關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
7月，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才在2021年物流業(yè)與制造業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展大會暨第三屆公路運(yùn)力發(fā)展大會的致辭做了《物流業(yè)“融合發(fā)展”的新階段》的致辭，具體內(nèi)容如下：
首先，衷心感謝國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部以及各地政府物流工作主管部門的各位領(lǐng)導(dǎo)；感謝來自“兩業(yè)融合”典型案例和入圍案例的代表，各地公路貨運(yùn)企業(yè)、貨主企業(yè)、物流相關(guān)企業(yè)以及中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會的代表；感謝鞍山市人民政府對會議的大力支持。特別要感謝鞍山鋼鐵集團(tuán)以及德鄰陸港各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，為我們這次大會做出的突出貢獻(xiàn)，謝謝大家！
本次會議的主要內(nèi)容有：一是“十四五”物流政策的通報解讀會，稍后國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)會對相關(guān)政策做解讀和通報。二是“兩業(yè)融合”創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)驗分享會，我們選擇了部分案例獲獎單位上臺分享，并且我們把50家典型案例集中在一本書里，編撰出版了《物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展典型案例》。還有，公路運(yùn)力發(fā)展趨勢與對策研討會，公路貨運(yùn)行業(yè)治理問題的政企座談會，以及多式聯(lián)運(yùn)、綠色物流觀點(diǎn)的交流會。同時，也是各類企業(yè)尋求合作，探討融合的一個聯(lián)誼會，以上就是我們這次會議核心的內(nèi)容。
借此機(jī)會，我把我自己最近關(guān)于“兩業(yè)融合”的一些思考，和大家做一個分享。
一、我國物流業(yè)40年發(fā)展歷程
首先我們看看我國從1978年引進(jìn)物流概念以來的發(fā)展歷程：
第一階段是理念傳播階段。通過舉辦論壇講座、編輯出版，出國考察，組織國際會議等多種形式，來探討和解答關(guān)于什么是物流？物流的概念和定義。以2001年中國物流與采購聯(lián)合會組織編寫，國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布第一個物流國家物流——《物流術(shù)語》為標(biāo)志，開始奠定行業(yè)基礎(chǔ)工作。
第二階段是實(shí)踐探索階段。上世紀(jì)九十年代中期以后，國有物資、商貿(mào)流通以及交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，引進(jìn)跨國物流企業(yè)，產(chǎn)生了大量民營物流企業(yè)，我國物流領(lǐng)域市場化部分加快，逐步形成“三足鼎立”態(tài)勢，物流業(yè)進(jìn)入實(shí)踐探索階段。
第三階段是產(chǎn)業(yè)地位確立階段。2006年國家“十一五”規(guī)劃提出，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位。
第四階段是產(chǎn)業(yè)物流融合發(fā)展階段。我個人感覺，現(xiàn)在進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)物流融合發(fā)展階段，包括這次我們推動的制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展。
二、新階段物流業(yè)的基本任務(wù)
“十四五”時期，我們認(rèn)為物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位是從支撐性、保障性產(chǎn)業(yè)向戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。特別是在以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位更加重要。我國物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是從“物流大國”向現(xiàn)代化“物流強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。發(fā)展方式是從物流業(yè)自身發(fā)展向組織產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。物流業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在這個程度，我們越來越感覺到進(jìn)入了融合發(fā)展的階段，包括我們昨天下午參觀的德鄰陸港這樣的企業(yè)，還有許多企業(yè)都經(jīng)歷了這么一個轉(zhuǎn)變過程。就是由企業(yè)物流轉(zhuǎn)向物流企業(yè)，再由物流企業(yè)轉(zhuǎn)向與各產(chǎn)業(yè)深度融合的生態(tài)型企業(yè)，這是一個基本路徑或者發(fā)展趨勢。
三、融合發(fā)展的總體思路
剛剛發(fā)布的國家“十四五”規(guī)劃綱要體現(xiàn)了融合發(fā)展的思路。在八篇、十一章、十二節(jié)中21次提到物流，是“十一五”規(guī)劃以來對現(xiàn)代物流關(guān)注度最高的一次。在國家發(fā)改委的推薦下，本人有幸參與了規(guī)劃編制咨詢工作，提出的關(guān)于物流的內(nèi)容，得到了采納。個人感覺，《規(guī)劃綱要》對“物流”的表述涉及現(xiàn)代物流體系建設(shè)的方方面面，全方位、多角度，系統(tǒng)全面勾畫了現(xiàn)代物流體系的建設(shè)藍(lán)圖。“物流”相關(guān)內(nèi)容分布在多個章節(jié)中。比如，在制造強(qiáng)國、服務(wù)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施體系、流通體系、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村建設(shè)、城鎮(zhèn)化、綠色轉(zhuǎn)型、社會治理和國防實(shí)力等多個章節(jié)。充分體現(xiàn)了物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的戰(zhàn)略思路。
