馬丁·德雷內馬里蘭大學史密斯商學院物流、商業(yè)和公共政策系主任，近日，提出了未來物流管理的十大趨勢，這十大趨勢分別是：
一、即時生產逐漸向儲備生產轉變
在過去的四十年期間，很多公司都跟隨著豐田等日本制造企業(yè)學習即時生產。但是在2011年，即時生產的問題逐漸顯現(xiàn)，泰國洪水發(fā)生造成很多在泰國設廠的生產型企業(yè)供應鏈斷裂，包括日本的豐田、本田、尼桑等企業(yè)，平均每天損失6000多的訂單量，損失每月高達5億美元。
受泰國洪水、美國碼頭工人罷工、日本大地震以及其他類似事故而造成供應鏈斷裂的影響，更多企業(yè)開始采取了風險防控和制定應急預案等措施。一些企業(yè)也將單一采購源變?yōu)槎嗖少徳?，一些大的生產制造商往往要求供應商增加存儲量以備不時之需。
二、全球化向本地化轉變
在過去的三四十年中，企業(yè)將生產外包到勞動力成本低的國家，然后把貨運到市場需求地。但是如今一些公司更傾向于本地化生產，首先是因為高昂且不穩(wěn)定的運輸成本，在美國即使是80美元一桶的油價，從長遠角度來說也是一筆不小的費用。另外，人們越來越關注二氧化碳排放問題，美國的運輸行業(yè)二氧化碳排放量占據(jù)全部的28%，僅次于發(fā)電行業(yè)，如果運輸距離變短，排放量會減少。
本地化采購在食品行業(yè)非常突出，也將會出現(xiàn)在其他領域。在美國出現(xiàn)了一些鐘情于選擇本地化生長、生產食物的食客，被稱作“土食族”。在佛蒙特州，這些“土食族”宣傳讓大家采購當?shù)剞r場的食物，一方面為了支持本地農業(yè)，另一方面為了制造更具本地化特色的食物。
三、多渠道分銷
如今網(wǎng)上銷售和商店銷售的界限變得越來越模糊。一些網(wǎng)上的店鋪開始經(jīng)營實體店，而實體店也開始在線銷售。
（1）為什么會有多種渠道的分銷模式？
因為如果一個公司想要滿足不同市場細分的需求，意味著他需要不同的渠道將產品送達至不同市場細分類別的客戶。此外，人們的購物方式也不同，有人喜歡在線購買，有人選擇在實體店購買。
（2）亞馬遜開實體店鋪
亞馬遜在紐約開實體店，實現(xiàn)了網(wǎng)上訂購可以當天在實體店領貨，但是這意味著高成本的付出，供應鏈也變得越來越復雜。另外，由于電商的利潤很低，亞馬遜在盡量避免由于實體店所帶來的成本。
（3）沃爾瑪實現(xiàn)客戶在線訂貨
沃爾馬多次試驗拓展它們的網(wǎng)上渠道。如今沃爾瑪將其強大的實體店網(wǎng)絡與在線平臺相結合，實現(xiàn)了與亞馬遜勢均力敵的競爭。但是與亞馬遜不同的是，它的貨源不是來自于不同的倉庫而是來自于實體店，從各個實體店調貨并進行包裝、配送至配送中心，這樣的成本可能是在實體店銷售產品成本的3-4倍。
（4）多渠道分銷帶來的問題
運營一個新的渠道需要付出新的成本，需要物流基礎設施、信息設施、專業(yè)的管理團隊來運營新的渠道，需要定位競爭優(yōu)勢等等。
物流領域越來越多關注環(huán)境問題，物流企業(yè)也在探索減少環(huán)境污染的同時來提高自己的利潤。例如，利用太陽能源，選用清潔燃料，3R理論（減少原料的使用，重復利用，循環(huán)利用），新型包裝。
同時，物流企業(yè)在評估企業(yè)利潤的時候，應該考慮不采用上述做法而造成環(huán)境污染所帶來的代價。例如，BP公司已經(jīng)在墨西哥灣原油泄漏事件上花費了43億美元。國家在公布企業(yè)的稅收排行榜同時，也公布了環(huán)保企業(yè)的排行榜。很多公司都提供了很多創(chuàng)新的
綠色物流做法，如本田集團致力于成為世界上最干凈、有效的制造商，他們也提出了再制造的理念。
五、產品生命周期越來越短
產品的生命周期變得越來越短，尤其是消費類電子產品，新產品不斷地出現(xiàn)。過去企業(yè)推出新的產品，生命周期會持續(xù)十幾年。而現(xiàn)在一個企業(yè)平均每幾個月就會推出一個新的產品，產品在市場上生命周期變得越來越短。
產品生命周期變短，意味著一個產品或服務鏈條在不斷更新，同時商務流程也應該更新。
采購方面，要持續(xù)地搜尋新的供應商和材料；
生產方面，新的產品就意味著新的生產流程；
庫存管理方面，意味著需要管理日益增長的庫存量；
需求預測方面，需要實時預測新產品的需求量；
配送方面，應確保產品能最快速的抵達消費者；
回收與逆向供應鏈方面，需要考慮如何處理廢棄的產品。
利用新科技來管理生命周期日益縮短的產品運作，這會幫助管理者避免大量的產品庫存浪費，處理大量的訂單。最成功的企業(yè)將是能夠在產品的生命周期越來越短的同時，快速的適應多變的市場，獲得資金的新渠道。那些不能根據(jù)市場的變化快速做出反應的企業(yè)將會被淘汰。
