UPS車隊(duì)采購總監(jiān)Mike Casteel表示：“天然氣是汽油和柴油的有效替代，能否利用該燃料將成為減少車隊(duì)排放溫室氣體的關(guān)鍵。天然氣合作協(xié)議簽訂后，公司的天然氣年使用量將增加3倍，這充分證明了公司在推動(dòng)新能源使用上所付出的努力?！?/div>
2016年，UPS地面運(yùn)輸車隊(duì)使用了6100萬加侖天然氣，其中包括460萬加侖可再生天然氣；今年到目前為止，已使用1400萬加侖可再生天然氣。在替代能源車隊(duì)及高新技術(shù)車隊(duì)中，UPS運(yùn)營著5200余輛壓縮天然氣車輛和液化天然氣車輛。今年早些時(shí)候，UPS還注資9000余萬美元，用于天然氣車輛引進(jìn)和基礎(chǔ)設(shè)施完善，其中包括新增6個(gè)壓縮天然氣加氣站，新購390輛壓縮天然氣拖車和卡車及250輛液化天然氣車輛。
英國政府在日前公布的《產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略白皮書》中表示，清潔能源是激活英國經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿?，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車上應(yīng)加大創(chuàng)新力度。12月4日，愛丁堡市議會(huì)注資8萬英鎊，用于可再生能源及智能能源系統(tǒng)研究，希望將可再生能源及智能能源與充電基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合。未來，愛丁堡市還將追加20萬英鎊用于科研成果轉(zhuǎn)化。
在英國政府的支持下，英國皇家郵政已經(jīng)開始對(duì)Arrival公司的3個(gè)不同版本的電動(dòng)貨車進(jìn)行測試，讓其在倫敦的郵件處理中心和配送中心之間運(yùn)送包裹。Arrival公司的電動(dòng)貨車充滿電后最長行駛距離可達(dá)100英里。
7月，英國皇家郵政與標(biāo)致集團(tuán)簽署協(xié)議，訂購100輛零排放Partner L2電動(dòng)貨車，這些車輛已經(jīng)于當(dāng)月在英國皇家郵政投遞局投入使用。Partner L2電動(dòng)貨車總有效載重為552公斤，滿電狀態(tài)最長可行駛106英里。英國皇家郵政車隊(duì)主管Paul Gatti說：“排放是公司面臨的一個(gè)重要問題，公司將不斷尋找新方法來阻止碳排放對(duì)空氣的污染?！?/div>
澳大利亞郵政試運(yùn)營電動(dòng)三輪車
從3月20日起，澳大利亞郵政在塔斯馬尼亞島霍巴特市的5個(gè)地區(qū)試行用電動(dòng)三輪車投遞郵件。這款電動(dòng)三輪車由瑞士Kyburz公司設(shè)計(jì)，電池可持續(xù)工作9個(gè)小時(shí)，時(shí)速可達(dá)45公里，能同時(shí)容納100個(gè)小包和1200件信件，其運(yùn)載能力是目前澳大利亞郵政所使用的投遞摩托車的3倍。
澳大利亞郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化部負(fù)責(zé)人Mitch Buxton說，霍巴特市有越來越多的人在網(wǎng)上購物，網(wǎng)上購物年增長率為13.8%，高于澳大利亞全國11.5%的平均水平，將該地設(shè)為試驗(yàn)點(diǎn)是一個(gè)很好的開始。
回收物流的嘗試
德國郵政電子產(chǎn)品回收再利用
德國郵政多年來一直在推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和全球環(huán)境保護(hù)，其口號(hào)是“負(fù)責(zé)任地生活”。
