關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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如今，無論大中小城市，工程建設(shè)事業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)越來越規(guī)范，運(yùn)輸車輛的使用也更為環(huán)保、合規(guī)。新藍(lán)牌法規(guī)明確對(duì)自卸車使用提出嚴(yán)格要求，如“自卸式貨車后輪應(yīng)采用單胎結(jié)構(gòu)，車輛總長(zhǎng)度應(yīng)小于等于5000mm”等，而不少城市還有較多路段限行、地下停車場(chǎng)限高等情況。這對(duì)于有工程材料等運(yùn)輸需求，特別是有重載需求的運(yùn)輸用戶來說，選擇合規(guī)多拉且能上黃牌的車型則是解決問題的良方。這樣，用戶既能兼顧運(yùn)營(yíng)效率又可以不用擔(dān)心被查超載罰款，而車輛具有靈活的通過性又是加分項(xiàng)，也定會(huì)使運(yùn)輸業(yè)務(wù)事半功倍。
從事砂石料運(yùn)輸20余年的任先林對(duì)此深有感觸，他表示近期接到的一個(gè)項(xiàng)目，需要司機(jī)駕車到地下停車場(chǎng)、地下室的情況比較多，自己已經(jīng)用過5輛福田瑞沃工程車產(chǎn)品，感覺瑞沃車輛非常皮實(shí)，想繼續(xù)用，但因新業(yè)務(wù)有新需要，原來的車輛就不適合了，于是他新入手了一輛福田瑞沃金剛S1 PLUS。這款車能上黃牌，承載強(qiáng)，重要的是車輛設(shè)計(jì)靈活、通過性好，無懼地庫(kù)限高壓力，解決了他的大問題，收入也上來了。
任先林再次感受到瑞沃工程車始終如一的好品質(zhì)，也更加認(rèn)識(shí)到一輛好車對(duì)于工程運(yùn)輸生意帶來的幫助。
任先林
自卸“全能型”
解決工程運(yùn)輸痛點(diǎn)
憑借多年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，任先林非常清楚，對(duì)于一款工程自卸車而言，動(dòng)力性和承載力是體現(xiàn)車輛價(jià)值的兩大核心指標(biāo)，能輕松過高、靈活穿行的工程車也成剛需。
今年5月，他果斷選擇了福田瑞沃金剛S1 PLUS，就是得意于車輛滿足這些需要。他表示，瑞沃品牌可謂是工程車市場(chǎng)的“王者”，其產(chǎn)品一直以性能和品質(zhì)優(yōu)勝著稱。其中，福田瑞沃金剛S1 PLUS除了動(dòng)力強(qiáng)勁、品質(zhì)可靠以外，還擁有自重輕、承載力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，他說：“這款車搭載的是云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)150馬力，最大扭矩400N·m，只要和朋友運(yùn)一樣的貨，我就比他裝得多、跑得快，這也是我多年來只選擇福田瑞沃的原因。”
不僅如此，經(jīng)常在工地跑，車輛不僅要能裝，還要“皮實(shí)”。他還表示，由于車輛底盤采用多片簧+高強(qiáng)度車架設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了底盤剛度與抗彎能力，車身也通過輕量化結(jié)構(gòu)和輕質(zhì)材料的應(yīng)用做到了減重不減質(zhì)?！霸俅芜x擇瑞沃工程車，就是因?yàn)槠滠囕v小毛病少，車架結(jié)實(shí)。拉得多，必然掙得多?！比蜗攘直硎緦?duì)這次采購(gòu)很滿意。
值得一提的是，為了能夠多接活，任先林經(jīng)常要在城市里運(yùn)輸裝修材料，這樣就少不了要在地下車庫(kù)進(jìn)行作業(yè)。自從有了瑞沃金剛S1 PLUS，他就再也不擔(dān)心這種問題了?！耙郧懊鎸?duì)地下車庫(kù)的2.2m限高，我都不敢進(jìn)去，現(xiàn)在金剛S1 PLUS就毫無懼色，低于2.1米的車身高度，剛好可以滿足地下車庫(kù)的限高要求。另外，它的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，方便在較為狹窄的路段靈活掉頭。”任先林自信地說。
顯然，就是這樣一輛在各方面表現(xiàn)優(yōu)異的車輛成為任先林繼續(xù)馳騁工程市場(chǎng)的“尖兵利器”?！百I了新車，接下來就是‘搞錢’?！比蜗攘终f。
利潤(rùn)增加三分之一 舒服把錢賺
任先林從業(yè)多年，深知做砂石料運(yùn)輸掙得是辛苦錢，除了利用車輛多拉貨之外，還要能“舒舒服服把錢賺”。
任先林說，按照正常情況下，他平日的運(yùn)輸路線一般有將近五六十公里的路程，完成一次完整的運(yùn)輸過程，起碼也要三四個(gè)小時(shí)，一個(gè)月跑一百趟已經(jīng)很不錯(cuò)了。但是自從用上瑞沃金剛S1 PLUS后，這款車起步快、跑得也快，每個(gè)月可以多跑二十多趟，輕松打破以往的運(yùn)輸次數(shù)記錄。
與此同時(shí)，油耗作為車輛成本的大頭，任先林也非常關(guān)注?！拔野l(fā)現(xiàn)金剛S1 PLUS每公里油耗大概在1元左右，而同類型車的工友，他們反映說車輛的油耗在1.3元左右。這樣，按照每天最長(zhǎng)300公里距離計(jì)算，我每天就能省下90元，一個(gè)月下來就能省下2700元?！比蜗攘诌呌?jì)算邊道，“悄悄跟你說，自從買了這輛車，我每個(gè)月的利潤(rùn)也比之前增加了三分之一，所以逢人我就夸這輛車很不錯(cuò)?！?/span>
此外，任先林還談到：“我的這輛金剛S1 PLUS開著也舒服，主駕駛座椅采用液壓減震設(shè)計(jì)，能根據(jù)人體不同重量進(jìn)行阻尼調(diào)節(jié)，在路況不佳時(shí)可有效減少振蕩，同時(shí)減輕急轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)的車身?yè)u晃?！碧貏e是運(yùn)砂石料很多時(shí)候都是在非鋪裝路面上行駛，司機(jī)往往需要忍受道路顛簸和塵土飛揚(yáng)的苦惱，任先林則表示，這輛車密閉效果好，行車的噪音基本可以忽略不計(jì)，有一個(gè)非常舒適的駕乘空間。
綜合以上種種體驗(yàn)，任先林對(duì)瑞沃金剛S1PLUS給出了“跑得快、開著穩(wěn)、剎得住、乘坐舒適”的評(píng)價(jià)。他還發(fā)現(xiàn)，這款合規(guī)高效、舒適省心的小黃牌自卸車，不光是自己的心頭好，現(xiàn)也已經(jīng)在南京城建運(yùn)輸市場(chǎng)樹立起不錯(cuò)的口碑，成為了當(dāng)?shù)乜ㄓ褎?chuàng)業(yè)路上的好幫手。
獨(dú)樂樂，不如眾樂樂。任先林表示，好車應(yīng)該得到更多人的青睞，希望有更多的粉絲喜歡這款車，讓瑞沃金剛粉也多起來。
