近日，在北京市出臺了電動車不限行的規(guī)定以后，
新能源汽車的吸引力再一次呈現(xiàn)出來。這不僅是由于，搖號限行購車的比例進一步提升，使靠抓號購車的消費者幾乎要失去信心；還在于，電動車在尾號限行中被松綁，確實對消費電動車的用戶有著特殊的關照。所以，在北京市出臺了相關電動車不限行以后，電動車市場的紅火、是顯而易見的。據(jù)業(yè)界不完全的預計，隨著電動車不限行規(guī)定的出現(xiàn)，很可能會使電動車的消費形成翻番的局面。
應該說，這樣的利好政策出臺，確實會在一個時間段內會使新能源汽車具有吸引力，但這僅僅限于政策的局部傾斜以及階段內的優(yōu)惠，這樣的形式上優(yōu)惠，反而更容易讓消費者猶豫不決。這是因為，作為優(yōu)惠政策，如果在時間上就出現(xiàn)了很短的優(yōu)惠，很顯然推銷電動車的成分就會大優(yōu)惠本身，這難免不會讓消費者心里打鼓。而要想讓新能源汽車具有常態(tài)的吸引力，只用短時的限行松綁顯然是不夠的，這就更需要在基礎設施以及相應的產品方面提高影響力，才能夠更直接的引起消費者的共鳴。否則，如果僅僅是靠短時間的対限行松綁產生吸引力，不僅會帶來拔苗助長的問題、也很可能會使整體發(fā)展欠缺平衡，這才是亟待解決的新問題。
電動車短時解限為何還不夠
在新出臺的相關規(guī)定中，很明顯是為了推進電動車市場的意圖、要比對新能源汽車的惠顧大得多。這不僅僅是由于，所出臺的規(guī)定，滿打滿算也只有十個月多一點，這樣所形成的優(yōu)惠比較起消費者長久的消費，顯然是非常短暫的。所以，針對這樣的規(guī)定，或許會對新能源汽車消費存在著一定的利好，但如果僅僅是為推廣新能源汽車而臨時推出政策的話，只能說這樣的新規(guī)并未成熟，而消費者所需求的，恰恰是成熟的優(yōu)惠政策以及完善的保障程度，這才是最能夠吸引消費者的關鍵所在。
應該說，政府推動的新能源汽車消費，是在能源緊張與城市污染嚴重的情況下進行的，不限行理應是最為合理的。如果這個時候，僅僅將解除限行作為購買新車的條件的話，不僅會讓更多的保障性措施問題凸顯；而且也很可能會使這樣的優(yōu)惠，變成對電動車拔苗助長的問題，所以，在政府推出不限行的情況下，與其短短的作為噱頭吸引消費者，就不如將不限行作為常態(tài)機制，并輔之以更好地保障舉措，這才是真正讓消費者買新能源汽車放心的重要前提。
新能源汽車推動基礎保障更重要
對于這一次出臺的不限行政策，可以說確實已經(jīng)對車市產生了不小的影響，在相應的規(guī)定出臺的同時，已經(jīng)出現(xiàn)了銷售電動車翻番的預期。而且，在市場已經(jīng)出現(xiàn)了供不應求的新現(xiàn)象。然而，也需要看到，
新能源汽車的發(fā)展，是一個集政策推動、制造完善、保障優(yōu)先于一體的整體概念，如果僅僅是在推動方面不斷地有新動作，而相應的保障方面，要么進展緩慢、要么不能形成統(tǒng)一，這就很可能會使新能源汽車形成這樣與那樣的短板。
具體到新能源汽車新規(guī)對市場的影響來說，好事肯定的，這至少說明，有關部門已經(jīng)意識到不限行對新能源車來說是順理成章的。但就是由于，對于消費者的利好時間短暫，甚至與保障的時間相比，都存在明顯的不同，這就不能不令消費者感覺到解除限行是一種推銷。所以，在出臺新政明確無誤的規(guī)定不限行的同時，消費者不愿意成為短時間內新能源汽車的試驗者，也就自然而然了。畢竟，從今年六月一日開始落實，到明年四月份就要結束，如果消費者的新能源汽車，只用一年，這樣的做法自然會對消費者有力。但考慮到，消費者的長久使用，這樣的短時間優(yōu)惠也就變得無足輕重了。為此，要想讓越來越理性的消費者青睞電動車，不限行只有成為常態(tài)，才是對各方發(fā)展都是最為有利的。
憑心而論，電動車在國內市場的發(fā)展，盡管出臺了各種各樣的優(yōu)惠政策，但對于消費者來說，確實需要最實在保障與最人性化的服務，這才是真正能夠推動
新能源汽車發(fā)展的重要舉措?？赡苁怯捎诖朔本┑貐^(qū)推出的政策太短暫的緣故，這也給消費者留下了心理沒底的疑惑，這是因為，電動車一旦購買就是長期消費的問題，更何況現(xiàn)在一些電動車的技術尚未達到消費者滿意的程度。所以，這個時候所出臺的新規(guī)定，縱然是對消費有利、也需要謹慎的行事，否則，只能讓消費者的觀望情緒更高了。
