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洞悉物流供應鏈
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互聯網的發(fā)展,帶動線上經濟以每年超過30%的增速快速發(fā)展,手機等智能硬件的普及、移動互聯網技術的高度滲透,不斷解鎖圍繞城市各類生活場景的“互聯網+”新商業(yè)模式。物流作為線上交易的履約渠道,扮演著愈加重要的角色;但仍然面臨著較多的制約和障礙,大部分人擔心的點仍然在承載空間、電池更換、續(xù)航能力上。北汽EV5新能源物流車,不僅是顏值擔當,同時實力優(yōu)秀。
大空間 載更多
北汽EV5與以往“質樸無華”的車型不同,懸浮式車頂、簡潔干練的車身、梯形雕塑線條,前臉一根亮黑色鍍鉻裝飾貫穿整個前臉,極具科技感。當然,儲物空間對物流車來說更為重要,因此在空間上,北汽EV5貨箱更加方正,擁有4500mm×1650mm×1940mm的箱體尺寸,軸距為2920mm,貨箱空間4.5m3,足以裝下225桶桶裝水。尾門4/6分體式對開,增加了裝卸貨物的便利性和靈活性,SMC材質貨箱地板,提升防滑與耐磨性,無大梁底盤設計降低自重,升級驅動系統,載貨無憂,承載質量達1090kg,讓載貨能力有了質的提升。
那么這樣標準的微面身材,靈活地游走在城市的大街小巷,究竟能跑多少公里?
高續(xù)航 行更遠
新能源物流車的續(xù)航一直是令用戶頭疼的問題。據統計,目前主流的生鮮配送及快遞企業(yè)的物流車日均行使里程在100公里左右,而北汽EV5最長續(xù)航里程為270 km,快充僅需40分鐘即可達80%電量,輕松滿足一天電量所需。最大功率達60kW、最大扭矩220N·m,爬坡起步和加速動力強勁,這樣的動力和續(xù)航能力,完全有能力去滿足大部分的城配業(yè)務需求。在電池的選擇上,北汽EV5采用的是目前物流車領域使用率最高的磷酸鐵鋰電池,電池容量43kWh。相比其他電池,磷酸鐵鋰電池使用壽命更長,安全性也更高,更適合高頻使用,不僅如此,北汽集團城市物流車平臺還推出了換電版北汽EV5,采用的是電池模塊組合+換電站的靈活布局,滿足不用應用場景、不同區(qū)域、不同里程的個性化需求。3分鐘,便可以把一臺低電量北汽EV5變成了一臺滿電的北汽EV5,兼具城間配送、同城貨運、快遞物流等多個需求場景。
輕量化的車身和先進的能量管理系統,既能提高穩(wěn)定性,又能兼顧輕量化。由于電機低速高扭的特性,北汽EV5實際動力體驗與一輛1.5L排量的燃油車相差無幾,但使用成本卻相差很大。以20萬公里使用成本來計算,北汽EV5比普通燃油車足足節(jié)省12萬元。
更智能 好前景
隨著移動互聯網+大數據的時代來臨,電動物流車除了能打破配貨站“信息孤島”的困局,把實體交易與網上交易深度融合,更能借助智能車貨匹配技術,促進對物流運輸、循環(huán)運輸的形成,并實現運輸優(yōu)化。在5G技術大跨步躍進的同時,北汽集團推出智能互聯網車載系統,以北汽EV5平臺為基礎,將大數據應用與車載智能網聯技術融合,實現車、云、路、人等全方位網絡鏈接,實現車內網、車際網和車載移動互聯網的三網融合,進而實現數據可視化。一為物流企業(yè)提供智能化的決策和建議;二讓需求方與使用方能夠直觀地看到當前系統的運行狀態(tài),滿足企業(yè)對數據深度開發(fā)與應用的需求。
如今,發(fā)展具有節(jié)能高效、綠色環(huán)保等突出優(yōu)點的新能源物流車已成大勢所趨。作為新能源造車勢力的引領者,北汽昌河一如既往秉承“智慧”、“環(huán)?！钡某鲂邪l(fā)展理念,全面聚焦“城市配送”、“新能源”、“互聯網”,促使城市物流向更高效、集約、綠色的方向發(fā)展。
