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9月19-20日，由廣州市人民政府指導，廣州市工業(yè)和信息化局、中國能源汽車傳播集團主辦，中國汽車報社承辦的“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”盛大召開。來自汽車行業(yè)和政府部門的大咖云集羊城，為碳中和提供更多實踐經(jīng)驗和創(chuàng)新思路，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的綠色未來助力。
作為商用車行業(yè)頭部企業(yè)，東風柳汽攜新能源明星產(chǎn)品乘龍L2EV輕卡亮相峰會，并在 “雙碳背景下,傳統(tǒng)汽車轉型的機遇與挑戰(zhàn)”分論壇發(fā)表主題演講，與各界嘉賓共同探討商用車向新能源轉型的發(fā)展方向和實踐路徑。
乘龍助力碳中和，共創(chuàng)綠色新未來
東風柳汽商用車技術中心副主任、商用車新能源營銷公司副總經(jīng)理王善超在論壇中談到，東風柳汽創(chuàng)建于新中國成立之初，作為一家有著近70年汽車制造經(jīng)驗、具備深厚技術積淀以及百萬用戶口碑見證的汽車制造企業(yè)，歷史悠久又充滿活力和創(chuàng)新。在踐行綠色低碳發(fā)展的道路上，東風柳汽致力于成為貼近用戶的低碳智慧移動運輸引領者。通過“光合未來”新能源戰(zhàn)略，推進實施“龍行工程”全面新能源轉型，探索了一條符合自身發(fā)展的綠色化、低碳發(fā)展道路。
東風柳汽乘龍在新能源轉型方面具備“技術積累雄厚、營銷網(wǎng)絡全面、國企示范引領、品牌服務保障”的四大優(yōu)勢，為新能源轉型發(fā)展創(chuàng)造了良好基礎條件。
目前商用車新能源產(chǎn)品的滲透率較低，尤其中重卡還不到10%。商用車新能源轉型的瓶頸在于成本與技術兩者的突破，現(xiàn)階段燃油車與新能源車還會長期并存，并且短期還是以油車為主。東風柳汽乘龍在新能源轉型層面將雙線并舉，在燃油車層面繼續(xù)深入技術研發(fā)，做到節(jié)能降碳；新能源層面尋求技術、政策的拉動和突破，面向未來轉型發(fā)展。
當下，東風柳汽乘龍將換電產(chǎn)品作為新能源商用車核心發(fā)力點，主要側重港口、鋼鐵、礦山等園區(qū)運輸場景。未來東風柳汽要加大技術投入，發(fā)展續(xù)航更長、更高頻次運營的中、長途干線新能源商用車，助力國家雙碳目標達成。
乘龍L2EV亮相會場，新能源產(chǎn)品滿電出擊
在本次論壇活動中，東風柳汽乘龍的明星產(chǎn)品乘龍L2EV新能源產(chǎn)品也一同亮相會場，贏得與會嘉賓頻頻矚目。
乘龍L2EV是東風柳汽乘龍以可靠嚴苛的重卡工藝打造的高品質新能源輕卡，具備長續(xù)航、智能化、高效可靠、安全舒適的產(chǎn)品優(yōu)勢，助力城配卡友賺錢致富，暢行無憂！
乘龍L2EV新能源輕卡采用行業(yè)頭部品牌100.27kwh磷酸鐵鋰電池，滿足續(xù)航里程300公里以上。在快充模式下，電量從20%充至100%僅需不到1小時，全面滿足貨運時效與出勤率，消除續(xù)航焦慮，讓城配運營更省心。
乘龍L2 EV新能源輕卡搭載行業(yè)知名品牌電機，最大輸出功率115kW，最高扭矩可達350N.m，配備氣剎，動力強，輕松起步，制動效果好，十分適合復雜的城配工況。與此同時，整車進行輕量化設計，底盤自重僅2.5噸，運輸效率進一步提升，助力卡友多拉多賺！
東風柳汽乘龍在本屆峰會中展現(xiàn)了自身在新能源商用車領域的輝煌成果，也體現(xiàn)出了新能源領域先行者的實力與擔當。未來，東風柳汽將秉承“以客戶為中心”的理念，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，以技術研發(fā)為先導，持續(xù)打造新能源商用車產(chǎn)品，助推企業(yè)加速低碳轉型，提升物流運輸效率，為國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進作出更大的貢獻。
