第一物流網(wǎng)全媒體報(bào)道：
前幾日，京城剛剛送走今年最為嚴(yán)重的一次霧霾，12月6日中央氣象臺再次發(fā)布霾橙色預(yù)警：預(yù)計(jì)6日20時(shí)至7日20時(shí)，北京、河北等地有中度霾，其中，北京南部、河北中部、河南北部局部地區(qū)有重度霾。
不難發(fā)現(xiàn)，在眾多霧霾形成原因之中，赫然可見“汽車尾氣是主要的污染物排放，城市汽車排放的尾氣是霧霾的一個(gè)重要因素?！睋?jù)環(huán)保部對9個(gè)大氣污染防治重點(diǎn)城市的來源解析，發(fā)現(xiàn)北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機(jī)動車。
物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要社會活動，運(yùn)輸是物流活動中最主要、最基本的一個(gè)環(huán)節(jié)，物流運(yùn)輸車輛的尾氣排放無疑是造成環(huán)境污染的一項(xiàng)重要原因。霧霾天氣頻頻來襲，筆者呼吁，物流企業(yè)應(yīng)以實(shí)際行動踐行綠色物流。
當(dāng)然，對于物流業(yè)的節(jié)能減排，眾專家紛紛表示，只有實(shí)現(xiàn)物流管理活動的變革，才能進(jìn)一步提高物流行業(yè)對環(huán)境的促進(jìn)作用，甩掉扯凈化環(huán)境后腿的帽子。
首先，在戰(zhàn)略高度上，要重視綠色發(fā)展，將節(jié)能減排等作為企業(yè)永續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)；在對車輛管理方面，應(yīng)對所持有的舊車輛排放進(jìn)行改裝，或者及時(shí)購置新的貨車，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，以減少污染源；在物流技術(shù)方面，應(yīng)利用業(yè)界先進(jìn)物流技術(shù)，整合集團(tuán)資源，優(yōu)化資源配置，通過高效規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送和包裝等物流活動，運(yùn)用機(jī)械化、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動分揀機(jī)械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等以提高效能；運(yùn)用先進(jìn)的信息化手段，對物流方案整體布局，全面設(shè)計(jì)，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi)等。
不久前，馬云聯(lián)手比爾·蓋茨、扎克伯格等27位企業(yè)家發(fā)起清潔能源計(jì)劃，該計(jì)劃將投資數(shù)十億美元用于清潔能源研發(fā)，集合政府與企業(yè)的力量，找到除了風(fēng)能、太陽能以外更多零碳排放能源的可能，從技術(shù)上找到更多阻止全球變暖的方法。
那么，作為物流企業(yè)而言，我們也應(yīng)承擔(dān)起更多的社會責(zé)任，將節(jié)能減排化為企業(yè)中的具體行動，為減霾貢獻(xiàn)自己的一份力量。
