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洞悉物流供應(yīng)鏈
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又到一年就業(yè)季。一個(gè)暑期的求職經(jīng)歷，讓原本對工作前景信心滿滿的小張，心里也沒有底。小張是北京某知名高校物流管理專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。
按照他畢業(yè)之前的想法，物流發(fā)展這么快，用工缺口這么大，像他這樣的“高才生”，找到一份既體面，薪水又“說得過去”的工作，應(yīng)該是易如反掌。然而，等到他真正開始找工作時(shí)卻“傻了眼”：“一般都要求兩年工作經(jīng)驗(yàn)，少的也得要有一年的工作經(jīng)驗(yàn)，要不就得從基層的裝卸工、庫房管理員做起”。而在小張看來，這不僅有些大材小用，而且他自感吃不起這個(gè)苦。
一個(gè)多月頗為受挫的求職之旅，讓小張打了退堂鼓——他有了考研的想法。不過，小張對考研這條路同樣很糾結(jié)。“三年之后，我還是理論無法聯(lián)系實(shí)際的一塊‘白板’嘛!” 其實(shí)，與小張有著相似想法和經(jīng)歷的物流專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生大有人在。
緣何會(huì)出現(xiàn)物流企業(yè)招人難、求職者找工作難并存的局面？有人將之歸結(jié)于我國現(xiàn)行的物流教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)；有人認(rèn)為是物流人才培育體系的缺位；有人則把板子打在了求職者的身上——現(xiàn)在的90后大學(xué)畢業(yè)生，眼高手低，吃不了苦。在筆者看來，上述的原因兼而有之。
物流行業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)對人才的要求往往更注重實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。我國物流業(yè)起步較晚，物流教育偏重于理論教學(xué)，導(dǎo)致剛剛走出校門的求職者缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。在物流教育體系短時(shí)間內(nèi)無法改變的情況下，“小張們”惟有改變自己。
如何改變自己？筆者認(rèn)為，首先，剛剛走出校門的大學(xué)生，應(yīng)該擺正位置，放低身段，有“腳踏實(shí)地地從基層做起”的心態(tài)；其次，針對自己的目標(biāo)和物流企業(yè)對聘用人員在專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)操能力的要求，有選擇地參加再學(xué)習(xí)，以增加自己的“資本”；再則，在實(shí)際工作中，找出實(shí)操能力和專業(yè)理論知識(shí)方面的不足，有針對性地補(bǔ)齊自己的短板，以加快自己的成長和晉升的速度。這些或許是看到“彩虹”前必須經(jīng)歷的“風(fēng)雨”!