六、產品的種類越來越多
（1）市場營銷與企業(yè)運營之間的矛盾
市場部門與運營部門歷來就存在著矛盾，市場部門趨向拓展產品的類別，增加市場的細分與更多的折扣；而運營部則更傾向于產品類別的減少，產品生命周期更長，降低庫存。在這場博弈中，市場部的觀念得到認可，產品的種類會越來越多。
（2）產品種類對于企業(yè)運營和銷量的影響
產品種類的上升的影響是雙向的，一方面隨著產品市場的細分，需求可能會上升，但另一方面，單個產品的顧客滿足率會下降，當產品種類上升到一定程度后，利潤反而會降低。
（3）如何降低對于企業(yè)運營帶來的消極影響
企業(yè)需要采取新的策略應對產品種類的上升，同時又不帶來庫存上升?？梢岳靡恍藴实牧闩浼?、延遲的策略、信息分享、更精準的預測，或者通過門店之間調配避免庫存。
七、供應鏈的安全性越來越高
企業(yè)提高供應鏈安全一個重要原因是為了保證貨物能跨國界運輸，就必須保證供應鏈的安全。
（1）美國全球供應鏈安全成為國家戰(zhàn)略。
在確保全球供應鏈安全的同時，保證供應鏈平穩(wěn)運作，對于國家的安全和經(jīng)濟的繁榮具有重要的意義，它保證了本國的物資供應需求。
（2）美國政府在供應鏈安全中的角色。
改進了美國政府對于供應鏈風險與威脅的認識，提高了相應的科技能力，確立和提升了必要的法律體系，建立了預警系統(tǒng)，確定和提升了必要的法律保障，建立并完善了供應鏈的標準；提升了商業(yè)信息分析與共享的能力；與工業(yè)企業(yè)、原材料企業(yè)等股東建立長期的戰(zhàn)略合作。
（3）安全的底線
對于供應鏈安全的需求，在過去十年迅速的增長，所有的公司都需要一個系統(tǒng)來降低、管理供應鏈安全的風險。
八、數(shù)據(jù)分析的成果越來越有效
?。?）埃森哲調查
埃森哲公司調查了一千個管理者在供應鏈管理過程中對于數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)幾乎每個人都會進行大量的數(shù)據(jù)分析，但是對于這些數(shù)據(jù)分析實際的應用則非常的有限。
（2）三個建議
?、倨髽I(yè)應該致力于建立一個強大的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，提升其商業(yè)價值；
②將數(shù)據(jù)分析融入每一天的供應鏈運營過程中，從而為決策提供參考；
?、酃蛡蚰切┚哂休^強的數(shù)據(jù)分析能力，同時也有商業(yè)、專業(yè)知識背景的人才。
?。?）沃爾瑪案例
美國的沃爾瑪公司能夠應用供應鏈數(shù)據(jù)來提高企業(yè)效率。從各分店的收集的數(shù)據(jù)可以在供應商之間共享。沃爾瑪?shù)墓虃冋{節(jié)它們在各個分店產品的庫存，配送中心也使用了著名的交叉配送系統(tǒng)。
九、供應鏈的信息越來越透明化
供應鏈信息透明化意味著公司的信息、供應商的信息和產品的來源信息對于終端用戶和其他公司是容易獲得的。顧客需要知道他們產品的來源和是否安全。
（1）缺乏可視化會帶來風險
一個企業(yè)的供應鏈中缺乏可視化會帶來極大的風險。例如，中國發(fā)生的麥當勞和百盛發(fā)生供應商問題，企業(yè)的供應鏈信息更公開化，市場份額也會增加的更快，而顧客也會更加忠于你的品牌。企業(yè)服務外包的量越大，供應鏈信息透明度就要求更高。
?。?）運作透明化和供應鏈安全
信息的透明化是降低供應鏈風險的第一步。特別是在食品和醫(yī)藥品行業(yè)里面，供應鏈的安全和信息的透明變得越來越重要。企業(yè)需要建立一個供應鏈項目來降低管理風險。其中，我們需要確定哪些是最主要的評估的標準和方向，利用趨勢分析方法來體提前預警這些問題的發(fā)展，減少這些問題產生的嚴重后果。
十、越來越多的新技術得到應用
新技術的發(fā)展可以應用在物流管理中，技術的應用最終目標是提升效率和降低成本。新技術中就包括ERP、MRP、CRM、電子商務、制造商快速反應、連續(xù)補充戰(zhàn)略等等。
技術戰(zhàn)略是指需要一個路標去發(fā)現(xiàn)、發(fā)展、使用這些技術，以一個可持續(xù)性的方式去支持企業(yè)的商務功能實現(xiàn)。技術戰(zhàn)略主要是技術解決方案，需要數(shù)據(jù)處理，軟硬件的應用，以及一個整體的解決方案。企業(yè)需要標準化他們的數(shù)據(jù)，實施流程以及各項設施，盡最大可能提成效率和有效性，并且降低成本。
