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　　談及當(dāng)下及未來物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，綠色物流必是重點(diǎn)方向之一。其中，在國家嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車尾氣排放的政策指引下，作為物流運(yùn)輸裝備的商用車，首要條件是滿足當(dāng)下環(huán)保法規(guī)的基本要求。

　　而隨著國四向國五路線的切換完成，以及老舊車輛和黃標(biāo)車的淘汰加速，商用車開啟了大范圍的更新?lián)Q代之旅。特別是在治超從嚴(yán)的加碼下，重卡迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)，相比較之，商用車陣營中的輕、微卡整體處在溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)中。

　　但具體到中高端物流用車領(lǐng)域，卻不止重卡在高端化路上一往無前，輕、微卡同樣收獲頗豐。以福田輕型商用車為例，旗下福田奧鈴在近年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和市占率的穩(wěn)步增長(zhǎng)。其是如何做到的？首要一點(diǎn)，必須要提及的是，福田奧鈴切準(zhǔn)了綠色物流的發(fā)展脈搏。

　　據(jù)悉，福田奧鈴從推出新能源車型到更好實(shí)現(xiàn)降本增效，皆有獨(dú)門絕技。福田奧鈴的節(jié)能減排之路全面涵蓋了純電和柴油兩類產(chǎn)品，效果愈發(fā)顯著。

　　9月17日，由福田輕型商用車大力支持的2017中國城市綠色物流（杭州）發(fā)展論壇走進(jìn)電商之都。在電商、快遞這些新興行業(yè)日益強(qiáng)調(diào)綠色發(fā)展的今天，福田奧鈴為杭州及周邊地區(qū)的電商、快遞以及冷鏈、危化品等物流用戶帶來了切合實(shí)際使用的綠色高效的用車方案。

　　在本次論壇舉辦之前，“圖雅諾杯—2017（第九屆）福田奧鈴超級(jí)輕卡中國勒芒耐力賽東南部大區(qū)決賽”在杭州市傳化臨江公路港舉行。比賽開幕式上，福田輕型商用車發(fā)布了6款新品系列車型，其中包括福田奧鈴EV純電動(dòng)超級(jí)輕卡。作為福田奧鈴在新能源汽車市場(chǎng)上的全新力作，這款純電動(dòng)輕卡一經(jīng)亮相便備受關(guān)注。那么，福田奧鈴新能源產(chǎn)品到底具備哪些用戶中意的特點(diǎn)？對(duì)此，福田輕型商用車事業(yè)本部產(chǎn)品工程師王麟琳在論壇上從多個(gè)方面做了詳細(xì)介紹。

　　其一，解決電池難題。福田奧鈴?fù)瞥龅男履茉串a(chǎn)品，采用83度普萊德三元鋰電池，相比錳酸鋰電池具有能量密度高、壽命長(zhǎng)、電池續(xù)航長(zhǎng)等特點(diǎn)。其續(xù)航里程可達(dá)260公里，相比市場(chǎng)同類產(chǎn)品（采用錳酸鋰電池）高20%；電池使用壽命可達(dá)10年，能在-40℃~60℃環(huán)境下使用；具有快慢充電功能，快充（380V）與現(xiàn)有電動(dòng)轎車共用充電樁，充電2小時(shí)，電量達(dá)90%，慢充使用民用三相電源（220V），用時(shí)14小時(shí)；而且，該產(chǎn)品供應(yīng)商采用的動(dòng)力電池、高壓線束及接插件，來自寶馬i3、特斯拉的供應(yīng)商體系。

　　其二，降低使用成本。當(dāng)前，純電動(dòng)物流車之所以在一些用戶購車清單里一直“擱置”，還在于用戶擔(dān)心車輛使用過程中維護(hù)成本偏高。但該產(chǎn)品百公里平均耗電50度，按平均電價(jià)0.6元/度計(jì)算，百公里成本僅30元。這樣一來，相比百公里使用成本為80元的柴油輕卡，節(jié)省62.5%，每年按4萬公里行駛里程計(jì)算，可省2萬元。而且這類純電動(dòng)輕卡日常維護(hù)費(fèi)用很少，相比柴油輕卡每年還可節(jié)省960元。加之奧鈴新能源車型的零部件提供5年或20萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，用戶用車成本繼續(xù)省錢有道。

