關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略一直是國(guó)家發(fā)展方向,從開源到節(jié)流,每一個(gè)環(huán)節(jié)都被充分考慮。作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車行業(yè)不斷加碼新能源領(lǐng)域,使汽車行業(yè)煥發(fā)出新動(dòng)力。大部分入局新能源車的企業(yè),都十分注重電池應(yīng)用。其中,由北汽集團(tuán)重點(diǎn)打造的戰(zhàn)略車型——北汽EV5多用途電動(dòng)物流車,搭載高密度卓越性能電池,為其強(qiáng)勢(shì)賦能。
正向研發(fā) 水平領(lǐng)先
作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的北汽集團(tuán)早期便部署新能源汽車,擁有10余年新能源造車經(jīng)驗(yàn),掌握了新能源整車系統(tǒng)集成與匹配、整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三大關(guān)鍵核心技術(shù),擁有成熟的三電系統(tǒng)、良好的電池性能、國(guó)際優(yōu)秀供應(yīng)商鏈,是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車標(biāo)桿品牌,具備最強(qiáng)行業(yè)實(shí)力,并連續(xù)七年保持純電動(dòng)汽車銷量全國(guó)第一。
北汽EV5是基于北汽集團(tuán)經(jīng)典R平臺(tái)完全正向研發(fā)的新車型,繼承了R平臺(tái)安全、可靠、拓展能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。在正向研發(fā)專屬架構(gòu)下,優(yōu)化了電機(jī)、電驅(qū)、電池等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),使三電布局和使用更加高效合理。儲(chǔ)能系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、車身與底盤、輔助電動(dòng)化系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)的全面提升,使北汽EV5實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航,且保持健康電池狀態(tài)。
“數(shù)據(jù)可視化與數(shù)據(jù)應(yīng)用”技術(shù)的應(yīng)用,使北汽EV5平臺(tái)的部分車型如北汽EV5疫苗冷藏車可實(shí)現(xiàn)在行駛過(guò)程中對(duì)溫濕度等環(huán)境嚴(yán)格監(jiān)視,同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)對(duì)電池電量預(yù)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù),了解車況。
品質(zhì)可靠 性能出色
對(duì)于新能源車,品質(zhì)安全可靠是除技術(shù)之外的重要保障。北汽EV5采用汽車行業(yè)國(guó)際通用的質(zhì)量控制體系進(jìn)行開發(fā),品質(zhì)達(dá)到國(guó)際水平,通過(guò)了可靠耐久強(qiáng)化、高溫高原高寒高濕的四高試驗(yàn)、防腐防銹耐候試驗(yàn)等全面驗(yàn)證,足以證明其電池在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定性。
北汽EV5采用的是目前城市新能源物流車領(lǐng)域使用率較高的國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池,電池容量43kWh,最高續(xù)航高達(dá)270km,能夠輕松滿足各類城市配送需求。箱體采用高強(qiáng)度鋁材,PACK后的能量密度達(dá)到135wh/kg,儲(chǔ)存電量更充足。電池循環(huán)5000次剩余容量84%,循環(huán)壽命遠(yuǎn)高于平均水平,安全性也更高,更適合高頻使用。電機(jī)系統(tǒng)采用高效永磁同步電機(jī),既能提高效率,又能兼顧輕量化。電池峰值功率可達(dá)60kW,以及電機(jī)低速高扭的特性,使北汽EV5即使在貨箱滿載的情況下,仍然能夠保持強(qiáng)勁動(dòng)力。
此外,北汽EV5采用了電池防撞梁的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,有效保障電池安全的同時(shí),方便拆卸,且維修成本低。除了性能卓越之外,北汽EV5搭載的電池同時(shí)具有結(jié)構(gòu)安全以及兼具經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)。
效率充電 換電加碼
里程焦慮也是電動(dòng)車消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)面臨的問(wèn)題。北汽EV5可以做到40分鐘電量達(dá)到80%,滿足運(yùn)輸中能源快速補(bǔ)給的要求。慢充6小時(shí)也能滿電,在同級(jí)車中處于領(lǐng)先水平。此外,值得一提是北汽EV5的換電技術(shù),既能避免用戶擔(dān)心電池衰減問(wèn)題,車電分離模式還能極大降低購(gòu)車成本。
作為城市新能源物流車領(lǐng)域首款應(yīng)用換電技術(shù)的車型,北汽EV5從根本上解決了業(yè)內(nèi)續(xù)航、效率、安全、保值等關(guān)鍵問(wèn)題。3分鐘內(nèi)即可完成能源補(bǔ)給,不受電池容量限制,提升效率的同時(shí)提升電池的梯次利用率,增加動(dòng)力電池的全生命周期使用價(jià)值,緩解了廢棄電池處理對(duì)環(huán)境帶來(lái)的污染。
換電版北汽EV5采用的是電池模塊組合+換電站的靈活布局,滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景、不同區(qū)域、不同里程的個(gè)性化需求,讓用戶可以做到多跑多用,少跑少用,大大減輕了使用成本。
作為換電技術(shù)的載體,換電站的體量決定了這項(xiàng)服務(wù)的質(zhì)量。北汽集團(tuán)的換電、充電、儲(chǔ)能“三站合一”的能源服務(wù)站已經(jīng)覆蓋重點(diǎn)區(qū)域,并且也做出了長(zhǎng)遠(yuǎn)布局,與國(guó)家電網(wǎng)簽署協(xié)議,將開展深度戰(zhàn)略合作,力爭(zhēng)在2021年6月底前,全面合作建設(shè)100座換電站,服務(wù)全國(guó)不少于10000臺(tái)換電車輛,進(jìn)一步普及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
堅(jiān)持突破,不斷創(chuàng)新。作為北汽集團(tuán)城市新能源物流車平臺(tái)的主力軍,北汽昌河一直秉承以用戶為中心,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,持續(xù)打造引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新車型。建立在這樣品牌文化基礎(chǔ)上的產(chǎn)品才能快速適應(yīng)市場(chǎng),北汽EV5憑借出色性能,過(guò)硬品質(zhì),在同等級(jí)競(jìng)品中脫穎而出,上市不到半年便勇奪2019年度新能源物流車銷量前三,2020年上半年再度斬獲銷量前三。銷量直觀體現(xiàn)北汽EV5快速獲得消費(fèi)者的積極認(rèn)可,成為車市冉冉升起的一顆新星。
