關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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新能源汽車的下半場(chǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正悄悄發(fā)生變革，在不知不覺(jué)中向能源端延伸。其中最具代表性的首先是動(dòng)力電池和儲(chǔ)能的深度綁定，還有燃料電池向能源行業(yè)的多方融合。從當(dāng)前國(guó)家和各地方的氫能政策、雙碳方案中看，這是行業(yè)大勢(shì)所趨，從長(zhǎng)城汽車“森林生態(tài)”戰(zhàn)略中，也可一窺端倪。
長(zhǎng)城“森林生態(tài)”加持 未勢(shì)能源“圈粉”朋友圈
近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車圍繞新能源和智能化，建立了涵蓋電池技術(shù)、氫檸技術(shù)、氫能和光伏等多物種共生進(jìn)化的“森林式生態(tài)體系”，在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步實(shí)現(xiàn)了以量取勝向以質(zhì)取勝的躍遷。
受益于此，長(zhǎng)城旗下蜂巢能源的“短刀+飛疊”電池產(chǎn)品已經(jīng)得到國(guó)際一流主機(jī)廠的認(rèn)可，近日更是連續(xù)獲得寶馬歐洲區(qū)近90GWh產(chǎn)能訂單；以及全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis近5.48GWh的PACK訂單。
在國(guó)內(nèi)，蜂巢能源成都基地銀團(tuán)10月25日簽約，獲得75億元資金支持，簽約銀團(tuán)由建設(shè)銀行、中國(guó)銀行、光大銀行、郵儲(chǔ)銀行、渤海銀行、中信銀行等大型銀行組成，將為蜂巢能源提供多元、優(yōu)質(zhì)、高效的金融服務(wù)。蜂巢能源估值從一年前的60億已經(jīng)躍至460億元。
而作為推廣氫燃料電池技術(shù)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的頭部企業(yè)，長(zhǎng)城控股旗下的未勢(shì)能源同樣成長(zhǎng)為行業(yè)的翹楚。10月25日，由未勢(shì)能源聯(lián)合長(zhǎng)城商用車如果科技共同開(kāi)發(fā)制造的“長(zhǎng)征氫能轎運(yùn)車”，首批16輛正式交付螞蟻物流；同時(shí)，由未勢(shì)能源提供動(dòng)力系統(tǒng)配套的首批9輛長(zhǎng)征氫能翼展車交付長(zhǎng)城螞蟻物流，在河北保定至天津氫能高速示范線穩(wěn)定高效運(yùn)行已有4個(gè)月，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)氫能翼展貨車跨省高速示范場(chǎng)景。
自成立至今，未勢(shì)能源聯(lián)合如果科技、長(zhǎng)城螞蟻物流，聚焦碳減排關(guān)鍵領(lǐng)域及氫燃料電池汽車推廣示范應(yīng)用，并依托保定區(qū)位資源優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，相繼開(kāi)發(fā)了多款氫能車型，落地了保定—徐水、保定—天津等汽車零部件物流運(yùn)輸、氫能高速示范線路等應(yīng)用場(chǎng)景，為推廣氫能重卡在地方應(yīng)用、推動(dòng)保定氫能產(chǎn)業(yè)集群規(guī)?；l(fā)展，打造全國(guó)氫能先行示范區(qū)“保定樣板”起到關(guān)鍵作用。
不止于此，未勢(shì)能源也在有節(jié)奏地逐步打開(kāi)更多的區(qū)域布局。
目前，未勢(shì)能源區(qū)域合作圈以保定、唐山、天津、常熟撐起氫能示范應(yīng)用“半邊天”，并逐步從京津冀向長(zhǎng)三角區(qū)域拓展。
產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，聯(lián)合中國(guó)石化、河鋼集團(tuán)、德龍集團(tuán)、利源集團(tuán)、一汽解放等多家產(chǎn)業(yè)巨頭共同發(fā)力。
場(chǎng)景圈，以氫能商專用車為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸、公共交通、氫能船舶、熱電聯(lián)供等多車型、多領(lǐng)域、多場(chǎng)景覆蓋。
整體來(lái)看，未勢(shì)能源已經(jīng)逐步形成區(qū)域圈、市場(chǎng)圈、生態(tài)圈、場(chǎng)景圈聯(lián)袂擺陣，憑實(shí)力“圈”出更大的商業(yè)版圖。
但未勢(shì)能源并未因這些成績(jī)而滿足，仍在謀求更大的突破與產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)權(quán)。
