據(jù)了解，張近東今年的提案直指物流行業(yè)的粗放發(fā)展現(xiàn)狀，呼吁推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。在張近東看來(lái)，物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展，必須建立行業(yè)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建低環(huán)境負(fù)荷的物流系統(tǒng)。“要加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃，完善能耗和排放監(jiān)測(cè)、檢測(cè)認(rèn)證制度，加快建立綠色物流評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系。通過(guò)政策支持鼓勵(lì)物流企業(yè)采用低能耗、低排放運(yùn)輸工具和節(jié)能型
綠色倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，降低物流業(yè)的總體能耗和污染物排放水平?！?/div>
此外，張近東建議，鼓勵(lì)龍頭物流企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會(huì)化，促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等信息的高效匹配，促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合優(yōu)化，降低貨車空駛率，提高整體物流效率。
對(duì)于“最后一公里”帶來(lái)的交通壓力以及物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的包裝浪費(fèi)和污染。張近東則建議，應(yīng)該通過(guò)加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送體系、物流快遞公共取送點(diǎn)和智能服務(wù)柜建設(shè)，以及鼓勵(lì)快遞包裝重復(fù)使用和回收再利用等措施加以解決。
跨境電商市場(chǎng)年增長(zhǎng)30% 建議鼓勵(lì)保稅區(qū)備貨模式
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，到2016年，中國(guó)跨境電商交易額將達(dá)到6.5萬(wàn)億元，平均每年增長(zhǎng)30%以上。張近東在今年的全國(guó)兩會(huì)提案中還建議，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)探索跨境電商的保稅區(qū)備貨模式，探索并推動(dòng)跨境電商規(guī)模發(fā)展?！斑@種模式，不僅能夠促使商品供應(yīng)鏈進(jìn)一步扁平化，降低物流成本，為中國(guó)消費(fèi)者提供真正價(jià)廉物美的全球商品；更重要的是，將成為調(diào)節(jié)進(jìn)出口貿(mào)易平衡的重要手段，有利于收窄貿(mào)易順差額，刺激內(nèi)需，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型?！睆埥鼥|表示。
所謂保稅區(qū)備貨模式，其實(shí)就是利用大數(shù)據(jù)挖掘用戶需求，提前采購(gòu)并將海外貨物儲(chǔ)存到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，從國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨給消費(fèi)者?；谶@樣的模式，張近東認(rèn)為，首先要鼓勵(lì)有能力的企業(yè)整合資源，完善跨境物流的全球網(wǎng)絡(luò)，提供包括目的國(guó)物流、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)段物流和保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)在內(nèi)的全方位物流服務(wù)，降低跨境物流成本，提升跨境物流效率。其次，在現(xiàn)有海關(guān)相應(yīng)政策的基礎(chǔ)上，推動(dòng)質(zhì)監(jiān)、稅務(wù)等相關(guān)部門出臺(tái)鼓勵(lì)跨境電商發(fā)展的政策，打通海關(guān)、質(zhì)監(jiān)、外匯和稅務(wù)管理職能，構(gòu)建一站式跨境服務(wù)平臺(tái)，并在全國(guó)保稅區(qū)推廣，為跨境電商的規(guī)模發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)環(huán)境。
