日前，北京市在繼續(xù)實施工作日機動車尾號限行措施的同時，明確了純電動小客車不受限行政策影響。在實行單獨搖號政策之后，政府再一次對電動車開“綠燈”，表明了推廣
新能源汽車的決心。
出臺這一政策有極強的現(xiàn)實意義。近日，環(huán)保部公開了9個大氣污染防治重點城市的PM2.5源解析工作結(jié)果，機動車污染已經(jīng)成為北京、廣州、深圳等城市的首要污染來源。作為治理霧霾的重要手段，一方面“控車”勢在必行，另一方面，加快新能源汽車的替代應(yīng)用要再多加把勁。
該項政策頗具“風(fēng)向標(biāo)”意義，將為全國探索推廣新能源汽車起到示范作用；同時，也體現(xiàn)了治理機動車污染的新思路，即從過去一味強調(diào)“限”，逐步轉(zhuǎn)向疏堵結(jié)合、雙管齊下。讓清潔、環(huán)保的電動車從限行措施下“松綁”，既體現(xiàn)了城市管理者對于交通需求的引導(dǎo)，也為城市的低碳綠色發(fā)展指明了方向。
要打破僵局，對純電動汽車不限行還不夠，還要繼續(xù)出臺鼓勵扶持措施，發(fā)揮政策“組合拳”威力。比如，大力完善充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，消除使用壁壘；打破地域界限，鼓勵企業(yè)通過市場競爭發(fā)展壯大，降低成本；完善信貸、稅收等優(yōu)惠政策，努力降低消費門檻。
推廣
新能源汽車，消費者和企業(yè)都希望類似不限行這樣的好事能再多一點。
