共同配送也稱“共享第三方物流服務(wù)”，指多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)。其本質(zhì)是通過規(guī)模物流作業(yè)降低作業(yè)成本，提高資源利用率。作為綠色配送的重要形式之一，在我國大力發(fā)展綠色物流的今天，在城市配送發(fā)展越來越受到關(guān)注的今天，城市
共同配送也在成為各方關(guān)注焦點(diǎn)。
那么，我國城市共同配送的發(fā)展現(xiàn)狀是什么樣的？它的未來又會(huì)如何？城市共配究竟離我們還有多遠(yuǎn)？在日前舉行的2015中國城市綠色物流鄭州發(fā)展論壇上，國藥集團(tuán)醫(yī)藥物流有限公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理韓雪峰就以上這些問題與我們分享了他的見解。
國藥集團(tuán)醫(yī)藥物流有限公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理韓雪峰
我國的城市配送現(xiàn)狀
隨著物流產(chǎn)業(yè)尤其是電子商務(wù)的迅猛發(fā)展城市配送也逐漸火熱起來，然而，在快速發(fā)展過程中，我國城市配送的諸多問題也逐漸凸顯出來，缺乏規(guī)范性、秩序性，服務(wù)質(zhì)量偏低，配送效率過低，成本過高，盲目追崇個(gè)性化、定制化，資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問題都是制約城市配送趨于綠色發(fā)展的短板。由此可見，要實(shí)現(xiàn)綠色的城市配送并非易事，還需要企業(yè)與政府相關(guān)部門共同探索。那么，我國目前都存在著哪些配送模式呢？
模式一：
