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隨著越來越多的城市對(duì)皮卡車型的政策放寬，車企也在不斷推陳出新，打造迎合時(shí)代的皮卡產(chǎn)品。江西五十鈴在皮卡陣營中一直有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不久前江西五十鈴在海外發(fā)布了D-MAX V-CROSS新款車型，無論是從外觀、內(nèi)飾顏色的升級(jí)還是各種配置都吸引了很多人的關(guān)注，今天我們就來看看它的實(shí)力如何。
本次實(shí)拍的D-MAX V-CROSS
在售2021款 D-MAX 1.9T自動(dòng)四驅(qū)柴油Global引領(lǐng)型RZ4E
與在售2021款D-MAX頂配版引領(lǐng)型相比，本次實(shí)拍的D-MAX V-CROSS取消車身鍍鉻和車身同色細(xì)節(jié)處理，并同步調(diào)整為深灰色配色，具體包括前格柵、外后視鏡殼、車門外拉手、側(cè)踏板、輪輞等。
輪輞采用全新灰色噴涂，造型和尺寸不變，輪胎規(guī)格為265/60 R18
外觀細(xì)節(jié)采用深灰色配色
貨廂龍門架、繩鉤和防刮涂層為選裝
同時(shí)，D-MAX V-CROSS在車身套件方面增加有車頂行李架導(dǎo)軌、寬體風(fēng)格輪眉和前保險(xiǎn)杠下部仿護(hù)板造型等，整體裝飾風(fēng)格具有越野化側(cè)重。
本次實(shí)拍的D-MAX V-CROSS內(nèi)飾
在售2021款 1.9T自動(dòng)四驅(qū)柴油Global引領(lǐng)型RZ4E內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，D-MAX V-CROSS對(duì)中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)略有修改。其中，新車多媒體顯示屏采用全新橫向布局（12.3英寸），因此空調(diào)出風(fēng)口從屏幕兩側(cè)調(diào)整至屏幕下方。同時(shí)，D-MAX V-CROSS副儀表臺(tái)功能布局重新規(guī)劃，并采用全新?lián)Q擋桿造型。
方向盤橙色縫線
中控臺(tái)橙色縫線
門板內(nèi)側(cè)帶有橙色縫線
車內(nèi)座椅和前排中央扶手帶有橙色元素
后排座椅配中央扶手和中間座位頭枕
副儀表臺(tái)區(qū)域新增下部鏤空式儲(chǔ)物空間
副駕駛前部中控臺(tái)的隱藏式掛鉤
內(nèi)飾配色方面，D-MAX V-CROSS采用全新深淺雙色搭配，并在方向盤縫線、中控臺(tái)縫線、座椅等細(xì)節(jié)增加橙色元素。
10.25英寸液晶儀表盤
新增多項(xiàng)駕駛輔助功能
駕駛模式選擇系統(tǒng)
新增電子手剎
前排手機(jī)無線充電
配置方面，D-MAX V-CROSS新增液晶儀表盤、電子手剎、駕駛模式選擇、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、氛圍燈、前排手機(jī)無線充電、語音交互、藍(lán)牙鑰匙、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈等。
后懸架從在售車型的鋼板彈簧整體橋式調(diào)整為螺旋彈簧整體橋式
目前，江西五十鈴暫未公布D-MAX V-CROSS車型動(dòng)力信息，不過從實(shí)拍車型來看，該車匹配自動(dòng)變速箱。作為參考，目前在售2021款D-MAX全系搭載1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120千瓦，峰值扭矩360牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)可選6速手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。
市場(chǎng)環(huán)境
目前，國產(chǎn)合資品牌皮卡可選車型不多，能與五十鈴D-MAX形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的主要為鄭州日產(chǎn)納瓦拉。當(dāng)然，隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，未來計(jì)劃在國內(nèi)推出的國產(chǎn)江鈴福特Ranger、進(jìn)口三菱引入的L200無疑是五十鈴D-MAX的新對(duì)手。
此外，與五十鈴D-MAX處于類似價(jià)位區(qū)間的還包括自主品牌皮卡，主要為長(zhǎng)城品牌旗下的長(zhǎng)城炮、山海炮，以及未來將出現(xiàn)在市場(chǎng)中的福田火星系列和江鈴大道等。由此可見，隨著國內(nèi)多地皮卡使用政策逐漸放開，皮卡有望被更多私人用戶接受，尤其是非商用屬性的合資品牌皮卡和自主品牌高端化皮卡。同時(shí)可以預(yù)見，國內(nèi)皮卡市場(chǎng)的車型可選空間也將進(jìn)一步豐富。那么您會(huì)選擇五十鈴D-MAX嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)共同交流。
