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洞悉物流供應(yīng)鏈
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3月4日，全國(guó)“兩會(huì)”剛剛開幕，物流再成網(wǎng)紅話題！全國(guó)政協(xié)委員、紅杉資本中國(guó)基金創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬自2018年以來(lái)首次提交了物流領(lǐng)域相關(guān)的提案。
紅杉資本投資了中通、德邦、安能、京東物流等知名物流企業(yè)，沈南鵬對(duì)于物流領(lǐng)域的認(rèn)知可謂獨(dú)到。掌鏈帶您了解一下這份提案。
圖片來(lái)源：紅杉資本官網(wǎng)
一、沈南鵬建言物流為哪般
全國(guó)政協(xié)委員沈南鵬的提案圍繞①信息流滯后于物流的業(yè)務(wù)需求；②審批、監(jiān)管等政策落后于創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)需要；③路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、收費(fèi)的政策支持仍待加強(qiáng)等三個(gè)方向的問(wèn)題。
對(duì)于如何解決這些問(wèn)題，沈南鵬提出以下幾點(diǎn)建議。
（1）物流數(shù)字化。對(duì)于物流數(shù)字化發(fā)展，沈南鵬提出：開放物流公共信息，擴(kuò)展行業(yè)平臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)，整合共享信用信息。建議政府部門牽頭，推動(dòng)鐵路、港口、航空、物流等企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)接，明確全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公共信息系統(tǒng)建設(shè)時(shí)間表和路線圖。
（2）物流新監(jiān)管：對(duì)于監(jiān)管政策落后于創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)。沈南鵬建議：可以放寬部分市場(chǎng)準(zhǔn)入、簡(jiǎn)化審批流程，這既能實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管又能鼓勵(lì)創(chuàng)新。具體提案概括為放寬傳統(tǒng)企業(yè)獲得新業(yè)態(tài)許可證發(fā)放，探索快遞物流企業(yè)末端攬投政策，明確和細(xì)化《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的具體要求，允許靈活就業(yè)者（騎手）作為個(gè)體工商戶的商事主體進(jìn)行工商登記。
（3）服務(wù)型基建：對(duì)于收費(fèi)政策有待加強(qiáng)，沈南鵬建議：共享縣域郵政網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化快遞進(jìn)村路線，探索高速公路差異化收費(fèi)。具體方式可以為對(duì)通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊的快遞企業(yè)給予補(bǔ)助，根據(jù)物流需求優(yōu)化鄉(xiāng)村公路建設(shè)，推進(jìn)開展貨車分時(shí)段優(yōu)惠政策。
（4）智能化物流：沈南鵬提出“通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼等手段鼓勵(lì)A(yù)I、物聯(lián)網(wǎng)、通信企業(yè)參與智能道路技術(shù)攻關(guān)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車載、路側(cè)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)（測(cè)試評(píng)價(jià)、信息安全等）制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”
二、紅杉看好物流的政策紅利
作為投資界的名流大咖，沈南鵬能提出物流提案，十分難得！而細(xì)思所提提案，可以發(fā)現(xiàn)諸多內(nèi)容緊跟國(guó)家政策形勢(shì)。
（1）“十九屆五中全會(huì)”重現(xiàn)代物流體系。去年，十九屆五中全會(huì)通過(guò)的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，明確提出加快發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)；完善物流網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)建現(xiàn)代物流體系；完善鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施等內(nèi)容。
沈南鵬提案特別就物流信息平臺(tái)，多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代物流載體提出建言，也是對(duì)上述政策的響應(yīng)。而紅杉資本在中國(guó)物流領(lǐng)域投資包括滿幫集團(tuán)、貨拉拉、運(yùn)去哪等都是物流信息平臺(tái)型公司。
（2）“中央1號(hào)文件”提三級(jí)農(nóng)村物流體系。近期新出的《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見(jiàn)》再提鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，明確提出“加快完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。” 紅杉是國(guó)內(nèi)最大農(nóng)產(chǎn)品流通電商平臺(tái)拼多多金主。近年來(lái)，紅杉資本也在加碼投資涉農(nóng)物流及食品物流，如紅杉資本投資鏈農(nóng)、蜀海供應(yīng)鏈。
（3）發(fā)改委、網(wǎng)信辦“上云用數(shù)賦智能行動(dòng)”。2020年，國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦推出《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動(dòng) 培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》，明確提出“打造數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，以數(shù)據(jù)流引領(lǐng)物資流、人才流、技術(shù)流、資金流，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游和跨行業(yè)融合的數(shù)字化生態(tài)體系”。沈南鵬在提案關(guān)于物流信息平臺(tái)等建言，也在響應(yīng)相關(guān)數(shù)智物流發(fā)展政策。
三、紅杉資本投了哪些物流領(lǐng)域？
紅杉資本參與過(guò)眾多物流企業(yè)的融資。2020年，總共有16家國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域獨(dú)角獸企業(yè)登上《2020胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》，其中紅杉資本參與投資了8家企業(yè)，占比達(dá)到一半。
紅杉資本投資物流企業(yè)概況，數(shù)據(jù)來(lái)源紅杉資本官網(wǎng)及媒體報(bào)道，投資規(guī)模來(lái)源企查查
經(jīng)掌鏈?zhǔn)崂恚?strong>紅杉資本投資如京東物流、中通、德邦等眾多知名企業(yè)，并且涉及的各類細(xì)分領(lǐng)域，物流企業(yè)或是數(shù)量最多。
（1）快遞物流：目前，國(guó)內(nèi)電商的火熱發(fā)展，讓快遞行業(yè)仍處在高速發(fā)展期。新闖入者如極兔仍給行業(yè)帶來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格戰(zhàn)仍舊彌漫在快遞市場(chǎng)。紅杉資本投資了中通快遞、極兔快遞。
（2）快運(yùn)物流：快遞的發(fā)展也讓快運(yùn)行業(yè)企業(yè)迎來(lái)了發(fā)展期，行業(yè)呈現(xiàn)頭部企業(yè)逐漸占據(jù)多數(shù)收入的發(fā)展階段，各家企業(yè)紛紛擴(kuò)大規(guī)模爭(zhēng)搶頭部位置。紅杉資本投資的企業(yè)有中通快運(yùn)、德邦物流、安能物流、跨越速運(yùn)、快兔物流。
（3）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)：物流信息平臺(tái)正在變革傳統(tǒng)運(yùn)輸物流，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)領(lǐng)域，紅杉資本投資觸手已經(jīng)包括公路，水路等多個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)投資滿幫集團(tuán)（干線運(yùn)輸）、貨拉拉（城配物流）、運(yùn)去哪（水運(yùn)物流）。
（4）電商物流：電商物流是中國(guó)物流市場(chǎng)最大增長(zhǎng)極，這既包括專業(yè)的電商物流企業(yè)，也包括一些即時(shí)配送企業(yè)，紅杉資本在該領(lǐng)域投資的企業(yè)是京東物流集團(tuán)、達(dá)達(dá)集團(tuán)。
（5）智能物流：物流無(wú)人化、智能化是發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)人駕駛卡車技術(shù)公司頻繁傳出過(guò)億美元的融資，紅杉資本投資的企業(yè)是希迪智駕、智加科技（專業(yè)貨運(yùn)無(wú)人車）。
也許因?yàn)橥顿Y物流，也更關(guān)心物流，這或許是看沈南鵬首次提出物流提案的背景。
（張?zhí)m蘭編輯）