　　其三，確保安全穩(wěn)定。該產(chǎn)品以細(xì)節(jié)贏安全。如標(biāo)配IV/V類后視鏡及前下視鏡，視野好，無盲區(qū)，防止危險(xiǎn)發(fā)生，駕駛更安全；采用遠(yuǎn)光燈強(qiáng)度達(dá)到50000cd，亮度高，同時(shí)匹配前、后霧燈，可裝LED燈，行車更安全；全新研發(fā)30余個(gè)氣剎專屬部件，充氣速度快，制動(dòng)距離短；標(biāo)配斷氣剎、前橋盤式制動(dòng)、四回路保護(hù)閥、干燥罐等配置，采用全球領(lǐng)先威伯科ABS系統(tǒng)；標(biāo)配7.00R16真空胎，具備安全、高速、舒適、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)等特性；采用橫向穩(wěn)定桿，防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。

　　其四，實(shí)現(xiàn)快速舒適。該產(chǎn)品采用先進(jìn)永磁同步電機(jī)，起步迅速、動(dòng)力強(qiáng)勁、耗能少，電機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩達(dá)1000N.M，整車最高時(shí)速達(dá)90km/h。并且，該產(chǎn)品具有制動(dòng)時(shí)能量回收功能，降低能耗，可節(jié)省電量12%~15%。舒適性上，該產(chǎn)品擁有1995mm超寬駕駛空間，輕松乘坐3人；采用人性化操作系統(tǒng)，觸摸式液晶大屏，轎車化軟包內(nèi)飾，包裹座椅；噪音優(yōu)化之余，還重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置機(jī)構(gòu)；另外標(biāo)配中控鎖+電動(dòng)門窗+電動(dòng)鑰匙、前后穩(wěn)定桿、空調(diào)、電源總開關(guān)等豐富配置，更令舒適性升級(jí)。

　　其五，滿足更多承載。該產(chǎn)品有兩類貨廂，大貨廂整體容積達(dá)19立方，比競(jìng)品多4.5立方，載重分1.5噸和3.5噸，既滿足藍(lán)牌進(jìn)城要求，又滿足黃牌載重需求。在承載貨物的種類上分工也更專業(yè)。舉例來說，該產(chǎn)品如果用作冷鏈物流用車，其蓄冷式機(jī)組采用高效壓縮機(jī)組充冷，能源利用效率更高，用冷的蓄能冷藏車可根據(jù)時(shí)間和溫度需要進(jìn)行充冷，主機(jī)夜間電網(wǎng)谷段區(qū)間運(yùn)行充冷，可緩解電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差，節(jié)約近2/3運(yùn)行費(fèi)用；而通過冷板蓄冷，則可滿足-18℃~-25℃、8~10個(gè)小時(shí)的配送要求。

　　當(dāng)然，作為新能源汽車，奧鈴純電動(dòng)產(chǎn)品自然可以享受不少政策紅利。比如更多路權(quán)，即直接上牌、不限行、不限號(hào)，部分城市允許使用公交車道，減免停車扣分；優(yōu)惠補(bǔ)貼，即購車最高可享15.33萬元國家及省市補(bǔ)貼、免購置稅、免車船稅、減免過路過橋費(fèi)。與柴油輕卡相比，其采購成本也在降低中。隨著排放法規(guī)升級(jí)，柴油輕卡在此過程中，售價(jià)難免有所提升，這就加重了用戶購車負(fù)擔(dān)。但是，隨著新能源汽車技術(shù)的逐漸成熟和規(guī)?；l(fā)展，其正在縮小與柴油輕卡之間的價(jià)格差距。

　　文章開篇我們提到，綠色是物流行業(yè)未來發(fā)展的主要方向?？墒聦?shí)上，綠色不只是全力做好新能源，還可以在高效物流體系建立的條件下，對(duì)傳統(tǒng)能源的利用更加省之有道，減少資源浪費(fèi)。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車型來說，要想踐行環(huán)保，一方面需要滿足逐漸升級(jí)的排放法規(guī)，將國六標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)提到日程上來。另一方面，必須要做的就是，在車輛使用層面幫助用戶提升車輛的使用效率以及降低它的使用成本，令其在全生命周期內(nèi)彰顯出最大的價(jià)值。甚至在服務(wù)層面，其也應(yīng)為物流用車成本節(jié)約和效率提升多措并舉。

　　據(jù)介紹，奧鈴系列輕、微卡是目前中高端輕、微卡市場(chǎng)上動(dòng)力最豐富、品種最齊全的品牌。產(chǎn)品涵蓋輕卡M3、M4、微卡V3三個(gè)平臺(tái)。其中，M4平臺(tái)涵蓋奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴新能源三條產(chǎn)品線。M3平臺(tái)涵蓋奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)、奧鈴新能源四條產(chǎn)品線。微卡V3平臺(tái)涵蓋奧鈴T3產(chǎn)品線，著重發(fā)力拓展城鄉(xiāng)物流等細(xì)分市場(chǎng)份額。同時(shí)，奧鈴專用車產(chǎn)品覆蓋冷鏈類、危運(yùn)類、市政路政類、環(huán)衛(wèi)類、服務(wù)類五大類，包括冷藏車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、清障車、平板運(yùn)輸車、消防車、垃圾車、郵政車等23個(gè)細(xì)分品種。

