前一段北京的天氣真是好到爆，微博朋友圈已經(jīng)被這完美的“草原藍(lán)”刷屏。天好在家宅著簡(jiǎn)直是暴殄天物，恰巧同事提了一輛比亞迪秦雙冠版試駕車，很多車友對(duì)它心儀已久，確實(shí)，秦?fù)碛袀鹘y(tǒng)車型和純電車型的雙重優(yōu)勢(shì)，省油環(huán)保絕對(duì)是它最大的賣點(diǎn)之一。借此機(jī)會(huì)，我們也要在相同費(fèi)用情況下，還原汽油、插電式和純電動(dòng)的實(shí)際用車成本和用車問題。
這次出行一共四個(gè)評(píng)測(cè)編輯三輛車，分別是比亞迪秦雙冠版(下稱為秦) 、名爵銳騰(下稱銳騰)、北汽EV160 ，很顯然這是三種不同技術(shù)風(fēng)格的市場(chǎng)熱銷車型。
比亞迪秦雙冠版：5月7日，剛剛上市的雙冠版秦從外觀、內(nèi)飾到性能、配置全面優(yōu)化，16項(xiàng)重量級(jí)配置升級(jí)，當(dāng)然最為重要的是其除移動(dòng)電站技術(shù)外，秦雙冠版還首次搭載了松油門停機(jī)與小油門停機(jī)功能。在混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式下，該系統(tǒng)通過智能識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)松油門停機(jī)和小油門停機(jī)，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的怠速停機(jī)，這種停機(jī)饋電的模式在保證車輛啟停平順性的前提下，最大程度地節(jié)省能耗。
名爵銳騰：銳騰是名爵旗下第一款SUV車型，家用角度來看，空間更大級(jí)別更高的緊湊型SUV是消費(fèi)者更加熱衷的車型。銳騰不僅擁有同級(jí)別車型所有擁有的一切，在性能與配置上更是能與合資車型有所抗衡。
北汽EV160：北汽EV160相比于北汽e150EV，不僅配置上有所提升，雖然動(dòng)力系統(tǒng)與電池方面與北汽e150EV完全相同，在全新能量回收系統(tǒng)的幫助下續(xù)航里程也有所升級(jí)。當(dāng)然價(jià)格才是其優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比也是相當(dāng)不錯(cuò)，當(dāng)然在不限行的政策下北汽EV160受到的關(guān)注度也是相當(dāng)高的。
我們擬定的集合點(diǎn)就在位于北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓旁邊，有一個(gè)大型充電站內(nèi)，共有快充樁12個(gè)，慢充樁24個(gè)，不收停車費(fèi)，有休息室。雙冠版秦依舊沒有配備快充功能，隨車所帶的車載充電線也只是支持家用三項(xiàng)電源，為了提高秦的純電續(xù)航優(yōu)勢(shì)，厚著臉皮和人家出租司機(jī)借了一根慢充線。
秦充電的兼容性還是非常好的，同時(shí)新車的充電時(shí)間也進(jìn)一步有所減少家用電源4小時(shí)即可充滿。給秦充電還是引來不少的圍觀，基本上都在說一輛汽油車還充什么電啊。不過通過與大多數(shù)車主的了解，70公里的純電續(xù)航能力作為上班通勤用已經(jīng)基本夠用了，幾乎用不到汽油機(jī)進(jìn)行工作，這一點(diǎn)還是非常值得肯定的。
說了這么多主要是想說一下另外兩位大哥，我們開插電的都想著拿電卡，你們好意思和我們搶么。
為了公平起見，誰(shuí)開什么車并不是自己決定的。本想抽簽決定，可附近連個(gè)樹枝都沒有，最后一致決定用最原始也是最公平的方式?jīng)Q定。
