同時，未來在北京汽車與樂視控股已建立戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，北京汽車的自主電動車也或?qū)⑴c車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相嫁接，打造智能電動車產(chǎn)品。根據(jù)北汽集團(tuán)的規(guī)劃，未來在收購美國Atieva公司25.02%股份的基礎(chǔ)上而打造的對標(biāo)特斯拉的高端電動車，或?qū)⒙鋺舯逼履茉雌煜隆?/div>
北汽集團(tuán)內(nèi)部消息人士透露，“很快，北汽集團(tuán)將推出插電式混合動力產(chǎn)品?！?/div>
醞釀新板塊獨(dú)立上市
目前，北汽集團(tuán)旗下包括北汽福田（600166，SH）、北京汽車兩個上市公司。目前，海納川正在積極籌備上市，未來北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份公司也有望上市。一旦北汽新能源板塊成型，未來將成為國內(nèi)首個專注于新能源領(lǐng)域的整車類上市公司。
北京汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“根據(jù)北汽集團(tuán)的規(guī)劃 十三五 ，北汽計劃成為全國銷量最大的新能源車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品和技術(shù)力爭做到世界一流。”
從目前來看，實現(xiàn)這一目標(biāo)存在不小的挑戰(zhàn)。根據(jù)北汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，去年北汽共銷售新能源車5510輛，這一銷量落后于比亞迪和眾泰。去年，比亞迪共銷售新能源車1.84萬輛，是北汽集團(tuán)的3.35倍；眾泰共銷售新能源車0.97萬輛，是北汽集團(tuán)的1.76倍。
據(jù)記者統(tǒng)計，截至2015年北汽集團(tuán)在北京、河北、廣州等省市的9個自主生產(chǎn)基地的產(chǎn)能將達(dá)230萬輛左右。此前，北汽集團(tuán)董事長徐和誼就曾表示，截至今年底北汽集團(tuán)的自主板塊銷量將達(dá)50萬輛，這意味著今年底將有180萬輛左右的產(chǎn)能閑置，這成為北汽集團(tuán)旗下各個自主生產(chǎn)基地拓展新能源業(yè)務(wù)的產(chǎn)能基礎(chǔ)。
北汽集團(tuán)動員旗下所有的自主品牌，全員產(chǎn)銷新能源汽車，這不僅對北汽集團(tuán)趕超競爭對手不無裨益；同時，也關(guān)系到北汽集團(tuán)在資本市場的下一步規(guī)劃。
北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，“北汽集團(tuán)此次梳理和調(diào)整新能源業(yè)務(wù)，是為未來新能源業(yè)務(wù)上市做準(zhǔn)備?！逼渲?，北汽新能源很可能成為未來新能源業(yè)務(wù)上市的載體。
然而，從目前北汽新能源的業(yè)務(wù)來看，尚難以在資本市場形成較強(qiáng)的吸引力。
實際上，早在去年初北汽新能源上市的消息就已浮出水面。彼時正值北京汽車上市前夜，北汽集團(tuán)決定將已劃歸到北京汽車中的新能源業(yè)務(wù)剝離，就新能源業(yè)務(wù)成立了北汽新能源。對此曾有媒體報道稱，曾任北汽集團(tuán)副總工程師的林逸表示，北汽新能源公司規(guī)劃在2020年上市。
上述北汽新能源負(fù)責(zé)人表示，“未來北汽新能源將成為一個集中研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的國內(nèi)領(lǐng)先
新能源汽車公司。研發(fā)作為公司的重要業(yè)務(wù)之一，未來還將承擔(dān)為其他新能源業(yè)務(wù)板塊提供技術(shù)支持和車型的重任?！倍逼瘓F(tuán)旗下其他自主品牌公司，將承擔(dān)起生產(chǎn)和銷售的重任。
對此，一位不愿具名的分析師認(rèn)為，“此次北汽集團(tuán)盤整新能源和自主品牌的兩大板塊，集中優(yōu)勢資源發(fā)展北汽新能源，應(yīng)該是為了該公司上市培育優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)?！?/div>
