今天(8月20日)，距離天津港爆炸事故發(fā)生已一周有余，事故核心區(qū)清理工作已經(jīng)展開。截止到目前，本次事故已經(jīng)造成114人遇難，69人失聯(lián)。我們在哀悼遇難者，祈禱親人早日回家的同時(shí)，也不得不銘記這次事故為我們敲響的警鐘。
根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，事故現(xiàn)場危化品共分七大類，40種左右，總量逾千噸，其中不乏氰化鈉、咖啡因等劇毒物質(zhì)。這次事故的發(fā)生再次暴露出我國物流發(fā)展過程中的諸多問題，而事實(shí)證明這些問題帶給我們的傷害是致命的。但如果我們可以讓時(shí)光倒流，將隱患逐一排除，事故并非不可避免，而這需要企業(yè)及相關(guān)部門的共同努力。
我們首先來看企業(yè)，天津市瑞海國際物流有限公司成立于2011年，是一家專門從事危險(xiǎn)品貨物集裝箱業(yè)務(wù)的大型中轉(zhuǎn)、集散中心。這樣規(guī)模的一個(gè)企業(yè)如果嚴(yán)格按照國家對(duì)?；肺锪鳝h(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)各環(huán)節(jié)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，我們雖然不能絕對(duì)避免事故的發(fā)生，但至少可以將損害盡可能降低。
我國目前已經(jīng)成為繼美國之后又一大危化品生產(chǎn)和應(yīng)用大國，每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈；芬殉^3億噸，占全年貨運(yùn)總量的30%以上。?；肺锪飨鄬?duì)于普通物流，需要更加全面、準(zhǔn)確、可靠的信息管理和控制，運(yùn)作過程中隊(duì)倉儲(chǔ)設(shè)備、車輛的運(yùn)輸資質(zhì)、駕駛員和管理員資質(zhì)都有著更為嚴(yán)格的要求。而我們所面臨的現(xiàn)狀則是?；穫}儲(chǔ)整體呈現(xiàn)供不應(yīng)求，?；愤\(yùn)輸安全形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，瑞海公司可以說是?；肺锪餍袠I(yè)一個(gè)突出典型，事故發(fā)生后公司負(fù)責(zé)人、庫存貨品清單查無可查，給救援任務(wù)造成巨大阻礙，前車之鑒，行業(yè)不得不引以為戒。
湖北省物流協(xié)會(huì)會(huì)長伍如良
湖北省物流協(xié)會(huì)會(huì)長伍如良在日前舉行的2015中國城市綠色物流發(fā)展（武漢）論壇上表示，從事?；肺锪鞯钠髽I(yè)應(yīng)對(duì)?；穫}儲(chǔ)聚集區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃與建設(shè)，再提供更多更高標(biāo)準(zhǔn)的危化品倉儲(chǔ)空間的同時(shí)，還需要對(duì)危化品物流這一專業(yè)領(lǐng)域加強(qiáng)審核并提高準(zhǔn)入門檻，推進(jìn)企業(yè)整合聯(lián)盟，提升企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)能力，如這次事故發(fā)生的危化品倉庫所處位置距離居民區(qū)、煉油廠等均為符合國家標(biāo)準(zhǔn)，隱患早已存在。
除去企業(yè)自身，政府及相關(guān)部門的監(jiān)管、問責(zé)體系也亟待加強(qiáng)。伍如良表示政府和有關(guān)部門應(yīng)建立起責(zé)任追究制度和事故救援體系。他以美國和德國等國家為例，指出國家應(yīng)盡快完善立法和相關(guān)機(jī)制，以法律形式明確、細(xì)化危險(xiǎn)貨物包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、單據(jù)處理等環(huán)節(jié)的具體要求，以及各作業(yè)、管理人員的具體職責(zé)，此外還應(yīng)更加嚴(yán)厲地對(duì)危化品物流責(zé)任與處理加以明確。
自上世紀(jì)80年代我國引入“物流”概念以來，物流在我國已經(jīng)有了30余年的發(fā)展歷史，在“互聯(lián)網(wǎng)+”及相關(guān)政策的推動(dòng)下，我國物流發(fā)展逐步趨于高效、綠色，目前城市綠色物流發(fā)展已經(jīng)得到越來越多的重視，低碳、節(jié)能、環(huán)保、綠色已經(jīng)成為物流發(fā)展關(guān)鍵詞，而天津港爆炸事故的發(fā)生則讓我們清楚認(rèn)識(shí)到“安全”也是物流發(fā)展的重中之重。事故將我國在?；肺锪鞴芾怼⒊鞘形锪靼l(fā)展、綠色物流發(fā)展方面的問題暴露出來，物流的綠色化應(yīng)該滲透到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，這已不是只有物流企業(yè)與用戶在關(guān)注的問題，而是已經(jīng)引起了全社會(huì)的共同關(guān)注。
斯人已去，事故已經(jīng)發(fā)生，我們唯有盡力補(bǔ)救，但愿警鐘長鳴，這樣的災(zāi)難不再發(fā)生。（本文根據(jù)湖北省物流協(xié)會(huì)會(huì)長伍如良在2015中國綠色物流發(fā)展（武漢）論壇上的致辭整理，文稿未經(jīng)本人確認(rèn)。）
