【編者按】隨著全球經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇，貿(mào)易投資日趨活躍的趨勢(shì)；我國(guó)供側(cè)給結(jié)構(gòu)性改革、“一帶一路”及構(gòu)建區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，推進(jìn)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局已開(kāi)始顯現(xiàn)?；谌蚧Q(mào)易與供應(yīng)鏈協(xié)同的內(nèi)陸物流港，由內(nèi)陸腹地變身為開(kāi)放前沿，在陸橋運(yùn)輸+多式聯(lián)運(yùn)的模式下，其輻射內(nèi)陸地區(qū)范圍、商流、物流、信息流、資金流進(jìn)一步集聚和擴(kuò)大。律景昌認(rèn)為，內(nèi)陸地區(qū)打造陸橋運(yùn)輸樞紐，應(yīng)緊緊圍繞以貿(mào)易流通為主導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)為手段，加快二者全產(chǎn)業(yè)鏈條資源融合，推進(jìn)貿(mào)易物流供應(yīng)鏈協(xié)同，提升運(yùn)輸服務(wù)供給水平，才能促進(jìn)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
以下是采訪正文：
近年來(lái)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)增長(zhǎng)乏力、份額下降等趨勢(shì)，貿(mào)易糾紛不斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)要素成本持續(xù)上升，外貿(mào)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)弱化，進(jìn)口需求下降，產(chǎn)業(yè)和訂單還在不斷向外轉(zhuǎn)移等不利因素；黨的十九大報(bào)告中提出：推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局。以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。拓展對(duì)外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)。《報(bào)告》的提出，為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提供了源源不斷的新動(dòng)能。
我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)如何將自身優(yōu)勢(shì)融入到國(guó)家整體開(kāi)放大格局中，取得社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)建設(shè)的新突破？借“2018第二屆一帶一路與內(nèi)陸自貿(mào)機(jī)遇論壇”會(huì)議籌備之際，通過(guò)與中國(guó)交協(xié)電商物流產(chǎn)業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)律景昌交流，以其專業(yè)的視角進(jìn)行分析。
流通模式創(chuàng)新為貿(mào)易發(fā)展提供新勢(shì)能
物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展空間越大，物流業(yè)的發(fā)展就更大。隨著服務(wù)業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放，一些新的業(yè)態(tài)包括電子商務(wù)、商貿(mào)物流、融資租賃等對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的力度會(huì)進(jìn)一步加大，服務(wù)業(yè)引進(jìn)來(lái)和走出去步伐加快，既給國(guó)內(nèi)流通企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。
中國(guó)交協(xié)電商物流產(chǎn)業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)律景昌說(shuō)：物流業(yè)服務(wù)的本質(zhì)核心是貿(mào)易，應(yīng)緊緊圍繞以貿(mào)易流通為主導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)為手段，加快生產(chǎn)與流通全產(chǎn)業(yè)鏈條資源融合，以全鏈條供應(yīng)鏈協(xié)同，提升供應(yīng)鏈生產(chǎn)率、競(jìng)爭(zhēng)力與服務(wù)水平，促進(jìn)生產(chǎn)與流通產(chǎn)業(yè)協(xié)同共享發(fā)展。
律景昌表示：“陸橋運(yùn)輸+”模式成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)貿(mào)易物流發(fā)展“突破口”的主要原因，是受益于我國(guó)交通物流融合新體系的建設(shè)；陸橋運(yùn)輸又分大陸橋運(yùn)輸、小陸橋運(yùn)輸及微陸橋運(yùn)輸三種模式，三者都是以標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱作為流通媒介，把海上、鐵路、公路、航空、內(nèi)河等各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成一種大量快速、廉價(jià)、安全的連貫運(yùn)輸。而我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的貿(mào)易流通主要以小陸橋運(yùn)輸為主，是以公鐵聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)方式。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革開(kāi)辟貿(mào)易流通體系發(fā)展新路徑
從物流的角度來(lái)看，鏈接供、需兩端的貿(mào)易全產(chǎn)業(yè)鏈條聯(lián)動(dòng)融合為物流提供信息化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的動(dòng)力，提升了結(jié)構(gòu)變革物流整體運(yùn)行效率。
律景昌表示：“消費(fèi)升級(jí)的要求為創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革提供了新機(jī)遇。一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為核心的新一代信息技術(shù)正在普及運(yùn)用，將深刻改變物流資源配置的方式，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。另一方面，通過(guò)物流資源、要素的布局調(diào)整和重組整合，多樣化的新型服務(wù)模式、新型物流組織不斷涌現(xiàn)，為貿(mào)易流通全產(chǎn)業(yè)鏈條資源融合提供了巨大的升級(jí)空間，提升了供應(yīng)鏈協(xié)同的效率?！?/div>
隨著我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化發(fā)展程度不斷加深，不僅使貿(mào)易流通體系打破了以往固化的運(yùn)行模式，還促使社會(huì)生產(chǎn)進(jìn)一步向更具要素、資源、環(huán)境比較優(yōu)勢(shì)的地區(qū)集聚和轉(zhuǎn)移，由此推動(dòng)了我國(guó)物流運(yùn)行格局的加快調(diào)整。
