關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
4月25日，由城市智能物流研究院(雄安)主辦、京東物流與南開(kāi)大學(xué)承辦的第一屆雄安城市物流發(fā)展論壇在雄安新區(qū)召開(kāi)。通過(guò)對(duì)未來(lái)城市共配物流、地下物流的前瞻性規(guī)劃，以及對(duì)智能科技的研究與應(yīng)用能力，全面展現(xiàn)了一張未來(lái)城市的規(guī)劃藍(lán)圖。新穎獨(dú)特又極具落地前景的一系列富有遠(yuǎn)見(jiàn)的設(shè)想與方案吸引了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。此次論壇也得到雄安官方新聞渠道的一系列報(bào)道，進(jìn)一步擴(kuò)大了論壇的影響力，也加深了人們對(duì)未來(lái)城市的美好憧憬。
▲中國(guó)雄安新聞報(bào)道了此次論壇
▲中國(guó)雄安官網(wǎng)和官方微信在顯要位置報(bào)道此次論壇
從京東物流受雄安新區(qū)管委會(huì)委托，在2018年8月開(kāi)展容東地下物流的研究，率先對(duì)具體區(qū)域展開(kāi)實(shí)際的地下物流研究工作。到2018年10月全球智能物流峰會(huì)上，聯(lián)合9家單位發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，開(kāi)始在“未來(lái)城市智能地下物流系統(tǒng)”的課題方面進(jìn)行持續(xù)的研究，并提出了一系列具體的可實(shí)施方案。京東物流是憑借什么過(guò)人之處，能夠在未來(lái)城市的規(guī)劃方面一馬當(dāng)先呢?在京東物流背后又是什么能力在支持它成為個(gè)中翹楚呢?
▲京東配送機(jī)器人在雄安投入運(yùn)營(yíng)，并開(kāi)始車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景測(cè)試
技術(shù)創(chuàng)新，京東物流的“真功夫”
地下物流系統(tǒng)，簡(jiǎn)而言之，就是將物流運(yùn)輸系統(tǒng)由地面轉(zhuǎn)向地下，通過(guò)在地下構(gòu)建一套相對(duì)完整的物流運(yùn)輸體系，與倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、社區(qū)配送中心等樞紐相互連通。并利用地下管廊與樓宇自動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)貨物全流程自動(dòng)化流轉(zhuǎn)，按戶設(shè)定自提柜方便客戶收件。
從地下物流系統(tǒng)的運(yùn)作方式可以看出，貨物在其中的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、交換、流轉(zhuǎn)、連接，以及末端的配送，都是自動(dòng)化運(yùn)行的，要實(shí)現(xiàn)這樣的設(shè)想，必須在技術(shù)上滿足“硬件”和“軟件”兩方面需求：“硬件”即膠囊車(chē)、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)等載具的智能化以及相關(guān)智能物流機(jī)器人等設(shè)備;“軟件”即可以滿足地下物流需求的中樞系統(tǒng)，和能夠幫助智能化硬件實(shí)現(xiàn)智能決策的“智慧大腦”系統(tǒng)。而這些正是京東物流多年來(lái)堅(jiān)持耕耘所具備的實(shí)力，基于這些實(shí)力加持的京東物流，可以從頂層設(shè)計(jì)的高度，綜合考慮城市發(fā)展，從而全面設(shè)計(jì)著眼未來(lái)的城市智能物流體系。這也說(shuō)明了為什么京東物流能夠受到雄安的青睞，開(kāi)展相關(guān)的研究工作了。
京東物流首屈一指的無(wú)人科技
在未來(lái)城市的智能物流系統(tǒng)中，智能化的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)群诵男枨?，都建立在智能物流硬科技的基礎(chǔ)之上。眾所周知，擁有全國(guó)最大規(guī)模機(jī)器人倉(cāng)群的京東物流，在智能黑科技方面的研究和探索，一直都是首屈一指。無(wú)論是在各個(gè)城市跑的配送機(jī)器人還是在祖國(guó)各地農(nóng)村和山區(qū)飛翔的物流無(wú)人機(jī)，京東物流都走在了行業(yè)的最前沿。在此基礎(chǔ)上，京東物流還將物流基礎(chǔ)設(shè)施的智能化研究延伸到了智能零售的領(lǐng)域，推出X無(wú)人超市和X無(wú)人售賣(mài)機(jī)。
特別值得一提的是，京東物流配送機(jī)器人和X無(wú)人超市是雄安新區(qū)首批投入實(shí)際應(yīng)用的無(wú)人科技智能項(xiàng)目。
▲雄安新區(qū)的京東X未來(lái)超市，是京東助力雄安新區(qū)建設(shè)的首個(gè)實(shí)際落地項(xiàng)目
截至2018年末，京東物流專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新的專(zhuān)利申請(qǐng)與授權(quán)總量已超過(guò)2000個(gè)，進(jìn)一步鞏固了京東物流在行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位?？梢哉f(shuō)京東物流在“硬件”方面的積累，完全可以充分滿足這方面的需求。