電子設(shè)備中含有金、銀、銅和其他多種貴金屬原材料，其中最多可達(dá)80%的零部件能被重新利用。德國目前共有8000多萬個(gè)廢舊手機(jī)，這些廢棄物如果被居民丟棄，很可能被簡單地填埋，對(duì)環(huán)境造成污染。2012年2月，德國郵政與ALBA公司聯(lián)合開展了為期1年的電子回收項(xiàng)目，通過郵局回收手機(jī)、電腦、家庭電子設(shè)備、打印機(jī)空墨盒等電子產(chǎn)品廢棄物。
該項(xiàng)目對(duì)廢棄物的尺寸有一定限制，必須能夠裝入A4紙大小的標(biāo)準(zhǔn)扁平信封。居民可從德國郵政網(wǎng)站上免費(fèi)下載已經(jīng)預(yù)付郵資的回郵標(biāo)簽，打印并粘貼在信封上，直接投入郵筒即可，由德國郵政投遞至ALBA公司的回收處理場，進(jìn)行電子廢棄物的再加工生產(chǎn)。
近兩年，澳大利亞政府推出一項(xiàng)電子產(chǎn)品回收利用方案，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)，尋找實(shí)施回收利用項(xiàng)目的服務(wù)商，并計(jì)劃在未來10年內(nèi)把回收再利用率從目前的17%大幅增加到80%。支持澳大利亞政府發(fā)起的回收利用項(xiàng)目是德國郵政又一環(huán)保實(shí)踐。澳大利亞回收利用項(xiàng)目進(jìn)行的第一年，德國郵政從各個(gè)回收點(diǎn)收集再利用了18500噸電子垃圾。
這個(gè)項(xiàng)目對(duì)居民和小企業(yè)免費(fèi)，費(fèi)用由澳大利亞政府承擔(dān)。目前，德國郵政已經(jīng)與澳大利亞450個(gè)回收點(diǎn)建立了聯(lián)系，并與澳大利亞多個(gè)市政理事會(huì)、廢棄物承包商和澳大利亞國內(nèi)最大的幾家國家級(jí)零售企業(yè)開展合作。此舉不僅給社會(huì)創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì)，還為澳大利亞政府分擔(dān)了更多的社會(huì)責(zé)任。
美國郵政郵件回收項(xiàng)目
2008年，美國郵政開始試點(diǎn)郵件回收項(xiàng)目，與惠普、戴爾和Sprint通信公司合作，用寄回郵件的方式回收客戶報(bào)廢的舊手機(jī)、打印機(jī)空墨盒、舊數(shù)碼相機(jī)等電子廢棄物，熒光燈、節(jié)能燈燈管、燈泡等也包含在內(nèi)。這項(xiàng)服務(wù)首先在華盛頓、加利福尼亞、芝加哥、洛杉磯和圣地亞哥等地試行，到2012年底已擴(kuò)展到全美國郵政3100多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
2012年9月，美國郵政與專業(yè)回收公司MaxBack合作開展回收項(xiàng)目，客戶通過郵件寄回電子產(chǎn)品屬于捐贈(zèng)行為，捐贈(zèng)電子廢棄物的客戶可以獲得MaxBack的獎(jiǎng)券換取小額現(xiàn)金作為回饋。
當(dāng)年，美國郵政便回收了31000個(gè)打印機(jī)空墨盒、1267噸電子產(chǎn)品廢棄物和25萬噸包括廢紙、紙板箱、罐頭盒、塑料等其他廢棄物?；厥者@25萬噸廢棄物所產(chǎn)生的收入和所避免的垃圾填埋費(fèi)用共計(jì)達(dá)到4950萬美元（約合人民幣3.27億元）。美國環(huán)境保護(hù)署官員稱贊了美國郵政為環(huán)保所作出的貢獻(xiàn)。
“藍(lán)色地球”聯(lián)邦機(jī)構(gòu)回收項(xiàng)目
于2013年啟動(dòng)的“藍(lán)色地球”聯(lián)邦機(jī)構(gòu)回收項(xiàng)目是美國郵政的重點(diǎn)環(huán)保項(xiàng)目。該項(xiàng)目由美國郵政和多個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)共同參與，旨在為各個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)及其職員提供免費(fèi)環(huán)?；厥辗?wù)，引導(dǎo)其正確地處置電子產(chǎn)品廢棄物。迄今，已經(jīng)有16個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)參與該項(xiàng)目，涉及的職員和承包商總?cè)藬?shù)達(dá)到170萬人。
