管理等領(lǐng)域加強交流合作，引導行業(yè)自律，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。在本次會議中，我會將與澳門 簽訂教育培訓合作協(xié)議，這為下一步兩岸四地在行業(yè)基礎(chǔ)性工作領(lǐng)域加強合作樹立了良好的開端。
兩岸四地同根同源，在未來更加開放的國際競爭中要進一步加強合作、互利共贏。澳門、香港是東南亞重要的自由港，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。隨著《關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》（CEPA）政策的落實，港珠澳大橋和橫琴新區(qū)建設(shè)項目的推進，必將為港澳物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的環(huán)境。臺灣地區(qū)正在打造“亞太物流中心”，隨著大三通的開放，與海西經(jīng)濟區(qū)等區(qū)域的對接，將進一步開拓區(qū)域物流的發(fā)展空間。本次大會作為兩岸四地物流產(chǎn)業(yè)交流與合作的平臺，具有積極的推進意義。我們物流人要共同努力，推動我國物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，同心實現(xiàn)中華民族的偉大復興！
