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洞悉物流供應(yīng)鏈
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近年來，純電動物流車需求高速增長，更是憑借路權(quán)、政策優(yōu)勢贏得越來越多用戶的青睞，但是其購車成本高、續(xù)航焦慮、充電時(shí)間長等問題也讓很多用戶望而卻步。但是，如果選擇傳統(tǒng)燃油車又面臨著油價(jià)高企、路權(quán)限制的問題。在這樣進(jìn)退兩難的情況下，混動車型則很好地解決了用戶的痛點(diǎn)。
3月9日，江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆在武漢全球上市發(fā)布。駿鈴聚寶盆以“六省價(jià)值”全面領(lǐng)跑輕卡行業(yè)，是一款續(xù)航超1000公里的綠牌自動擋輕卡，完全解決了用戶擔(dān)憂的續(xù)航、路權(quán)以及電池電量衰減后的換電成本等問題，成為城配運(yùn)輸行業(yè)的“潛力股”。
那么，作為全球首款混動輕卡，駿鈴聚寶盆究竟有什么技術(shù)實(shí)力？對于江淮來說又意味著什么？
動力與經(jīng)濟(jì)完美平衡
全程服務(wù)保障加持
以技術(shù)引領(lǐng)為核心，以產(chǎn)品創(chuàng)新為關(guān)鍵，以場景適應(yīng)為重點(diǎn)，江淮1卡駿鈴聚寶盆混動輕卡擁有從底層技術(shù)、到硬核產(chǎn)品、到使用場景的全面領(lǐng)先實(shí)力，以更優(yōu)的品質(zhì)性能，實(shí)現(xiàn)全場景下動力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。
產(chǎn)品“能打”，說到底要靠領(lǐng)先的技術(shù)做支撐。江淮1卡相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，駿鈴聚寶盆混動輕卡采用先進(jìn)的雙電機(jī)+PS功率分流混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和電機(jī)根據(jù)不同工況進(jìn)行智能功率分配，車輛在起步、倒車、加速、爬坡、高速等不同行駛狀態(tài)，發(fā)動機(jī)及電機(jī)的功率通過動力分流裝置分別介入或協(xié)同驅(qū)動車輛，滿足整車動力需求。智能動力分配保證了整車遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)燃油車的動力性，同時(shí)始終保持發(fā)動機(jī)在最佳工況區(qū)間運(yùn)行，不造成動力浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)性更高。
與此同時(shí)，為了減少用戶對成本的擔(dān)憂，江淮1卡相關(guān)負(fù)責(zé)人還在現(xiàn)場算了一筆賬?！膀E鈴聚寶盆混動輕卡售價(jià)16.98萬元起，結(jié)合一些新車促銷政策，最終售價(jià)可低至15.99萬元。首先，輕卡配置自動擋車輛至少要花費(fèi)1.5萬；其次，按照每年跑5萬公里，每公里節(jié)省油費(fèi)0.4元計(jì)算，一年節(jié)省油費(fèi)大概是2萬元左右；第三，駿鈴聚寶盆還可以免1萬元的購置稅；第四，市場上駐車空調(diào)大概要5000元，所以總計(jì)節(jié)省成本大概在5萬元左右，那么這款車相對其它車型來說，性價(jià)比還是很高的?！彼硎荆昂笃?，我們還將繼續(xù)對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，加大對產(chǎn)品成本的控制?！?/span>
此外，為了解除用戶對駿鈴聚寶盆混動輕卡后續(xù)使用的顧慮，江淮1卡還推出了“1314”全程呵護(hù)服務(wù)承諾。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“江淮1卡全國1700多家服務(wù)站現(xiàn)在已經(jīng)全面升級，針對混動車型用戶實(shí)行1小時(shí)診斷完成，3小時(shí)備件到達(dá)，1小時(shí)調(diào)試完成，4小時(shí)更換到位的服務(wù)，全程保障用戶的安全運(yùn)營?！?/span>
市場潛力巨大
堅(jiān)定混動發(fā)展方向
駿鈴聚寶盆在技術(shù)上的突破，開啟了混動輕卡科技引領(lǐng)的“新篇章”。
縱觀商用車市場上的混動輕卡產(chǎn)品，不難發(fā)現(xiàn)，其中多數(shù)是為了應(yīng)對城市限行政策而推出，雖能上綠牌，但實(shí)際使用效果并不盡如人意，對用戶的吸引力也不高。因此，要打造一款能在市場上“站住腳”的產(chǎn)品，除了要解決用戶的痛點(diǎn)，更重要的是要有過硬的技術(shù)優(yōu)勢和可靠的產(chǎn)品實(shí)力。
受宏觀經(jīng)濟(jì)和“雙碳”目標(biāo)的雙輪驅(qū)動，2022年，新能源商用車城配市場整體滲透率已達(dá)13%，接近行業(yè)爆發(fā)式增長的臨界點(diǎn)15%。在后補(bǔ)貼時(shí)代，預(yù)計(jì)到2025年，混動輕卡銷量規(guī)模將超過10萬臺，占新能源輕卡總體超過30%份額。面對行業(yè)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，江淮1卡順勢而為，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級。同時(shí)，鑒于輕卡車型使用場景多、應(yīng)用范圍廣、可靠性要求高，以及“油很多、鋰不多、氫太難、路很長、貨很重”的現(xiàn)狀，江淮1卡堅(jiān)定了混合動力技術(shù)成為新能源商用車規(guī)?；瘧?yīng)用推廣的最佳解決方案。
作為全球首款混動輕卡，混動1號·駿鈴聚寶盆混動輕卡正是在這樣的市場規(guī)劃下而生，真正將輕卡用戶對動力、油耗、可靠、舒適這些核心訴求照顧到位，并在今年1~2月全國訂單量就超過1000輛 ，贏得了市場的肯定。
在商用車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級的大潮下，江淮1卡以睿智的眼光洞察市場需求，率先布局混動產(chǎn)品，以硬核技術(shù)贏得市場的先發(fā)優(yōu)勢。作為混動輕卡的標(biāo)桿產(chǎn)品，相信駿鈴聚寶盆混動輕卡憑借“續(xù)航超1000公里的綠牌自動擋輕卡”的特點(diǎn)，定將打下一片“新天地”。
