關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
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第十三屆全國人大會議將于5月22號正式召開,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼將圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)及智慧城市建設為核心進行提案。
提案中指出,當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了一個拐點,進入重要的轉(zhuǎn)折期。前期,大家對新能源汽車的推廣使用、充電樁等基礎設施的建設等方面關注得較多?，F(xiàn)在,一些更深層次的需求和問題就浮出了水面。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,大部分乘用車應用場景下的多種使用問題已得到解決,如:多樣化的產(chǎn)品布局、充電設施的大力建設、電池安全保障等。但相比新能源乘用車,新能源物流車領域則需要更頻繁的出勤頻率、更持久的續(xù)航表現(xiàn)、更低的運營成本及可承受更高使用負荷下的電池安全保障。
領先技術 首次應用
新能源物流車已實現(xiàn)高效快速充電方式,為何還要研發(fā)換電版新能源物流車輛?綜上所說,新能源城市物流車需要更高效的能源補給需求,相比“充電”,“換電”方式可使車輛在最短的時間內(nèi)完成能源補給保障續(xù)航,還能通過提升電池的梯次利用率降低運營成本,提供更安全的電池使用保障。
北汽集團在換電技術領域擁有300多項技術專利,掌控了快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理技術、快換電池箱、換電網(wǎng)絡運營管理等多項關鍵技術。北汽昌河作為北汽集團在新能源物流領域重要的主體,致力于深耕新能源物流領域核心技術,在前不久前舉辦的“智匯領航 健行未來”云體驗活動中首次發(fā)布應用于新能源物流車輛的換電技術,“底盤換電”及“分箱換電”其代表產(chǎn)品就是北汽EV5、EV2換電版,助力提升行業(yè)整體運營效率。
3分鐘換電 續(xù)航無憂
以北京市場城市配送與城際配送為例,新能源城市物流車輛的平均續(xù)航里程約150km至300km,在面對行業(yè)競爭壓力,高負荷運轉(zhuǎn)、高頻出勤的情況下車輛自身等滿電續(xù)航及充電方式已無法滿足行業(yè)高效運營的需求。
以新能源冷鏈物流車舉例,冷鏈物流車輛的續(xù)航及時效性要遠遠高于其他新能源物流車輛,尤其在城際運輸途中實現(xiàn)快速的能源補給方式,保證續(xù)航才能保證冷鮮貨物的品質(zhì)。北汽EV5冷鏈物流車換電版就可以通過快速換電技術,實現(xiàn)3分鐘內(nèi)急速“補給”,可根據(jù)目標里程自由選擇換電需求,極大的增加了客戶便利性。
目前北汽集團聯(lián)合奧動新能源在北京市設立了約100座換電站,計劃到2020年底將新增換電站104座,主要集中在五環(huán)內(nèi),實現(xiàn)北京城區(qū)“2.78公里換電服務圈”。后續(xù)將建設開放式換電站,滿足多種車型換電需求,屆時北汽EV5、EV2等換電物流車輛可共享換電站資源,實現(xiàn)高效換電,續(xù)航無憂。
未來還將結(jié)合京津冀物流倉儲布局,以物流集散中心、京津冀環(huán)線與高速公路附近區(qū)域規(guī)劃換電站,解決物流配送目的地及中途換電需求,建立京津冀區(qū)域高效的換電網(wǎng)絡,保障換電版產(chǎn)品更好的推廣與應用。
車電分離 降低成本
經(jīng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析,電動汽車比燃油車多40%的電池成本,初始成本的增加讓“車電分離”換電技術廣受業(yè)界重視。
現(xiàn)階段,北汽出租車采用車電分離銷售模式,用戶在購車時無需支付電池費用,只需交付電池租賃費用,之后根據(jù)自身運營需求購買續(xù)航旅程,像加油一樣定時去“換電”即可,此模式極大的降低了車輛購入成本,緩解消費者的購車壓力。 未來北汽EV5,EV2也有望采用相同的銷售模式,結(jié)合國家對購置新能源汽車的利好政策,節(jié)約更多的購車成本,讓更多資金投入到高效運營當中。
在使用成本方面,北汽集團通過對動力電池生命周期以及可再使用性進行估測后,依托北汽集團獨有的電池大數(shù)據(jù)平臺,建立電池全生命周期管理模型,涵蓋了電池研發(fā)、生產(chǎn)、車用到梯次利用的各個階段,實現(xiàn)電池使用壽命和價值利用的最大化。
電池的梯次利用,簡單來說就是將高續(xù)航車輛使用后的電池系統(tǒng)再裝入低續(xù)航車輛使用,無法滿足低續(xù)航車輛使用需求后,在從車上拆下來成為一個個單體,評估分析后重組成為新的電池儲能系統(tǒng),可延長電池使用壽命至2-3倍,降低一半左右整體使用成本和整車制造成本,而且大大緩解廢棄電池處理對環(huán)境帶來的污染。
快速響應 保障安全
再新再好的技術也比不過安全可靠的產(chǎn)品與服務,北汽集團通過車電分離技術,集中管理電池,為每一塊電池建立健康度管理模型,優(yōu)化并管理每次的充電曲線,提升電池使用的安全性,延長電池壽命,有效避免充電、換電、使用過程中的安全事故。
在換電過程中每臺車輛通過攝像頭進行智能識別,完成識別后沿軌道駛?cè)霌Q電站,通過多組滑輪協(xié)助車輛?？恐翜蚀_的位子,再通過傳感器校準電池的位子,精準進行電池更換,整個步驟都是通過智能平臺自動化完成,最大限度保障電池更換時的安全隱患。
除了電池充電及換電過程中的安全保障,北汽昌河還將建立快速響應機制,電池故障采取換電站及電池供應商聯(lián)動,2小時內(nèi)對車輛電池故障快速處理,為消費者提供高效的安全服務保障。
一般故障采用主動收集故障問題及時傳遞,技術支持與服務商技術主管建立有效溝通機制,故障問題及時收集匯總并傳遞給質(zhì)控部,為技術分析及改進節(jié)約時間。
疑難故障通過技術支持迅速驗證故障現(xiàn)象,與專家組通過實車對車輛故障進行現(xiàn)場設置故障、驗證、快速分析給出解決方案。
換電版新能源物流車可以解決目前物流企業(yè)遇到的車輛續(xù)航及充電焦慮、采購及運營成本高等一系列痛點,滿足客戶運營需求。北汽昌河將持續(xù)開展城市新能源物流汽車的研發(fā)及創(chuàng)新,積極打造標準、專業(yè)、便捷的新能源城市物流產(chǎn)品與技術,加快推動換電技術的城市布局,助力提升行業(yè)整體運營效率,推動中國新能源城市物流邁向新的高度。
