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洞悉物流供應鏈
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▌運營更透明!菜鳥推出智能供應鏈大腦系統(tǒng)
2月21日，菜鳥網絡打造的“智能供應鏈大腦”正式上線。據了解，這項智能系統(tǒng)的特點是可視化與智能化，可以打通品牌商在多個平臺的數據，并進行實時監(jiān)控與分析，從而為品牌打造“看得見的供應鏈”。
菜鳥網絡方面表示，雀巢將率先使用這項智能系統(tǒng)，而未來“智能供應鏈大腦”將會向更多的商家開放。
▌著力提升效率!京東物流咨詢服務全面上線
近日，京東物流咨詢服務全面上線。據了解，京東物流將本著“短鏈、智能、共生”的理念，向商家及社會提供包括物流規(guī)劃、系統(tǒng)開發(fā)與集成、倉儲運營等方面的咨詢及項目實施服務，旨在全面提升效率、創(chuàng)造更大價值。
具體而言，主要涉及物流網絡規(guī)劃，數字化園區(qū)規(guī)劃、物流中心規(guī)劃設計，軟件開發(fā)與設備集成等方面的服務;而對于已投入使用的物流中心，京東物流可提供運營全托管、一站式、全供應鏈的智能化服務。
▌組織架構調整!小紅書將重點升級電商業(yè)務
2月21日，小紅書發(fā)表內部信稱，為了系統(tǒng)性地提升公司組織能力和戰(zhàn)斗力，將對電商等多個業(yè)務部門進行一次全面的組織升級。
具體而言，一是將原社區(qū)電商事業(yè)部升級為“品牌號”部門;二是升級“福利社”部門，整合商品采銷、倉儲物流、客戶服務的全流程職能;三是在技術端，聚合公司所有業(yè)務線的技術團隊;四是在職能端，設立平臺部，整合市場營銷、品牌公關、政府事務等職能部門;五是新設立CEO辦公室，協(xié)助進行公司戰(zhàn)略制定及組織重點項目的推進。
▌深耕餐飲供應鏈!美團與中倉協(xié)達成合作
2月21日，美團與中國倉儲與配送協(xié)會(簡稱“中倉協(xié)”)在北京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。未來，中倉協(xié)將助力美團快驢事業(yè)部(簡稱“快驢進貨”)倉配管理與技術的創(chuàng)新，推動其業(yè)務能力達到中國物流行業(yè)頭部水平。
據了解，快驢進貨作為全品類的餐飲供應鏈平臺，主要針對廣大中小餐館一站式購買渠道匱乏、對批發(fā)市場依賴性大、議價空間小等痛點做出持續(xù)性業(yè)務探索。而本次合作將有助于快驢進貨進一步深耕餐飲供應鏈市場，為餐飲商戶帶來更好的服務體驗。
▌加速賦能新零售!2019數字化趨勢報告出爐
根據阿里云研究中心2月20日發(fā)布的《2019數字化趨勢報告》指出，當前數字化的應用領域正從互聯(lián)網行業(yè)向政府及金融、零售、農業(yè)、工業(yè)、交通、物流等行業(yè)深入。
其中，政府、零售業(yè)等將成為受云計算、人工智能、IoT等新技術影響最深的領域，預計在未來3-5年內，數字化程度有望達到70%-80%。
同時，阿里云研究中心認為，2019年數字化將繼續(xù)加速賦能新零售。無論是以消費者需求為核心的數字化體驗，亦或是以商家經營需求為核心的供應鏈數字化改造，其核心方向都是借助新技術，將零售的每一個環(huán)節(jié)都實現數字化，從而提高生產效率，實現零售價值再創(chuàng)。
▌突破!中國首批日常運營無人駕駛貨車上線
2月21日，飛步科技宣布已與中國郵政EMS、德邦快遞達成戰(zhàn)略合作，共同建立的多條L4級別無人駕駛物流線路在上線3個月后，目前已進入常態(tài)化聯(lián)合運營的新階段，成為國內首批實現日常運營的無人駕駛貨運車。
據飛步科技創(chuàng)始人兼CEO何曉飛介紹，現階段其運輸距離主要在100公里以內，即配送站到配送站之間、倉庫到倉庫之間的短途貨運;下階段將會陸續(xù)增開、運營100條商用無人駕駛物流線路。
▌達成合作!京東攜手樂天開展無人配送服務
2月21日，京東集團與日本樂天株式會社戰(zhàn)略合作發(fā)布會在日本東京舉行，雙方就無人配送達成合作協(xié)議。
根據協(xié)議，京東將結合自身在無人機和自動交付機器人開發(fā)方面的專業(yè)經驗，以及樂天在日本的無人機交付運營服務方面的專業(yè)知識，為樂天提供無人交付解決方案。
▌籌劃電商重組!傳網易考拉聯(lián)姻亞馬遜中國
近日有消息稱，網易和亞馬遜正在推進一項有關中國電商業(yè)務的重大重組，即網易考拉將合并亞馬遜中國海外購業(yè)務。該談判歷時數月，由網易考拉主動發(fā)起并推進，雙方或采取換股方式。
但對此消息，雙方均表示不予置評。
