圖為:深圳易流副總裁黃濱
近年來(lái),從注重“量”的擴(kuò)大到注重“質(zhì)”的提升,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變顯而易見(jiàn),中國(guó)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的大幕也已悄然拉開(kāi)。此間,無(wú)論汽車還是物流等產(chǎn)業(yè),都面臨著新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。特別近幾來(lái),西部大開(kāi)發(fā)、新型城鎮(zhèn)化、一帶一路、以及“中國(guó)制造2025”等戰(zhàn)略的相繼提出與實(shí)行,更為物流及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大商機(jī)。
我今天要跟大家分享的主題是“透明連接物流”。我想分為三點(diǎn)來(lái)闡述:
第一,物流透明的含義。其實(shí)物流透明非常簡(jiǎn)單:其第一層次就是車輛、貨物的運(yùn)輸狀態(tài)透明;第二層是物流作業(yè)運(yùn)單透明;第三個(gè)層次是整個(gè)需求鏈信息透明。
但是,我們?cè)谡嬲奈锪鲗?shí)踐中,很難做到真正透明。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)時(shí)候,單個(gè)物流企業(yè)如果要保障運(yùn)輸全過(guò)程信息透明的話,在設(shè)備信息等方面,需要投入非常大的成本。這不管對(duì)于物流企業(yè),還是貨主來(lái)說(shuō),都是很難接受的。而對(duì)于物流作業(yè)運(yùn)單的透明,因?yàn)槠渲猩婕暗降闹黧w非常多,而且各個(gè)主體的實(shí)力、要求也不一樣,也很難做到真正的平衡。
第二,物流為什么要透明。第一就是,只有透明才能解決信用問(wèn)題;第二,只有透明才能解決服務(wù)品質(zhì)問(wèn)題。
如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“物流透明”,企業(yè)的信用和服務(wù)品質(zhì)其實(shí)都是存在一定的問(wèn)題(或者說(shuō)隱患)的。
另外還有一個(gè)值得物流企業(yè)思考的問(wèn)題:就是現(xiàn)在物流企業(yè)從銀行接收來(lái)的金融服務(wù)機(jī)會(huì)比較少。為什么呢?其實(shí)傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩點(diǎn)來(lái)判斷選擇的:第一是抓大放小,其次是重視不動(dòng)產(chǎn)。其實(shí)這兩點(diǎn),說(shuō)道底,根本還是信用問(wèn)題、是服務(wù)品質(zhì)問(wèn)題--因?yàn)槟銢](méi)有一個(gè)有效的途徑,來(lái)把你的運(yùn)作信息透明,能夠廣泛的讓其他人員知道你的運(yùn)行狀態(tài),所以你的“信用”是沒(méi)有的。這種所謂“信用”只能存在你極少數(shù)的伙伴、老關(guān)系中。但這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)了。
第三,透明化對(duì)未來(lái)物流企業(yè)的啟示。其一,透明業(yè)務(wù)信息;其二,積累業(yè)務(wù)信用數(shù)據(jù)。
企業(yè)一定要有這樣的意識(shí):過(guò)去在行業(yè)中積累下來(lái)的客戶有多少,跑了多少單業(yè)務(wù),每單業(yè)務(wù)完成的怎么樣,你交付的情況怎么樣……這些數(shù)據(jù)沉淀下來(lái),都是企業(yè)信用的倍數(shù),而這能直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
如果每個(gè)物流企業(yè)都能建立起自己的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),那么這種數(shù)據(jù)的積累本身就是你的服務(wù)品質(zhì)和公司信用極其有利的倍數(shù)?,F(xiàn)在有小微銀行--這種金融服務(wù)機(jī)構(gòu)開(kāi)始把注意力放在90%的這種物流小微企業(yè)上。所以透明企業(yè)的業(yè)務(wù)信息,積累企業(yè)的信用數(shù)據(jù)不是可小可無(wú)的事情,而是直接關(guān)心企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。
(根據(jù)深圳易流副總裁黃濱先生發(fā)言觀點(diǎn)整理,文稿未經(jīng)本人確認(rèn)。)