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洞悉物流供應鏈
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由中國國際貿(mào)易促進委員會和四川省人民政府共同主辦的第二屆中國（四川）國際物流博覽會已于2013年11月22日在成都圓滿落幕。來自泰國、老撾、法國等國外賓，國家發(fā)展改革委、商務部、中國貿(mào)促會、中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會等部委領導以及青海、廣東、浙江、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古等?。▍^(qū)）發(fā)改、經(jīng)信、交通、商務等部門領導350余人參加會議。
本次會議成果頗豐。物博會期間舉辦的“中國（四川）現(xiàn)代物流合作發(fā)展圓桌會議”、“國際航空樞紐建設暨物流發(fā)展大會”、“四川省物流項目推介暨物流金融對接會”、“綠色物流與新能源采購大會”、“現(xiàn)代物流發(fā)展與稅務管理研討會”等主要活動均取得了實質(zhì)性的收獲。展覽方面，有近1000家企業(yè)共計2萬余人參會觀展，盛況空前。
在物流業(yè)突飛猛進發(fā)展的大工業(yè)背景下，此次物博會的重要性日益凸顯：
首先，發(fā)展綠色物流是大勢所趨。物流業(yè)對其他基礎產(chǎn)業(yè)的拉動及聚集作用不容小視。誰能在此方面能夠領先的話，誰就具有了發(fā)言權和底氣。正如四川省人民政府副秘書長、物流辦主任李家國出席會議發(fā)言時指出，強調(diào)發(fā)展綠色物流，構建綠色物流管理和運營體系已經(jīng)成為全世界的共識，四川要進一步突破體制、機制性障礙，突破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限，要按照大流通、綠色化的思路積極推進全省物流規(guī)劃的整體設計，積極協(xié)調(diào)省級物流行業(yè)主管部門，抓緊研究促進綠色物流發(fā)展的引導性、鼓勵性政策；要在實施現(xiàn)代物流試點示范工程、重點物流項目建設推進工作中，把LNG加注站建設和發(fā)展LNG汽車作為“十二五”期間重點支持內(nèi)容。
其次，在四川舉辦物博會優(yōu)勢獨具。筆者認為，這首先是地緣優(yōu)勢使然。在現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展的今天，四川的水陸空交通業(yè)發(fā)展齊頭并進，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了良好的發(fā)展基礎，在航空方面，四川省加快推進成都國家級航空樞紐建設，將在明年6月開通美國舊金山等國際重點航線的基礎上，以“西部通道”為主軸，繼續(xù)加密歐洲、中東、東南亞和南亞航線，填補非洲航線空白，在西部率先形成“門戶樞紐”；在陸地交通方面，蓉歐快鐵將中國西部與歐洲緊密地聯(lián)系在了一起，將為西部外向型經(jīng)濟發(fā)展注入快速發(fā)展動力。
再次，明確了四川物流業(yè)的發(fā)展方向。四川的工業(yè)近年來發(fā)展迅速，工業(yè)增加值發(fā)展很快，這是四川發(fā)展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢，前不久召開的西博會為本次國際物流博鑒會做了良好的鋪墊，蓉歐快鐵打破“蜀道難”對成都經(jīng)濟發(fā)展的束縛。專家認為，四川在南向和西向通道的建設中，要跨出去，把觸角伸到海外，走出國門，這才是四川物流的發(fā)展方向。
當然，通過此次博鑒會，我們也更加認識到自己的差距與不足，需要從零開始加大馬力抱團發(fā)展。比如在科技手段運用上要加大力度，要加速打造和物流相關的電子商務平臺；同時四川物流業(yè)要走跨越式發(fā)展之路而不是梯度發(fā)展之路；另外，四川整體物流成本高，這其中存在一個效率不高、重復建設、市場競爭盲目的問題。在物流管理上，未來的發(fā)展要加強物流的專業(yè)規(guī)范管理，加強物流的人才培訓。要讓懂物流的人來管物流，即“專門的人才做專門的事”。
一位業(yè)內(nèi)人士對記者說，近年來，國內(nèi)多個城市都在舉辦物流博覽會，很多都以“物博會”作為簡稱，但是真正上規(guī)模，夠檔次的并不多，很多物流展在舉辦一兩屆之后就停辦了，但四川國際物流博覽會卻堅持了下來且越辦越好，難能可貴！筆者認為，通過此次盛會，四川已經(jīng)嗅到了物流業(yè)發(fā)展的誘人商機，在未來會把它變成自己的切實行動，將現(xiàn)代物流業(yè)打造成第三產(chǎn)業(yè)的支柱。此次盛會是快速沖刺取得佳績的終點，同時又是一下次物流馬拉松比賽的起點。四川已明確了領跑西南物流業(yè)發(fā)展的路徑，正加速疾馳在路上，在合作交流中領跑未來！
