前言：西藏拉薩，令每一個探險者神往的地方，在這條充滿艱險與無限可能的路線上，每年，約有12萬人（次）、4萬輛車穿行其中，有人成功穿越，有人鎩羽而歸，而成功與否的的關(guān)鍵往往并不在于人的意志，而是隨行裝備（主要是車輛）的可靠度。即使在進藏路況已經(jīng)大有改善的今日，飛沙走石，急彎險道，高寒低壓等惡劣的地理環(huán)境也著實會讓每一位進藏者心存敬畏。然而，挑戰(zhàn)天險，勇者無畏，這個夏天，東風(fēng)御風(fēng)帶著12位勇士，共同吹響進軍西藏的號角……
從常州出發(fā)，由川藏線抵達(dá)拉薩，再沿青藏線返回
東風(fēng)御風(fēng)房車與12位小伙伴
同行車輛半路“趴窩”，東風(fēng)御風(fēng)獨挑大梁
此次進藏行由常州市某房車協(xié)會牽頭，活動共吸引了12名愛好者參與?；顒咏M織者威哥是一位經(jīng)驗豐富的自駕游愛好者。據(jù)威哥介紹，為了準(zhǔn)備此次進藏，他和其他隊友分歧頗大，因為，御風(fēng)房車是他一開始就提出來的選擇，但是有些隊員因為不熟悉這款車而有所抵觸，在其一再堅持下，才最終敲定?！拔沂前盐业膱F隊威望給押寶在御風(fēng)上了！”威哥笑言。
很快，12人小團隊集結(jié)，東風(fēng)御風(fēng)房車和另一品牌房車也準(zhǔn)備到位。6月2日，車隊從常州正式出發(fā)，途徑武漢、重慶、成都、昆明、瀘沽湖、香格里拉、鹽井、邦達(dá)、波密，終于在6月15日成功抵達(dá)拉薩。
抵達(dá)拉薩只是整個旅程行進了一半，當(dāng)所有人都在為見到夢寐已久的神圣西藏而激動萬分之時，意外卻不期而至。當(dāng)車隊到達(dá)海拔4800米的安多小鎮(zhèn)時，同行的另一品牌車輛出現(xiàn)嚴(yán)重“高原反應(yīng)”，由于長時間低檔高轉(zhuǎn)速，引起渦輪過熱燒毀，新買機油加進去一分鐘不到全部漏光，只能拖至附近維修點進行維修，車輛若要完全修理好，則需要12-15天時間。領(lǐng)隊威哥果斷決策：旅程不能停，車輛留在拉薩修理，所有人轉(zhuǎn)移到東風(fēng)御風(fēng)上。接下來的旅途，東風(fēng)御風(fēng)則獨自挑起所有人的出行重任。
東風(fēng)御風(fēng)房車挑戰(zhàn) 冰天雪地的高原
驚險不斷，愛心不減
20天，12000公里，考驗人的耐性，更考驗車的穩(wěn)定。在出發(fā)第十天，車隊迎來了本次進藏最大的挑戰(zhàn)--通麥天險。
由于通麥限行，早晨6點威哥一行人就集合出發(fā)，為趕在中午12點前通過通麥。通麥天險，號稱“通麥墳場”，它是川藏線上最險的一段路，全長14公里，這段路平均要走兩個半小時左右。因為沿路的山體土質(zhì)較為疏松，極易發(fā)生泥石流和塌方，加上路面高低不平，已是第二次進藏的威哥表示，一般車輛他還真不敢開過去。好在這次車好、人技術(shù)也不差，過通麥天險很順利，十點就到達(dá)了魯朗。為了給大家壓壓驚，威哥還特意帶大家吃了當(dāng)?shù)赜忻氖侂u。一群原本互不相識的人，就在這一次次的刺激冒險中，變得越來越熟悉，感情也越來越深……
一路上，看不完的山峰、穿不完的隧道、蜿蜒的梯田、別具一格的民宿……一切都是那么新鮮。翻山過程中山路轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，人在車上，身體左右搖擺，此時車上的手臺便顯得格外重要，不時提醒著實時路況及行車注意事項。由于連續(xù)翻越高山，海拔忽高忽低，大家集體出現(xiàn)高原反應(yīng)，車輛也未能幸免。
行程雖然艱苦，風(fēng)景卻是值得。行至東達(dá)山腳下時，大家的熱情瞬間被海拔五千米以上的雪引爆，如孩童般歡呼雀躍起來。三個小時后，一行人安全完成東達(dá)山的翻越，漸入平地，進入藏民居住區(qū)。遠(yuǎn)處路邊便有小孩朝著這邊敬禮，停車駐足，將先前買給藏區(qū)兒童的學(xué)習(xí)用品一一分發(fā)給他們。看到從他們臉上綻放陽光的笑容，讓大家的心情也跟著燦爛起來。
為藏區(qū)孩子們分發(fā)學(xué)習(xí)用品
朝圣之地 高原之巔的“艷遇”
在旅途第十一天，終于行至大家日夜向往的拉薩。在大昭寺前，每個人都在一遍一遍虔誠地磕著等身長頭。
是目的地，也是起始站；是旅途，也是歸途。它就是布達(dá)拉宮，這里是日光傾城最神圣的地方。到了眼前才發(fā)現(xiàn)，它遠(yuǎn)比圖片和影像看見的還要雄偉，在日光的照耀下，藍(lán)天白云的映襯下，布達(dá)拉宮顯得格外神圣。帶著一顆顆虔誠的心，帶著對家人的所有祝福，一行人終于達(dá)成勇闖西藏的心愿，滿載而歸。
旅途中總有意外和偶遇。在離開拉薩的路上，正欣賞風(fēng)景的彭大哥突然喊道，“快看，又一輛東風(fēng)御風(fēng)！”所有人朝車外望去，一輛東風(fēng)御風(fēng)純電動車正疾馳而過。據(jù)悉，這輛車正是去年投放到拉薩的首款純電動輕客，負(fù)責(zé)從拉薩貢嘎機場開往市區(qū)的通勤線路。他鄉(xiāng)遇故知，這種感覺尤其親切。要知道，在拉薩這種高原地區(qū)長時間運行，對車輛各項性能要求肯定更為嚴(yán)苛。一路驚險過來，御風(fēng)房車與一行人可以說是生死與共，在這里偶遇御風(fēng)，更是給領(lǐng)隊威哥掙足了面子。
雄偉神圣的布達(dá)拉宮
大昭寺前虔誠朝拜的阿佳
飄揚的五彩經(jīng)幡 承載著人們的夢想與祈求
拉薩偶遇東風(fēng)御風(fēng)純電動客車
編者語：
截止到2014年末，中國房車市場保有量達(dá)2萬輛。中國房車產(chǎn)業(yè)已由初期發(fā)展階段向快速發(fā)展階段邁進。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2015年，將是中國房車高速發(fā)展的重要一年，產(chǎn)銷、保有量都將保持50%-100%的高速增長，到2016年中國房車保有量將超過5萬輛。
在房車、自駕如火如荼的今天，東風(fēng)御風(fēng)集中火力積極推廣旗下房車產(chǎn)品。通過驢友自駕西藏等一系列活動展現(xiàn)御風(fēng)無懼高原極端惡劣條件的強悍產(chǎn)品性能，更在中國（包頭）旅游房車文化節(jié)等平臺頻繁亮相，旨在展示中國房車制造能力的同時，喚起民眾對房車文化的熱情，推廣東風(fēng)御風(fēng)房車“進享不凡”的生活態(tài)度，是加快我國房車文化形成的領(lǐng)跑者。
