第一物流全媒體11月8日訊（微信：cn156news ）
廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長江川
廣州市新能源汽車的發(fā)展，雖然受到去年新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查影響，但長遠(yuǎn)去看，未來城市配送車將會全部置換成電動汽車。
電動汽車發(fā)展比較好的省市，政策支持力度都較大。比如，深圳補(bǔ)貼發(fā)放就很及時(shí)，通行權(quán)優(yōu)先措施效果很好；山西除了地方補(bǔ)貼外，對終端購車用戶再進(jìn)行運(yùn)營補(bǔ)貼；成都給予路橋費(fèi)減免、停車費(fèi)優(yōu)惠，甚至明確規(guī)定幾年后禁止燃油車入城；至于充電樁基礎(chǔ)建設(shè)力度多大，也會影響新能源物流車的推廣。
目前，廣州市新能源物流聯(lián)盟在今年5月正式成立，負(fù)責(zé)該類車型的推廣應(yīng)用。通過前期調(diào)研，聯(lián)盟也發(fā)現(xiàn)了一些實(shí)際中存在的問題。
一是建樁資源匱乏，便利性不夠，成本較高，比如在物流園建樁要多方協(xié)調(diào)；二是廣州商業(yè)用電價(jià)格較高，較比燃油車失去了價(jià)格優(yōu)勢；三是廣州路權(quán)政策不夠開放，行業(yè)、企業(yè)需要更多通行證；四是地方補(bǔ)貼政策細(xì)則沒有出臺，仍在確定中；五是售后維修保障體系尚未建立，只有部分車企在積極行動。
本文同期刊載于11月8日《現(xiàn)代物流報(bào)》第A12版
