關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，危險(xiǎn)貨物需求也在快速增加。有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物在2億噸左右，作為物流行業(yè)第三大利潤(rùn)來源，危險(xiǎn)品物流初具規(guī)模。與此同時(shí)，如何促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)安全、可靠的綠色物流，也已成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
近日，由現(xiàn)代物流報(bào)、上海市道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市浦東現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會(huì)、東風(fēng)柳州汽車有限公司聯(lián)合舉辦的“2013年上海危險(xiǎn)品物流安全高效發(fā)展論壇”順利閉幕，參會(huì)代表就行業(yè)未來發(fā)展進(jìn)行了深入探討，提出危險(xiǎn)品物流發(fā)展需要政府、運(yùn)輸協(xié)會(huì)及車輛生產(chǎn)企業(yè)多方努力，共同營(yíng)造一個(gè)良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境。
加強(qiáng)管理制度，規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
專家表示，從政府角度來說，?；愤\(yùn)輸安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可、專業(yè)車輛設(shè)備管理監(jiān)督檢查、法律責(zé)任細(xì)化等多個(gè)方面，需要有關(guān)部門不斷加強(qiáng)管理。2013年7月1日，新《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》正式實(shí)施，對(duì)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸過程中各個(gè)環(huán)節(jié)都提出了更加嚴(yán)格的要求。
“新《規(guī)定》重新定義了危貨運(yùn)輸企業(yè)車輛數(shù)量、停車場(chǎng)地要求、設(shè)施設(shè)備的準(zhǔn)入門檻，明確了危貨車輛維修標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)行業(yè)運(yùn)輸硬件的提升要求”，一位業(yè)內(nèi)專家解讀分析認(rèn)為，“從對(duì)行業(yè)未來發(fā)展影響方面來說，新《規(guī)定》對(duì)危貨托運(yùn)方規(guī)定了更細(xì)致的法律責(zé)任，進(jìn)一步完善了道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)規(guī)范和安全管理制度，為加快推進(jìn)市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)、維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了基礎(chǔ)支撐”。新《規(guī)定》實(shí)施至今半年有余，而如何協(xié)調(diào)有關(guān)方面的力量，聯(lián)合執(zhí)法，促進(jìn)新法規(guī)更好的落實(shí)到位，值得期待。
發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，服務(wù)行業(yè)發(fā)展
盡管危險(xiǎn)品物流已具有一定規(guī)模，但行業(yè)形象不統(tǒng)一，單個(gè)企業(yè)實(shí)力普遍較低、難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益等問題突出，成為限制行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。
“以危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)重地上海為例，上?，F(xiàn)有300家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，車輛6000多輛，每戶平均僅20輛”，上海市道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于向東介紹，“此外，受制于市場(chǎng)供大于求，運(yùn)量不足，其后果是運(yùn)價(jià)走低，企業(yè)無力加大安全投入，這對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展極為不利!”
對(duì)此，不少行業(yè)協(xié)會(huì)代表表示認(rèn)同。“接下來我們將考慮把鼓勵(lì)行業(yè)大中型物流企業(yè)發(fā)展，通過優(yōu)化資源配置，提升企業(yè)整體實(shí)力，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效益，作為接下來工作的一個(gè)重點(diǎn)。”一位行業(yè)協(xié)會(huì)人員表示。
在促進(jìn)行業(yè)形象統(tǒng)一方面，于向東介紹，“就像消防車是紅色，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛也應(yīng)統(tǒng)一著色，以便公眾區(qū)分，其他車輛注意避讓。”對(duì)此，國(guó)家安監(jiān)總局、交通運(yùn)輸部表示支持，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛統(tǒng)一顏色已被擺上日程。
此外，針對(duì)不少企業(yè)希望加強(qiáng)行業(yè)間及與政府部門的對(duì)話交流，對(duì)此，行業(yè)協(xié)會(huì)作為介于政府與企業(yè)間的行業(yè)自律組織，可以充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有力條件。
打造高端運(yùn)載車輛，降低危險(xiǎn)品物流“危險(xiǎn)”
由于危險(xiǎn)品物流的特殊性，作為運(yùn)輸工具的卡車始終扮演著至關(guān)重要的角色，在運(yùn)輸過程中，對(duì)車輛的可靠性、安全性提出更高要求。
作為東風(fēng)柳汽一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，具有“三高一低”——高安全、高效率、高舒適、低油耗品質(zhì)的霸龍康明斯M7C，正以其突出的品質(zhì)受到越來越多危險(xiǎn)品物流企業(yè)的信賴。
據(jù)了解，M7C采用符合歐洲TÜV安全標(biāo)準(zhǔn)的“龍骨式框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，配合全套進(jìn)口WABCO制動(dòng)元件，有效縮短制動(dòng)距離，充分保證車輛安全性及行駛穩(wěn)定性;同時(shí)標(biāo)配東風(fēng)康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，以及進(jìn)口品質(zhì)變速器和車橋、全包圍導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，自重8.18噸，在保障動(dòng)力的同時(shí)降低油耗;此外，國(guó)內(nèi)真正意義上的大空間平地板設(shè)計(jì)，更符合中長(zhǎng)途危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)高舒適性的需求?；谡嚺渲?，其高車速、經(jīng)久耐用、輕量化的設(shè)計(jì)，以及在防火、靜電、消防配置等環(huán)節(jié)上的處理，可以讓M7C更好的勝任危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作。
此外，由于危險(xiǎn)品物流車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生故障，會(huì)增加公路和周邊環(huán)境的安全隱患，因此更需要一套快速有效的服務(wù)反應(yīng)機(jī)制。目前，東風(fēng)柳汽全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)850家，配件商1300家，配件儲(chǔ)備超過5億元，平均服務(wù)半徑小于60公里，呼叫中心提供365天24小時(shí)服務(wù)，充分保證了維修及配件選調(diào)，為危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸提供更多保障，讓用戶用車無后顧之憂!