四、融合發(fā)展的路徑與方式
我們今天講物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，創(chuàng)新發(fā)展。其實(shí)，關(guān)于物流融合的路徑與方式還有許多，本人總結(jié)歸納了30個方面的融合發(fā)展路徑與方式，提出來與大家討論。
首先是國家發(fā)改委文件提出來的五個融合，一是企業(yè)主體融合、二是設(shè)施設(shè)備融合、三是業(yè)務(wù)流程融合、四是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范融合、五是信息資源融合。這是國家發(fā)改委文件提出來的，案例評審的時候我們也是按照這5個融合的標(biāo)準(zhǔn)來評判的。
關(guān)于公路貨運(yùn)企業(yè)怎么融合，我也想了幾個方向。六是與貨主企業(yè)融合，包括這次案例單位許多就是貨主企業(yè)。而且，大會還特意邀請了一些貨主企業(yè)，像聯(lián)想、宜家、雀巢等企業(yè)會做一些分享。物流企業(yè)，特別是運(yùn)輸企業(yè)必須，或者首先要和貨主企業(yè)融合。七是要與樞紐網(wǎng)絡(luò)融合，這是近幾年在國家發(fā)改委推動下，確定了45個國家物流樞紐，我們公路貨運(yùn)企業(yè)要和這些樞紐融合。八是要與干支倉配融合。九是要與往返貨源融合。十是要與多種運(yùn)輸方式融合。我們擁有豐富的公鐵水航管資源，最近國家特別重視多式聯(lián)運(yùn)，全國政協(xié)以及我們參加的國家發(fā)改委的相關(guān)會議上都提到了要進(jìn)一步發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，包括綜合立體交通網(wǎng)和綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，核心是如何和多種運(yùn)輸方式融合。
在商貿(mào)領(lǐng)域，十一是要與商貿(mào)流通融合，十二是與電商快遞融合，十三是與公交班線融合。我看到快遞企業(yè)與公交班線融合，在山西有一個典型案例，利用公交班線解決城鄉(xiāng)物流的問題。十四是與批發(fā)市場融合。最突出的南有義烏、北有臨沂，他們的物流和批發(fā)市場的融合具有代表性。十五是與社區(qū)物業(yè)融合，做快遞配送點(diǎn)要是不與社區(qū)物業(yè)融合，快遞就進(jìn)不去。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)方面，十六是與鄉(xiāng)村振興融合，國家關(guān)于鄉(xiāng)村振興的文件里都提到了與物流融合，包括快遞進(jìn)村、進(jìn)鎮(zhèn)等。十七是與城市布局融合，特別是現(xiàn)在隨著城市群都市圈的發(fā)展，物流業(yè)怎么與之深化融合。十八是與城鄉(xiāng)物流融合，農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行離不開物流連接和融合。十九是與產(chǎn)業(yè)集群融合。這方面以鞍山為例，鞍山是以鋼立市、以鋼興市，實(shí)際上就是一個全國甚至世界的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群，物流業(yè)要與產(chǎn)業(yè)集群加強(qiáng)融合。二十是與國際物流融合，這也是很關(guān)鍵的一個方面，現(xiàn)在我們國家進(jìn)出口物流占比越來越大，我們要與國際物流實(shí)現(xiàn)融合。
在支撐領(lǐng)域方面，二十一是與供應(yīng)鏈融合。鞍山也是供應(yīng)鏈創(chuàng)新試點(diǎn)城市，要探索與供應(yīng)鏈融合的道路，包括德鄰陸港轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的供應(yīng)鏈服務(wù)公司，不僅是名稱的改變，也是實(shí)質(zhì)性的業(yè)務(wù)模式的改變。二十二是與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的融合，“十四五”規(guī)劃中，物流講了21次，數(shù)字講了81次，就是數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字政治、數(shù)字融合，未來都要做到網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化。二十三是與金融保險融合。二十四是與應(yīng)急體系融合，特別是疫情期間這種融合的重要性更加體現(xiàn)。二十五是與國防建設(shè)融合，就是大家常說的軍民融合，我們中物聯(lián)也在積極參與軍民融合工作，軍事物流、應(yīng)急物流也需要與社會物流進(jìn)行融合。
在配套領(lǐng)域方面，二十六是區(qū)域協(xié)調(diào)融合，二十七是生態(tài)文明融合，這些都是相當(dāng)關(guān)鍵的。二十八是營商環(huán)境融合，剛剛我們在釣魚臺國賓館參加了國務(wù)院發(fā)展研究中心關(guān)于營商環(huán)境治理的會議，講的就是如何營造營商環(huán)境、支持市場主體發(fā)展。中物聯(lián)每年開展?fàn)I商環(huán)境調(diào)查，持續(xù)助力市場化、法治化、國際化營商環(huán)境建設(shè)。二十九是與國家戰(zhàn)略融合，如東北振興、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)等，特別是“一帶一路”、西部陸海新通道。三十是與人民福祉融合，這也是融合發(fā)展的終極目標(biāo)。剛剛我們隆重慶祝了建黨100周年，習(xí)近平總書記有一句名言，“江山就是人民，人民就是江山”。不管做哪一類物流，做什么物流，最終都是為了提高人民的福祉，滿足人民群眾對美好生活的向往與追求。
今天與會的各位嘉賓有政府領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)高管，還有專家學(xué)者，我們期待著分享他們的真知灼見，精彩發(fā)言。我想以四句話結(jié)束演講，“鋼都盛夏聚精英，融合發(fā)展論提升。公路運(yùn)力擔(dān)使命，物流服務(wù)守初心”。
