徐秋華告訴記者:“EV80至今已銷售了100多輛、訂單超過(guò)了2000多輛,而且是在全國(guó)范圍內(nèi),包括廣州、中山?！彼麖?qiáng)調(diào),新能源汽車的市場(chǎng)非常好,且不同于傳統(tǒng)汽車僅僅是賣車,還能夠打造新能源綠色出行生態(tài)圈。記者了解到,上汽大通目前除了與上海臨港、中山等當(dāng)?shù)卣斑\(yùn)營(yíng)企業(yè)合作推廣新能源車,未來(lái)還將向北京“菜籃子”工程交付新能源菜籃子專用車,就如徐秋華所說(shuō)的:“EV80的推廣手段更多是與當(dāng)?shù)卣献?以打造生態(tài)圈的方式進(jìn)行?！?/div>
此外,上汽商用車技術(shù)中心副主任候飛也提到,拋開國(guó)家對(duì)新能源車的鼓勵(lì)政策,EV80也確實(shí)能給客戶帶來(lái)使用價(jià)值,這是其得到市場(chǎng)認(rèn)可、獲取訂單的重要原因。他透露:“我們還要開發(fā)專用車領(lǐng)域的
新能源汽車,也將為細(xì)分市場(chǎng)客戶帶來(lái)直接的使用價(jià)值?！?/div>
兩翼戰(zhàn)略催生“大通速度”
目前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)已從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”發(fā)展階段。其中商用車受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大,除了基礎(chǔ)投資等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)收窄外,公路貨運(yùn)及客運(yùn)量也呈現(xiàn)下行趨勢(shì),造成市場(chǎng)需求的疲軟,市場(chǎng)銷量降幅較大。
然而,上汽大通自2011年成立以來(lái)卻一直保持著高速增長(zhǎng)。根據(jù)徐秋華透露的數(shù)據(jù)顯示,上汽大通在過(guò)去幾年憑借勢(shì)頭強(qiáng)勁的“大通速度”實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng),2014年同比增長(zhǎng)68%,今年1月至4月實(shí)現(xiàn)整車銷售9368輛,接近2013年全年的銷量。今年,寬體輕客核心市場(chǎng)微增長(zhǎng)不到2%,但上汽大通V80（參配、圖片、詢價(jià)） 的銷量卻增長(zhǎng)了38%。
徐秋華介紹,上汽大通“兩翼齊飛,跨界發(fā)展”的產(chǎn)品戰(zhàn)略中,一翼是商用車,另一翼是乘用車。而G10作為上汽大通第一款定位于中高端市場(chǎng)的MPV,現(xiàn)今以超過(guò)8%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)前三,并且其中約40%的G10客戶購(gòu)買的是G10高端產(chǎn)品,即豪華行政版。他們是事業(yè)小有成績(jī)的私營(yíng)企業(yè)主,需要車輛用途宜商宜家,還有一大部分客戶來(lái)自公共服務(wù)領(lǐng)域。因此,他也相信,于今年上海車展發(fā)布的EG10將來(lái)在政府租賃、公共交通租賃方面都會(huì)有很好的發(fā)展前景。而且,對(duì)于私人用戶而言,
新能源汽車生態(tài)圈的不斷完善也將成為利好消息。
