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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
天高云淡，黃沙飛濺，別樣風(fēng)情。如若旅游，西北一年四季都給人與眾不同的體驗(yàn)，但如果常年周轉(zhuǎn)西北拉貨搞運(yùn)輸，沒兩把刷子，可別想穩(wěn)坐駕駛室，更別想在這里輕輕松松賺錢。
劉總是搞西北專線物流的老手，憑借多年混打西北貨運(yùn)市場的經(jīng)驗(yàn)，公司已有一百多輛車在運(yùn)營，在物流市場油價高企的當(dāng)下，他也稱得上是贏家。2023年這次，他又贏了。
10月11日，在鄭州舉辦的“國際動力 高端旗艦 乘龍H7康明斯大馬力LNG上市發(fā)布會”上，劉總面對幾百中原同行，手捧話筒說了這么一句話：“我們公司一直都是以LNG牽引車運(yùn)力為主，從7月份開始使用乘龍?zhí)烊粴廛囈詠?，駕駛員反映氣耗低、操控性好、駕駛舒適，司機(jī)對這款車比較滿意?！?/span>
話語不多，難掩他小有收獲的真實(shí)流露。那么，這次他是怎么贏的？
用燃?xì)廛嚺芪鞅本€ 怎少得了乘龍
人們常說，不怕千招會，就怕一招精。劉總經(jīng)營物流公司多年，車輛跑得都是西北線路，他就把西北線路市場摸得足夠透。
“跑西北線的車，基本都是天然氣車為主，那邊的運(yùn)價都是按照燃?xì)廛嚨倪\(yùn)價制定的?！彼f，氣價便宜時，顯然跑車時天然氣車會比油車有競爭力。如果氣價漲上去了，西北貨主也會按照氣價給運(yùn)費(fèi)。自然，活躍在大西北的物流人，大多數(shù)都用的是天然氣車。西北天然氣資源豐富，這是天然優(yōu)勢，即便貨主不愿在氣價上漲時漲運(yùn)費(fèi)，大量車主也有議價權(quán)，起碼比起燃油車有優(yōu)勢。
劉總說， 在他經(jīng)營的一百多臺車?yán)?，天然氣車占比可達(dá)到80%。這邊是河南鄭州，那邊是甘肅、新疆、內(nèi)蒙古等地，拉上30多噸貨，重卡運(yùn)輸之旅便開啟了。目前，車輛主要運(yùn)送耐火磚等材料為主，往返還可以再運(yùn)送些其它類型的貨物。車輛開出去拉滿貨物，裝得也都是劉總經(jīng)營這份事業(yè)的信心。
多年來，支撐他信心的車輛品牌，必然少不了東風(fēng)柳汽乘龍。劉總介紹，公司使用天然氣車運(yùn)營有十幾年的歷史，2023年之前雖然用的車是其它品牌產(chǎn)品，但公司對乘龍卡車已經(jīng)非常熟悉?！俺她埼覀冇玫帽容^不錯，因?yàn)槌她埳咸烊粴廛嚤容^晚，所以選擇乘龍?zhí)烊粴廛囈脖容^晚?！彪m說十幾年后才用上乘龍?zhí)烊粴廛嚕K歸好飯不怕晚。
實(shí)拍乘龍H7 530馬力LNG重卡駕駛室
足夠了解乘龍車，他也足夠信賴這個品牌。他的基本心得是，乘龍卡車性價比高、配置好、駕駛舒適性好。于是，當(dāng)乘龍大馬力天然氣卡車，剛剛進(jìn)入鄭州試銷，他就成為第一批吃螃蟹的人。他說，7月份購置的兩臺530馬力乘龍?zhí)烊粴廛嚕Y(jié)合實(shí)車根據(jù)以前的用車經(jīng)驗(yàn)，是值得一試的。
這一試，對劉總來說，就像又鉆透一件事，掌握一個新的經(jīng)營手段。
舒適、氣耗低、服務(wù)好 還想再買
劉總鉆透一件什么事？那就是，用東風(fēng)柳汽乘龍H7康明斯大馬力LNG提升競爭力。
他解析道，這2輛車2個多月，每車月行駛里程達(dá)2萬多公里，現(xiàn)在每臺車輛行駛里程都已超過5萬公里，駕駛員反饋車輛駕乘舒適、氣耗低、服務(wù)都非常不錯。司機(jī)愿意開，公司省成本，服務(wù)能跟上不耽誤配送，配送競爭力也就上去了。
其實(shí)，劉總在車輛上市之前就做足了功課。一方面，乘龍H7 LNG康明斯大馬力車輛配置已經(jīng)不輸給現(xiàn)有油車，和相同類型天然氣車比較也有一定優(yōu)勢。比如，乘龍H7康明斯大馬力LNG牽引車搭載的是龍芯動力鏈，采用獨(dú)創(chuàng)龍犀技術(shù)，專為高端物流運(yùn)輸定制。發(fā)動機(jī)匹配康明斯Z15N專屬動力，最大扭矩2600牛米，變速箱為法士特智行二代AMT，后橋匹配高效傳動的440產(chǎn)品。其它包括輕量化設(shè)計在內(nèi)，主要配置在眾多天然氣產(chǎn)品中，都處于領(lǐng)先地位。
另一方面，乘龍H7康明斯大馬力LNG重卡的駕乘舒適、品質(zhì)有保障?！八緳C(jī)都喜歡開舒適性高的車，這款車駕駛室延續(xù)乘龍H7重卡的風(fēng)格，座椅臥鋪都是同級別車型中較為高端的，司機(jī)們反映開著很舒服?！眲⒖傔€說，乘龍卡車品質(zhì)不錯，多年來，從使用上看，小毛病少，管車用車非常省心。
實(shí)拍乘龍H7 530馬力LNG重卡運(yùn)輸場景
而經(jīng)過驗(yàn)證，首先，乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車，標(biāo)載運(yùn)輸下百公里氣耗為30kg。這個成績對于跑西北線路的車輛來說，是比較理想的。劉總對此很滿意?！斑@臺車的氣瓶容量是1350升，從鄭州到新疆全程3000多公里，加滿一次氣能跑1300公里以上?！笨梢?，續(xù)航也非常長。
其次，駕乘舒適，司機(jī)表示操控輕松。這里最輕松的莫過于，出現(xiàn)故障能夠得到快速解決?！坝幸淮?，晚上12點(diǎn)多，我接到司機(jī)的反饋，說車輛報故障。我就讓他打電話給服務(wù)站，結(jié)果服務(wù)站很快就給解決了問題?！彼f，車輛出現(xiàn)過幾次故障代碼，都是打電話就搞定了，雖然不懂這些專業(yè)設(shè)置原理，但是都能得到解決，司機(jī)上路也就沒啥可擔(dān)心的。
劉總說，在10月11日的這場活動上，他又相中了乘龍H7 康明斯550馬力LNG牽引車。這款車發(fā)動機(jī)扭矩達(dá)到2600牛米，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間更大，跑西北線，無論走國道、高速公路、爬坡，還能更勝一籌。他說，下一步公司打算買幾臺550馬力LNG車。
多年馳騁西北線上，劉總專注把運(yùn)輸線路業(yè)務(wù)做好，沒有金剛鉆不行。買車用車是基本功，如今車輛再煥新，他也有了更為可手的裝備。相信有強(qiáng)有力的工具助他贏在當(dāng)下同時，也將助他贏得更輝煌的未來。