提前布局磁動(dòng)力技術(shù)的物流領(lǐng)域研究
京東物流在無(wú)人設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備方面的研究和應(yīng)用是領(lǐng)先的，而地下物流與地面聯(lián)通，貨物在地下管廊中存儲(chǔ)、進(jìn)入膠囊車(chē)等設(shè)想，其中的一切自動(dòng)化運(yùn)作，都需要這樣得智能化設(shè)備來(lái)做支撐。
▲京東物流率先對(duì)具體區(qū)域展開(kāi)實(shí)際的地下物流研究工作，圖為地下物流設(shè)想示意圖
細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)早在2017年，京東就已經(jīng)在全球智能峰會(huì)上釋放了開(kāi)啟地下物流相關(guān)技術(shù)布局和探索的信號(hào)。2018年6月，京東與美國(guó)磁飛機(jī)公司，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將各自發(fā)揮場(chǎng)景、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在倉(cāng)儲(chǔ)和物流領(lǐng)域共同開(kāi)拓世界最先進(jìn)的磁懸浮和直驅(qū)磁動(dòng)力技術(shù)，推動(dòng)其在智能物流層面的應(yīng)用落地。這對(duì)于京東物流而言，在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)磁動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的未來(lái)城市物流智能化革命方面，又一次走在了全球前列，為智慧城市建設(shè)提供了強(qiáng)勁的技術(shù)動(dòng)力。
京東物流的綜合實(shí)力：為經(jīng)驗(yàn)與能力提供支撐
共配物流的本質(zhì)是共享物流資源，現(xiàn)代物流的核心是系統(tǒng)。在物流復(fù)雜的系統(tǒng)中，物流資源具有網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化等特征，可以共享的物流資源也很多，主要有物流信息資源、物流技術(shù)與設(shè)備資源、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源、終端配送資源、物流人力資源等。這些共享物流資源將通過(guò)城市智能物流中樞平臺(tái)，鏈接各個(gè)物流數(shù)據(jù)孤島，完成物流服務(wù)公共化，最終實(shí)現(xiàn)全鏈路物流共享。
除了技術(shù)層面上的領(lǐng)先地位，在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用層面京東物流也快人一步，它獨(dú)特的全鏈條供應(yīng)鏈綜合能力讓它距離地下物流的構(gòu)建模式更進(jìn)一步。
京東物流的整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)是廣義的，在最基礎(chǔ)的配送以外，還包括庫(kù)存管理、商品管理、門(mén)店管理等多方面內(nèi)容，涵蓋庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各環(huán)節(jié)，是全鏈條式服務(wù)。得益于這種自建模式，整個(gè)供應(yīng)鏈條上的大數(shù)據(jù)都由京東物流自主掌握，倉(cāng)配也完全由其自行調(diào)配，因此有利于實(shí)現(xiàn)智慧化管理，同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，借助科學(xué)的云計(jì)算，可以將物流的成本與效率降到盡可能低。這樣的模式，可以最大限度地實(shí)現(xiàn)信息的采集、分析、交互、共享，使京東物流具備從倉(cāng)到終端的管理能力。
此外，京東物流也是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)的集團(tuán)公司，京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉(cāng)組成的全新產(chǎn)品體系，讓京東物流的綜合實(shí)力尤為強(qiáng)大。
不難理解，京東物流能夠從眾多物流企業(yè)當(dāng)中脫穎而出，成為未來(lái)城市智能物流規(guī)劃與研究的領(lǐng)軍者，正是基于十余年來(lái)的不斷積淀和堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新能力，這也造就了京東物流更高的行業(yè)視角，能夠從規(guī)劃層面入手物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展模式的探索，進(jìn)而成為推動(dòng)未來(lái)智能城市建設(shè)藍(lán)圖的繪制者。
