第一物流全媒體4月5日訊 （微信：cn156news ）
2016年的中國(guó)，告別了成果豐碩的“十二五”時(shí)期，踏上了嶄新的“十三五”征程。新的五年，“轉(zhuǎn)調(diào)創(chuàng)”的步伐將繼續(xù)加快，中國(guó)夢(mèng)的踐行將更加有效。而在全球倡導(dǎo)綠色經(jīng)濟(jì)的今天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)必然更加注重綠色發(fā)展，這樣才能向著“2020年全面建成小康社會(huì)”的核心目標(biāo)全速前進(jìn)。
物流業(yè)作為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，將在“十三五”階段迎來全新的發(fā)展局面。綠色物流也將成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主要方向，在中國(guó)城市化進(jìn)程進(jìn)一步提速的過程中，起到越來越突出的作用。也正因?yàn)榇?，城市綠色物流的發(fā)展如今受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和支持。
不過，發(fā)展綠色物流并不簡(jiǎn)單。在需求不斷升級(jí)的當(dāng)下，供給側(cè)改革熱浪撲面而來，其涉及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，全要素生產(chǎn)率提高更是重中之重。要實(shí)現(xiàn)綠色物流發(fā)展，就要借助改革之力，而要更好改革，又離不開綠色發(fā)展，這樣的局面不可謂不復(fù)雜。所以，將綠色物流理念全面落地，是改革之需，也是物流業(yè)跟上中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的必然之舉。
具體到我國(guó)的公路運(yùn)輸領(lǐng)域，全國(guó)絕大部分貨運(yùn)量都是通過公路網(wǎng)絡(luò)完成運(yùn)送的，這就意味著，發(fā)展綠色物流首先就要把公路運(yùn)輸作為重要著力處。讓公路運(yùn)輸綠色化，則要通過貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)和配送中心的合理布局來避免貨物的迂回運(yùn)輸，進(jìn)而提高運(yùn)輸效率；同時(shí)也要讓車輛“綠色”起來，從運(yùn)輸?shù)摹霸搭^”開始扼殺高排放和尾氣污染。
