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洞悉物流供應(yīng)鏈
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日前，由中國快遞協(xié)會主辦的2018年度郵政行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎完成評審并進(jìn)入公示，憑借在智能物流領(lǐng)域的前瞻性布局和引領(lǐng)性創(chuàng)新，京東物流一舉摘得四項(xiàng)大獎。其中京東物流青龍配運(yùn)生態(tài)智能系統(tǒng)”、“京東物流末端快遞無人機(jī)運(yùn)營配送技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”及“京東物流無人車智能配送解決方案”獲評二、三等獎，“JDX無人倉”更是獲評一等獎。
“創(chuàng)新是一個企業(yè)的生命線，特別是技術(shù)創(chuàng)新將在企業(yè)未來發(fā)展中起到?jīng)Q定性的作用?！本〇|物流CEO王振輝表示：“物流業(yè)已呈現(xiàn)出“短鏈、智能、共生”三大特征，物流企業(yè)必須充分發(fā)揮和利用技術(shù)的力量，堅持創(chuàng)新，緊抓“體驗(yàn)和效率”，積極參與并推動全球物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
2018年度郵政行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎為該獎項(xiàng)首次進(jìn)行評選，旨在獎勵郵政、快遞領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、重大工程和政策研究等科學(xué)技術(shù)活動中成效突出、意義重大、影響深遠(yuǎn)的項(xiàng)目，將每兩年評選一次。
創(chuàng)新引領(lǐng)，四大項(xiàng)目分獲一二三等獎
開展科學(xué)技術(shù)獎評選是郵政行業(yè)深入貫徹落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，對于培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，推動郵政行業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步有著重要意義。2018年度郵政行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎共評選出擬定獲獎項(xiàng)目39項(xiàng)，其中一等獎5項(xiàng)、二等獎11項(xiàng)、三等獎23項(xiàng)。京東物流的4項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目入選，占到了總項(xiàng)目數(shù)的十分之一強(qiáng)。
其中，京東物流“JDX無人倉”項(xiàng)目獲評一等獎。通過大數(shù)據(jù)、智能硬件、云計算等智能技術(shù)，京東物流無人倉具備了思維、感知、學(xué)習(xí)、分析、決策和執(zhí)行能力，推動整個倉儲系統(tǒng)從入庫、存取、揀選、包裝到出庫全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，實(shí)現(xiàn)倉儲物流機(jī)器人的大規(guī)模、多場景應(yīng)用調(diào)度。截至目前，京東物流無人倉機(jī)器人中心累計提交專利申請647項(xiàng)，其中發(fā)明專利553項(xiàng)，不僅公布了無人倉的世界級標(biāo)準(zhǔn)，在全國范圍內(nèi)不同層級的無人倉超過50個，形成國內(nèi)物流領(lǐng)域規(guī)模最大的無人倉倉群。
“京東青龍配運(yùn)生態(tài)智能系統(tǒng)”和“京東末端快遞無人機(jī)運(yùn)營配送技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”獲評二等獎。京東青龍配運(yùn)生態(tài)智能系統(tǒng)服務(wù)于京東物流快遞配送及運(yùn)輸生態(tài)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了每一個包裹從接貨、分揀、發(fā)貨、發(fā)車、站點(diǎn)接貨、驗(yàn)貨到配送員收貨、妥投所有環(huán)節(jié)的監(jiān)控調(diào)度。通過8年的技術(shù)迭代和對外開放，目前該系統(tǒng)可以支撐每日億級快遞訂單的業(yè)務(wù)量，支持京東物流數(shù)十個業(yè)務(wù)生態(tài)體系，整合車輛運(yùn)力超過20萬。作為京東物流干線-支線-末端三級無人機(jī)智能物流體系的重要一環(huán)，京東末端快遞無人機(jī)目前已經(jīng)在全國9個省份實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。通過飛行控制、主動避障、視覺識別、深度學(xué)習(xí)以及集群編隊等超過400項(xiàng)的專利申請和技術(shù)創(chuàng)新，京東物流無人機(jī)已經(jīng)成為全球物流無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。
獲評三等獎的“京東無人車智能配送解決方案”是京東物流無人科技代表項(xiàng)目之一。目前，基于自動駕駛技術(shù)的京東物流末端配送機(jī)器人已經(jīng)研發(fā)到第四代，作為城市最后一公里配送的創(chuàng)新嘗試，無論是封閉園區(qū)還是開放道路，京東物流均積累了大量運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。截至2018年底，京東物流配送機(jī)器人已經(jīng)在北京、西安、雄安等全國20多個城市實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營，在長沙創(chuàng)立的全球首個機(jī)器人智能配送站，成為推動自動駕駛技術(shù)在末端配送領(lǐng)域率先商用的重要一步。
加快關(guān)鍵技術(shù)布局，面向全球開放
不斷取得技術(shù)創(chuàng)新突破，對于京東物流絕非偶然。作為技術(shù)驅(qū)動、數(shù)據(jù)智能的物流科技企業(yè)，京東物流近年來在以無人機(jī)、無人車、無人倉、人機(jī)交互等為代表的智能物流技術(shù)上進(jìn)行了大量的前瞻性布局，帶動了整個物流行業(yè)創(chuàng)新性發(fā)展。最新發(fā)布的京東2018年財報顯示，京東集團(tuán)用于技術(shù)研發(fā)上的投入達(dá)到了121億元人民幣，在物流領(lǐng)域，包括AI、IoT、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、區(qū)塊鏈等技術(shù)創(chuàng)新正在推動智能物流成為現(xiàn)代物流的核心基礎(chǔ)設(shè)施。
除了應(yīng)用在自身場景，京東物流將技術(shù)對外開放，打造全面的智能物流解決方案。目前，京東物流已經(jīng)與超過200家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)成共生的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，服務(wù)商家數(shù)量超過20萬，技術(shù)成為京東物流對外開放、提供服務(wù)的重要領(lǐng)域。而在全球范圍內(nèi)，京東物流在印尼建成了當(dāng)?shù)刈畲蟮碾娚涛锪骶W(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了中國物流無人機(jī)在海外的首飛;在泰國，京東物流落成東南亞地區(qū)最先進(jìn)、最完整的智能倉儲物流中心，集成了倉儲、分揀、運(yùn)輸、配送在內(nèi)的一整套供應(yīng)鏈服務(wù)體系;在日本，京東與當(dāng)?shù)刈畲蟮碾娚唐髽I(yè)日本樂天株式會社達(dá)成合作，提供末端配送無人機(jī)、配送機(jī)器人等智能物流設(shè)備以及配套解決方案。
2019年，圍繞“體驗(yàn)為本 效率制勝”核心發(fā)展戰(zhàn)略，京東物流將繼續(xù)推動智能物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，在5G、IoT、區(qū)塊鏈等多個關(guān)鍵領(lǐng)域加快應(yīng)用布局，同時基于技術(shù)能力的沉淀，加強(qiáng)平臺化能力建設(shè)，將經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的物流技術(shù)對外輸出。隨著更多項(xiàng)目的持續(xù)深耕和創(chuàng)新孵化，技術(shù)正在成為推動京東物流不斷發(fā)展的核心驅(qū)動力。
