15天,9個(gè)省市,兩臺(tái)卡車11400公里,從縱橫交錯(cuò)的盤龍立交到群山起伏的云貴高原,駛過山海水陸,上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車于3月31日順利返回重慶,為此次“360沉浸式萬里行”長測活動(dòng)劃下圓滿的句號(hào)。
參與此次活動(dòng)的兩臺(tái)卡車分別是搭載上汽V動(dòng)力13L發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖杰獅H6新動(dòng)版和搭載康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖杰獅H6歐標(biāo)版,這兩臺(tái)卡車在平原、山區(qū)、丘陵和沿海等復(fù)雜路況的表現(xiàn)究竟怎么樣?讓我們一起聽一聽,公路英雄共創(chuàng)體驗(yàn)官們是怎么說的。
- 公路英雄共創(chuàng)體驗(yàn)官:高春生,駕齡:22年
“爬坡很輕松,超車很隨意。成都到云南這一段幾乎都是長上坡路況,紅巖杰獅H6新動(dòng)版的表現(xiàn)很讓我驚喜,搭載上汽V13L 580馬力發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩2600N.m,動(dòng)力響應(yīng)更快,儲(chǔ)備動(dòng)力充足,就像你的銀行卡里有很多存款,隨時(shí)用隨時(shí)有,遇到各種路況都心里不慌!”
- 公路英雄共創(chuàng)體驗(yàn)官:李興明,駕齡:18年
“俗話說得好,上山容易下山難,對咱們卡車司機(jī)來說,滿載下長坡有時(shí)候是要命的事!云貴高原的連續(xù)長下坡路況通常需要一直踩剎車,控制不好容易導(dǎo)致剎車起火,車輛失控,哪怕是放淋水,剎車制動(dòng)力也會(huì)大大降低,遇到緊急情況根本踩不住。我常年跑川西到云南地區(qū),見過的事故數(shù)不勝數(shù),所以我深知下長坡的危險(xiǎn)。而咱們這兩臺(tái)車都配備了液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),不用淋水下坡定速更平穩(wěn),我覺得這才是一臺(tái)好卡車應(yīng)有的基本素養(yǎng)。
- 公路英雄共創(chuàng)體驗(yàn)官:胡勇,駕齡:23年
“從深圳到溫州的沿海路段,風(fēng)大路面砂石多,但是我駕駛上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車行駛在這段路上,能感覺到車輛減震性效果很好,駕駛室隔音超出了我的想象,我測了一下,行駛噪音能夠低于60分貝,這個(gè)數(shù)值可能說起來你的感知不是很深,簡單的講,比一臺(tái)小轎車大不了多少,舒適性極佳!”
- 公路英雄共創(chuàng)體驗(yàn)官:戴友強(qiáng),駕齡:25年
油耗一直是咱們卡車司機(jī)最關(guān)心的問題,能不能掙錢是我們買車首先要考慮的問題,而油耗又是影響盈利的關(guān)鍵因素?!皬臏刂莸轿錆h這一路,即使在大雨天行車的情況下,它的油耗也僅為26.3L/100km,對于干線運(yùn)輸來說,這個(gè)油耗我很滿意!”
萬里征途不僅僅是體驗(yàn)官感受到了上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車的優(yōu)異性能,在成都、昆明、深圳、溫州、武漢客戶品鑒會(huì)及沿途各個(gè)服務(wù)區(qū)停車時(shí)卡友們的上車體驗(yàn)中,我們更是深深感受到這次“360沉浸式萬里行”長測給大家?guī)聿灰粯拥膬r(jià)值感知,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),真金不怕火煉,我們勇于嘗試。
三千年巴渝,八百載重慶,上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車穿行在長江之上,越過山丘,駛過平原,通過其高效的性能得到了用戶及跟車行業(yè)媒體老師的廣泛贊譽(yù)與肯定。這是一次跨越萬里的挑戰(zhàn)之旅,也是一次展示品牌的實(shí)力之行,用車輪丈量華夏大地,上汽紅巖將繼續(xù)書寫屬于中國力量的嶄新篇章。