“借助跨境班列的開(kāi)通和快速發(fā)展，內(nèi)陸貿(mào)易樞紐城市通過(guò)打造以內(nèi)陸物流港為載體，以公鐵聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的貿(mào)易物流園區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，重構(gòu)了區(qū)域貿(mào)易物流體系，改變內(nèi)陸地區(qū)物流運(yùn)行格局?！甭删安f(shuō)。物流作為貿(mào)易流通產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一，貿(mào)易流通體系的變化，影響著物流的運(yùn)行業(yè)態(tài)構(gòu)成；同理，物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，進(jìn)一步推動(dòng)貿(mào)易流通體系的改變。
從電商的角度來(lái)看，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，根本目的是轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。電商作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，具有獨(dú)特的屬性和不斷擴(kuò)大的外延，突破了時(shí)空限制，降低了企業(yè)的人力、營(yíng)銷(xiāo)和物流成本，拓寬了交易市場(chǎng)空間，改變了企業(yè)的市場(chǎng)拓展方式和經(jīng)營(yíng)模式。
律景昌表示：“從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上來(lái)講，隨著消費(fèi)品質(zhì)的升級(jí)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體必然通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)化來(lái)實(shí)現(xiàn)快速盈利的目的。從類型上看，電商平臺(tái)又分消費(fèi)平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)；從功能上看，消費(fèi)平臺(tái)主要是交易—交付方式，而大宗商品交易平臺(tái)主要是訂單—交付方式，二者又有交互這個(gè)共同的特點(diǎn)，支撐整個(gè)體系運(yùn)行則是由供應(yīng)鏈金融來(lái)銜接的；可以說(shuō)電商平臺(tái)化是服務(wù)貿(mào)易實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)發(fā)展的新路徑?！?/div>
引領(lǐng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革指導(dǎo)戰(zhàn)略是《中國(guó)制造2025》計(jì)劃的實(shí)施，通過(guò)制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃，引導(dǎo)制造業(yè)升級(jí)，有利于改善供給、擴(kuò)大需求，促進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)邁向中高端，支撐制造業(yè)提質(zhì)增效、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。借助“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)的開(kāi)展，打造智慧物流體系，推動(dòng)流通革命，促進(jìn)電子商務(wù)平臺(tái)化，發(fā)展貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式的重要舉措，有利于實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效，拉動(dòng)消費(fèi)和就業(yè)。
“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革依托《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略計(jì)劃，用信息化和工業(yè)化兩化融合來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外貿(mào)易流通服務(wù)的平臺(tái)化、智能化、電子化。在對(duì)外貿(mào)易方面，通過(guò)跨境電商平臺(tái)的發(fā)展，利用“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，發(fā)揮我國(guó)制造業(yè)大國(guó)優(yōu)勢(shì)，扶持傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)的渠道實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的服務(wù)品質(zhì)?！甭删安f(shuō)。內(nèi)陸地區(qū)商貿(mào)流通發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力不足，流通水平與東、中部地區(qū)相對(duì)落后，借助“電商+物流”的全產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)貿(mào)易流通體系的創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售兩端的供應(yīng)鏈資源融合，提升城鄉(xiāng)消費(fèi)市場(chǎng)潛力，打造內(nèi)陸地區(qū)形成對(duì)外開(kāi)放新格局。
創(chuàng)新平臺(tái)合作機(jī)制打造內(nèi)陸自貿(mào)新機(jī)遇
隨著我國(guó)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“一帶一路”及構(gòu)建區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，積極調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快商貿(mào)流通新體系的建設(shè)，通過(guò)打造內(nèi)陸物流港（園區(qū)）等交通物流融合性基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)啟商貿(mào)集、銷(xiāo)、倉(cāng)、運(yùn)、配為一體的服務(wù)貿(mào)易質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革的流通模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸物流港（園區(qū)）與貿(mào)易物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
律景昌說(shuō)：“在4月20日召開(kāi)的2018第二屆一帶一路與內(nèi)陸自貿(mào)機(jī)遇（遂寧）論壇暨中國(guó)西部現(xiàn)代物流港專用線多式聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車(chē)儀式會(huì)議，匯聚了全國(guó)貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)制造商、貿(mào)易商、服務(wù)商、交易支付環(huán)節(jié)等上下游資源，通過(guò)推介新模式、展示新成果、對(duì)接新項(xiàng)目、分享新思路、研討新觀點(diǎn)，推廣以內(nèi)陸物流港（貨運(yùn)樞紐、公路樞紐、中心、基地）在商品貿(mào)易、物流服務(wù)、零擔(dān)貨運(yùn)、配送快遞、倉(cāng)儲(chǔ)等方面的智能化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為內(nèi)陸貿(mào)易與物流聯(lián)動(dòng)找準(zhǔn)屬地化定位和供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展的“突破口”，與內(nèi)陸物流港（園區(qū)）共同打造開(kāi)放、共享、協(xié)作、共贏的商業(yè)新生態(tài)；屆時(shí)歡迎貿(mào)易物流業(yè)界的各位朋友蒞臨指導(dǎo)。”