氫能“內(nèi)卷生存”法則 未勢(shì)能源“內(nèi)外”兼修硬實(shí)力
隨著碳中和、能源轉(zhuǎn)型發(fā)展逐漸成為全球共識(shí)，全球氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，包括中國(guó)、歐美、日韓等20多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體已將發(fā)展氫能提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，并相繼制定發(fā)展規(guī)劃、路線及相關(guān)扶持政策，加快氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
氫能和氫能經(jīng)濟(jì)的未來(lái)已經(jīng)逐漸擘畫(huà)明晰。目前我國(guó)氫燃料電池汽車銷量已經(jīng)超過(guò)1.4萬(wàn)輛，國(guó)家首批燃料電池汽車城市群示范至今兩年的時(shí)間里，氫燃料汽車，尤其是氫燃料商用車在冬奧賽事、雄安建設(shè)過(guò)程中閃閃發(fā)光。
未勢(shì)能源依靠長(zhǎng)城森林生態(tài)體系，駕乘行業(yè)春風(fēng)，不斷實(shí)現(xiàn)自我突破，取得了全球首個(gè)百輛49噸氫能重卡項(xiàng)目，并與一些大型鋼鐵、物流企業(yè)簽訂了多項(xiàng)數(shù)百輛的大單。
長(zhǎng)城集團(tuán)“森林式生態(tài)體系”具有豐富的內(nèi)涵和外延，助推未勢(shì)能源在氫能和燃料電池領(lǐng)域，持續(xù)加速釋放大集團(tuán)整體作戰(zhàn)能力，也彰顯了未勢(shì)能源在氫能技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀。
在業(yè)務(wù)方面，未勢(shì)能源正在依托研發(fā)資源、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢(shì)，助力長(zhǎng)城穩(wěn)步構(gòu)建業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”五鏈協(xié)同的能源體系，完成“太陽(yáng)能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。
在業(yè)態(tài)方面，未勢(shì)能源通過(guò)升級(jí)技術(shù)產(chǎn)品、完善氫能生態(tài)、參編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、成立品質(zhì)聯(lián)盟等行動(dòng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)圈綠色高質(zhì)量發(fā)展。未勢(shì)能源在全球建設(shè)了9座“未勢(shì)驛站”，覆蓋德國(guó)柏林、以色列特拉維夫、加拿大溫哥華、日本橫濱、美國(guó)硅谷、韓國(guó)首爾意大利阿普利亞、芬蘭赫爾辛基荷蘭阿姆斯特丹等區(qū)域。
以“未勢(shì)驛站”為中心，未勢(shì)能源將打開(kāi)用戶組織、產(chǎn)品和市場(chǎng)等戰(zhàn)略要素之間的界限，構(gòu)建開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，以更快的速度、更低的成本積累技術(shù)能力和產(chǎn)品能力，增強(qiáng)創(chuàng)新生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在人才方面，未勢(shì)能源還布局全球建立上海、保定、加拿大、日本、德國(guó)“四國(guó)五地”研發(fā)中心，集聚世界優(yōu)質(zhì)人才資源，形成一支文化多元、技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，2020年至2025年間，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬(wàn)億元，市場(chǎng)空間巨大。而作為先行先試排頭兵的未勢(shì)能源，在長(zhǎng)城“森林生態(tài)”的賦能下，提升了“制儲(chǔ)運(yùn)加用”和“能源端+車端”的整體作戰(zhàn)能力，實(shí)現(xiàn)了從氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)向氫能產(chǎn)業(yè)綜合型服務(wù)企業(yè)的完美躍升，助力低碳變革邁入氫能時(shí)代。同時(shí)，未勢(shì)能源也實(shí)現(xiàn)了反哺長(zhǎng)城“森林生態(tài)”體系，增強(qiáng)長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)綠色、高質(zhì)、高效發(fā)展。
氫能發(fā)展，未來(lái)可期；未勢(shì)能源，未來(lái)可期。