　　在效率提升上，奧鈴強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)、省時(shí)、省力及安全可靠。其中，產(chǎn)品匹配高性能、高扭矩的福田康明斯ISF3.8和2.8L動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)快、速度快，適應(yīng)城市道路紅綠燈多，啟動(dòng)頻繁等路況，為客戶節(jié)省每一秒時(shí)間。奧鈴?fù)瞥龅难b配GPS車型，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能，通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并進(jìn)行加工、計(jì)算、共享，根據(jù)不同功能需求對(duì)車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)與監(jiān)管，并提供專業(yè)的多媒體與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。這些順利確保了奧鈴用戶可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)化。

　　同時(shí)，奧鈴做了翼展車車型規(guī)劃，可有效提高物流企業(yè)裝卸貨速度，提高運(yùn)輸效率，目前奧鈴輕卡規(guī)劃有4.2米、5.2米、6.8米和7.6米四個(gè)車型；奧鈴輕卡貨箱底板高度則與倉儲(chǔ)方面的國家貨臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)（1.1m/1.3m）接軌，方便裝卸貨，節(jié)約時(shí)間。奧鈴輕卡還推出液壓尾板、集中單元化自動(dòng)裝卸、低貨臺(tái)、隨車吊等產(chǎn)品，有效降低物流行業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度；采用大幅方向盤、標(biāo)配方向助力、流線型座椅等配置，有效降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度?？梢哉f，上述種種均為奧鈴用戶更好實(shí)現(xiàn)省時(shí)化、省力化提供了全方位保障。

　　安全性上，奧鈴輕、微卡產(chǎn)品在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全上處于領(lǐng)先者地位，是第一家綜合安全配置達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的輕卡企業(yè)。同時(shí)，奧鈴匹配斷氣剎、ABS、前后穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向吸能裝置、盤式前橋多種安全系統(tǒng)。而以中國輕卡勒芒賽期間比賽用車奧鈴CTS超級(jí)輕卡為例，其致力于為客戶提供智能高效城市物流解決方案，通過領(lǐng)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整車性能提升1.5倍，故障間隔里程提升50%，整車耐久性提升60%。因此，對(duì)以時(shí)效性見長(zhǎng)的電商尤其是生鮮電商來說，運(yùn)輸車輛的安全可靠也具備了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　增效之外，就是降本。這方面，可以福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡為例。據(jù)了解，奧鈴品牌歷經(jīng)12年發(fā)展，市場(chǎng)保有量突破70萬臺(tái)。而超級(jí)卡車是福田汽車集團(tuán)攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球資源打造的一款集綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能于一身的互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車。奧鈴CTS在此基礎(chǔ)之上，傳承日系技術(shù)，同時(shí)融合康明斯動(dòng)力、歐洲研發(fā)及制造技術(shù)，完成了可靠性、舒適性、動(dòng)力性、高效性的四大突破，碳排放量降低10%，運(yùn)輸效率提升30%，整車油耗更是降低10%，實(shí)打?qū)嵉臑橛脩艄?jié)約更多真金白銀。

　　此外，值得一提的是，福田奧鈴在服務(wù)層面的逐漸完善和升級(jí)很是給力。據(jù)介紹，福田奧鈴用戶可以享受遍布全國的1200多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供的專業(yè)服務(wù)及齊全的配件供應(yīng)。其服務(wù)突出的“三全”，即365天×24小時(shí)的“全天候”服務(wù)，售前、售中、售后在內(nèi)的“全過程”服務(wù)，涵蓋維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)、培訓(xùn)的“全方位”服務(wù)。同時(shí)，用戶也可享受“救援無憂”“關(guān)愛無憂”“誠信無憂”“服務(wù)無憂”“配件無憂”五大“無憂保障”。如此一來，奧鈴?fù)ㄟ^周到及時(shí)的服務(wù)，幫助用戶在用車過程中更好地減少了時(shí)間損耗和費(fèi)用支出。

　　隨著我國物流業(yè)發(fā)展腳步的進(jìn)一步提速，可以想見，以福田奧鈴為代表的輕、微卡產(chǎn)品必然在此期間起到積極的助推作用。反過來，物流行業(yè)的大步向前，給廣大車企提出挑戰(zhàn)也帶來機(jī)遇。相信福田奧鈴面對(duì)綠色物流發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)可以從容應(yīng)對(duì)，也期待福田奧鈴可以持續(xù)引領(lǐng)中國輕、微卡行業(yè)完成升級(jí)，更好踐行低碳環(huán)保。