美國聯(lián)邦電子產(chǎn)品管理聯(lián)合特遣隊(duì)高度贊揚(yáng)了這個(gè)由美國郵政牽頭的項(xiàng)目，認(rèn)為它是國家電子產(chǎn)品回收戰(zhàn)略的典范，為聯(lián)邦政府樹立了榜樣。美國環(huán)境保護(hù)署和總務(wù)管理局（GSA）擔(dān)任該項(xiàng)目的兩方主席，環(huán)境保護(hù)署署長表示，美國郵政為電子產(chǎn)品的回收設(shè)置了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
此外，美國郵政還倡導(dǎo)使用“綠色郵件”。“綠色郵件”指的是使用可再生紙、可降解材料生產(chǎn)的信封、包裝盒、郵票等物品。美國郵政大量生產(chǎn)“綠色郵件”，“綠色郵件”可在美國郵政官網(wǎng)免費(fèi)訂購，以此來鼓勵(lì)人們盡可能多地使用可再生紙和可重復(fù)使用的包裝盒。美國郵政還號(hào)召人們把舊書報(bào)雜志、郵購目錄等印刷品捐贈(zèng)給那些有需要的機(jī)構(gòu)和人士。
UPS合作Optoro進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域
2016年，UPS宣布與Optoro技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，向零售商、制造廠商提供退貨和冗余存貨的管理、處理和再銷售“一條龍”服務(wù)，即“一站式”逆向物流解決方案。這個(gè)方案可以優(yōu)化退貨和存貨的運(yùn)輸與配置，讓退回商品的價(jià)值發(fā)揮到最大化，降低對(duì)環(huán)境的污染。
一般而言，被退回的商品會(huì)被扔掉，或者通過另一條產(chǎn)業(yè)鏈回收、處理，最終再賣給低價(jià)購入的消費(fèi)者。這樣的處理方式不能讓退貨得到充分利用，并且零售商也只能得到微薄的回報(bào)。而Optoro系統(tǒng)能夠算出每件商品的最佳處理途徑，盡可能做到退貨回收最大化，降低了對(duì)環(huán)境的污染，已獲得多項(xiàng)環(huán)保大獎(jiǎng)。
Optoro聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO托賓·摩爾說：“公司幫助零售商找到這些退貨商品最適合的下家，可以是個(gè)人、企業(yè)、慈善機(jī)構(gòu)或世界上任何一個(gè)地方的回收商。零售商可以在他們的倉庫直接使用Optoro系統(tǒng)，管理并且監(jiān)督這些退貨的回報(bào)率以及最佳途徑。僅憑零售商的一己之力，只能從這些退貨商品上得到15～30美分的回報(bào)，公司能多給他們兩三倍的回報(bào)?！笨梢?，Optoro的思路是以先進(jìn)技術(shù)為支撐，做退貨商品的中介平臺(tái)。
在實(shí)際操作中，UPS建議從前端和后端來考慮逆向物流。UPS在前端有領(lǐng)先的專業(yè)知識(shí)，可幫助消費(fèi)者把退回商品返還到退貨中心。在后端，被退回的商品會(huì)在退貨中心統(tǒng)一檢測，有破損但修理翻新后可以使用的商品將返回給零售商，或者出售、捐獻(xiàn)；無法修復(fù)的商品將被退還給原設(shè)備制造商，或直接銷毀進(jìn)行回收。UPS如果要介入后端運(yùn)營，必須借助Optoro的先進(jìn)技術(shù)作為支撐。
UPS向Optoro投資了4650萬美元，以支持其新技術(shù)的研發(fā)。UPS戰(zhàn)略總監(jiān)肯·蘭金稱，他們計(jì)劃向零售商企業(yè)推廣Optoro提供的退貨服務(wù)。
